Tłok pompy Diesel R3|Wysokociśnieniowy-element wtryskowy Common Rail|Precyzyjny zespół tłoka i lufy do silników Diesla
1. Produkt: Tłok pompy wysokoprężnej R3
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W bezlitosnych warunkach nowoczesnego układu Common Rail z silnikiem Diesla margines błędu mierzy się w mikronach. Tłok R3 to nie tylko część ruchoma; to najważniejszy tłok w pompie-wysokociśnieniowej decyduje o zdolności całego układu do generowania i utrzymywania szczytowego ciśnienia wtrysku. W przeciwieństwie do standardowych komponentów, ten tłok R3 został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał ciągłe ciśnienie robocze przekraczające 2000 barów (200 MPa). Dla producentów silników Diesla i specjalistów zajmujących się naprawami zrozumienie metalurgii i precyzji tłoka R3 jest kluczem do rozwiązania chronicznych problemów, takich jak niskie ciśnienie w szynie, trudny rozruch i nierównomierna atomizacja paliwa.
Zakres zastosowań — wszechstronność na platformach z silnikiem Diesla
Tłok R3 jest szeroko stosowany zarówno w tradycyjnych, jak i pół{1}}elektronicznych układach diesla, w tym:
Maszyny budowlane (np. ładowarki Komatsu)
Rolnicze silniki wysokoprężne
Generatory przemysłowe
Morskie silniki pomocnicze
Mechaniczne pompy rzędowe i rozdzielające
Jest to szczególnie powszechne wśrednio-silniki wysokoprężnegdzie priorytetem jest niezawodność i łatwość serwisowania.
Specyfikacje techniczne
Chociaż specyfikacje mogą się różnić w zależności od producenta, standardowe parametry tłoka R3 obejmują:
Model: R3
Typ: Zespół tłoka i lufy
Materiał: Hartowana stal stopowa z precyzyjnym szlifem
Obróbka powierzchni:-powłoka przeciwzużyciowa / polerowanie lustrzane
Możliwość ciśnienia: do 200–250 MPa (2000+ bar)
Waga: około. 0.3 kg
Zastosowanie: Układy pomp wtryskowych diesla
Tolerancja: dopasowanie na poziomie mikronów-