Wtryskiwacz paliwa Diesel 4C3Z-9E527-BRM do Forda 6.0L Powerstroke|Zespół wtryskiwacza Common Rail OEM wysokiego ciśnienia
video
Wtryskiwacz paliwa Diesel 4C3Z-9E527-BRM do Forda 6.0L Powerstroke|Zespół wtryskiwacza Common Rail OEM wysokiego ciśnienia

Wtryskiwacz paliwa Diesel 4C3Z-9E527-BRM do Forda 6.0L Powerstroke|Zespół wtryskiwacza Common Rail OEM wysokiego ciśnienia

1. Produkt: 4C3Z-9E527
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal

  • Szybkie Delievery
  • Zapewnienie jakości
  • 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów

W odróżnieniu od konwencjonalnych części zamiennych,Wtryskiwacz diesla 4C3Z-9E527-BRMto nie tylko komponent,-to skalibrowane urządzenie dostarczające energię, dla którego zostało zaprojektowaneprecyzyjnie-kontrolowane spalanie oleju napędowego. Zaprojektowany dlaPlatforma Forda 6.0L Powerstrokewtryskiwacz ten łączy w sobie zaawansowane sterowanie elektro{0}}hydrauliczne z-wysokociśnieniowym rozpylaniem oleju napędowego, aby zapewnić optymalną wydajność spalania.

Model ten jest powszechnie uznawany za tzwWtryskiwacz klasy OEM- (standard Motorcraft/Ford), zapewniając-fabryczną niezawodność i spójność w wymagających cyklach pracy.

 

Zakres zastosowania — kompatybilność z wieloma-platformowymi silnikami wysokoprężnymi

 

Wtryskiwacz 4C3Z-9E527-BRM został zaprojektowany dla szerokiej gamy platform z silnikiem wysokoprężnym o średnim obciążeniu:

Ford Powerstroke 6,0 l (2003–2007)

Samochody dostawcze Ford-serii E (E-150, E-250, E-350, 2004–2010)

Ciężarówki Ford F-serii (F-250 do F-750)

Międzynarodowe silniki VT365 / VT275

Zastosowania Navistar MaxxForce 5

Ta szeroka kompatybilność sprawia, że ​​jest to preferowane rozwiązanie dlaoperatorzy flot, warsztaty z silnikami wysokoprężnymi i osoby zajmujące się regeneracją silników.

 

Dane techniczne i parametry wydajności

 

Z punktu widzenia inżynierii systemu wtryskiwacz działa w warunkach-wysokiego ciśnienia oleju napędowego przy ścisłej kontroli tolerancji:

Numer części:4C3Z-9E527-BRM

Typ wtryskiwacza:Elektro-hydrauliczny (system oparty na HEUI-)

Zakres ciśnienia paliwa:Do ~26 000 PSI (w zależności od-systemu)

Waga:~3,1–5,0 funtów na jednostkę

Ilość dopasowania:8 wtryskiwaczy na silnik (konfiguracja V8)

Zamienniki Odsyłacze:Odpowiedniki 4C3Z-9E527-AA / AP60901 / Navistar

⚙️ Te wtryskiwacze są skalibrowane pod kątem konserwacjistały czas wtrysku, dozowanie paliwa i atomizacja sprayuco bezpośrednio wpływa na efektywność spalania.

 

Projekt konstrukcyjny – wnętrze architektury wtryskiwaczy

 

Z punktu widzenia inżynierii mechanicznej 4C3Z-9E527-BRM ma wielowarstwową strukturę wewnętrzną:

Zespół końcówki dyszy→ Kontroluje wzór natryskiwania i wielkość kropel

System zaworów suwakowych→ Reguluje uruchamianie-napędzane olejem (zasada HEUI)

Tłok i tłok wzmacniacza→ Zwiększa ciśnienie paliwa

Solenoid elektromagnetyczny→ Kontroluje czas wtrysku

System uszczelniający (-pierścienie uszczelniające + podkładka miedziana)→ Zapobiega wyciekom pod ekstremalnym ciśnieniem

Nowoczesne regenerowane warianty często obejmujązaktualizowane projekty zaworów suwakowychaby zmniejszyć problemy z tarciem-częsty punkt awarii we wczesnych systemach 6,0 l.

 

❓ Często zadawane pytania (FAQ)

 

1. Czy 4C3Z-9E527-BRM to wtryskiwacz Common Rail?

Nie. To jestWtryskiwacz HEUI, ale ma takie same zasady-wysokociśnieniowego wtrysku oleju napędowego, podobne do systemów Common Rail.

2. Co powoduje zacieranie się wtryskiwaczy w silnikach 6,0L?

Główniezanieczyszczenie olejem i osadzanie się lakieruwpływające na ruch zaworu suwakowego.

3. Czy powinienem wymienić wszystkie 8 wtryskiwaczy na raz?

Jeśli chodzi o niezawodność floty, tak. Mieszana wydajność wtryskiwaczy może powodować brak równowagi i chropowatość silnika.

4. Jaka jest różnica pomiędzy wersjami BRM i ARM?

ARM to zazwyczajwersja zaktualizowana/wymiennaz ulepszonymi komponentami wewnętrznymi.

5. Jak długo wytrzymuje ten wtryskiwacz?

W ramach właściwej konserwacji:150 000–250 000 milw zależności od warunków pracy.

6. Czy regenerowane wtryskiwacze są niezawodne?

Tak,-jeśli został odbudowany przy użyciuKomponenty klasy OEM-i przetestowane standardy kalibracji.

 

Podstawowe informacje o firmie

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Elastyczne metody płatności dla Twojej wygody

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

product-750-750

Przelew bankowy

Płać bezpośrednio w 15 obsługiwanych walutach.

west union

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!

 

Wysyłka stała się prosta

6

Recenzje klientów

 

8

Popularne Tagi: 4c3z-9e527-brm wtryskiwacz oleju napędowego do forda 6.0l powerstroke|OEM wysokociśnieniowy zespół wtryskiwaczy Common Rail, Chiny 4c3z-9e527-brm wtryskiwacz oleju napędowego do forda 6.0l powerstroke|OEM wysokociśnieniowy zespół wtryskiwaczy Common Rail producenci, dostawcy, fabryka, 33800-4x900 Wspólny wtryskiwacz kolei, 400903-00043d Wtryskiwacz Doosan, Wymiana wtryskiwacza w silnikach A180/A200, B180/B200, CLA200 z silnikiem 1.8L OM651.901 Euro 5, Wtryskiwacz wysokociśnieniowy JCB, Wysokowydajny wtryskiwacz paliwa, Wtryskiwacz oleju napędowego JCB do ładowarek teleskopowych

Może ci się spodobać również

(0/10)

clearall