Wtryskiwacz 48-3220B – wysokowydajny moduł zamienny do systemów Common Rail Caterpillar 3126 i C7 HEUI

Wtryskiwacz 48-3220B to główny element-odmierzający paliwo w układzie Common Rail HEUI (hydraulicznie uruchamiany wtryskiwacz jednostkowy) firmy Caterpillar, montowany w silnikach 3126, C7 i wybranych silnikach C9. W przeciwieństwie do konwencjonalnych wtryskiwaczy Common Rail, które do uruchomienia iglicy wykorzystują paliwo pod wysokim-ciśnieniem, technologia HEUI wykorzystuje olej silnikowy pod wysokim ciśnieniem (do 3500 psi) jako hydrauliczne źródło zasilania, sprężając paliwo do ponad 23 000 psi w korpusie wtryskiwacza. Ta unikalna architektura stawia niezwykłe wymagania w zakresie luzów wewnętrznych wtryskiwaczy, reakcji elektromagnesu i kalibracji przepływu.

Wtryskiwacz 48-3220B to zespół bezpośrednio zamienny — wyprodukowany z taką samą charakterystyką przepływu, czasem reakcji elektromagnesu i luzami wewnętrznymi jak oryginalny element Caterpillar. Każdy moduł zawiera cewkę elektromagnetyczną, górny i dolny zespół twornika, tłok wzmacniacza oraz zawór iglicowy – wszystko to jest wstępnie-zmontowane i-przetestowane pod kątem przepływu, aby zapewnić działanie-plug and play.

Parametr	Wartość
Numer części	48-3220B (odsyłacze Caterpillar: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Aplikacja	Caterpillar 3126 (przed 2003 r.), C7 (2003–2009), niektóre silniki przemysłowe C9
Typ wtryskiwacza	HEUI (hydraulicznie uruchamiany elektroniczny wtryskiwacz jednostkowy)
Rezystancja elektromagnesu	2,8–3,2 Ω przy 20 stopniach
Szczytowe ciśnienie wtrysku	1600 barów (23200 psi)
Współczynnik wzmacniacza	6,8:1 (mnożenie ciśnienia oleju-do-paliwa)
Dostawa paliwa	Dopasowany do kalibracji silnika – przepływ-testowany w zakresie ±2% specyfikacji OEM
Podnoszenie igły	0,28 mm ±0,01 mm (ustawienie fabryczne)
Opieczętowanie	O-pierścienie uszczelniające i pierścienie zapasowe z Viton® (-odporność na paliwo i olej w wysokich temperaturach)
Dołączone komponenty	Cewka elektromagnetyczna, zespoły tworników, tłok wzmacniacza, zawór iglicowy, wszystkie sprężyny wewnętrzne
Moment montażowy	55 Nm (-śruby zaciskowe dociskowe)
Waga	1,2 kg (kompletny montaż)

Każdy wtryskiwacz jest fabrycznie-testowany pod kątem przepływu na skalibrowanym stanowisku testowym, a wyniki są udokumentowane – to kluczowa cecha odróżniająca je od standardowych jednostek zamiennych.

🔹 Elektrozawór i górna zwora

Cewka elektromagnetyczna odbiera impuls sterujący wtryskiem z ECU. Po włączeniu pole magnetyczne ciągnie górną zworę do góry, otwierając zawór pilotowy. Powierzchnia czołowa górnego twornika jest szlifowana do płaskości0,001 mm, zapewniając stałą długość skoku – zmienną krytyczną dla czasu wtrysku pilota.

🔹 Tłok wzmacniacza i dolny twornik

Olej silnikowy pod wysokim ciśnieniem przepływa-przez otwarty zawór sterujący i oddziałuje na tłok wzmacniacza ciśnienia. Zespół dolnego twornika – precyzyjnie-szlifowany tłok i prowadnica – przekształca ciśnienie oleju na siłę mechaniczną, sprężając paliwo w komorze pompowania wtryskiwacza do ciśnienia nawet 1600 barów. Luz tłoka-do-prowadnicy jest utrzymywany na poziomie0,003–0,005 mmaby zminimalizować obejście oleju, jednocześnie umożliwiając swobodny ruch.

🔹 Zawór iglicowy i dysza

Paliwo pod ciśnieniem wypycha zawór iglicowy z gniazda, umożliwiając wtrysk przez otwory rozpylające dyszy. Uniesienie iglicy reguluje się za pomocą podkładki regulacyjnej umieszczonej nad sprężyną iglicy – ​​ustala to maksymalne natężenie przepływu paliwa. Model 48-3220B jest fabrycznie skalibrowany z podkładką o odpowiedniej grubości dla danego zastosowania, co eliminuje potrzebę regulacji na stole warsztatowym.

Model silnika	Lata	Aplikacja	Pozycja wtryskiwacza	Zgodność
Gąsienica 3126	1997–2003	Na-autostradzie, w pracy, na morzu	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana
Gąsienica 3126B	2000–2003	Na-autostradzie, zawodowo	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana
Gąsienica C7	2003–2009	Na-autostradzie, zawodowo, rolniczo	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana
Caterpillar C9 (wybrane)	2003–2009	Zawodowe (nie-Acert)	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana
Gąsienica 3126E	1999–2003	Morski, przemysłowy	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana
Gąsienica 3126 (HEUI)	1997–2003	Wszystkie aplikacje	Wszystkie cylindry	Bezpośrednia wymiana

Wtryskiwacz 48-3220B jest podstawową częścią zamienną rodziny wtryskiwaczy HEUI 3126 i C7. Można go stosować wymiennie we wszystkich cylindrach – nie jest wymagane dopasowanie do konkretnego cylindra.

P: Czy wtryskiwacz 48-3220B jest dostarczany z nowymi O-ringami i podkładkami uszczelniającymi?
Odp.: Tak – każdy wtryskiwacz jest dostarczany z kompletnym zestawem uszczelek: pierścieniami O-Viton® i pierścieniami zapasowymi do korpusu wtryskiwacza, a także nową miedzianą podkładką uszczelniającą do śruby banjo wlotu oleju. Pierścienie uszczelniające-są-zamontowane fabrycznie; podkładka uszczelniająca jest luźna i należy ją założyć podczas montażu.

P: Czy mogę zamontować wtryskiwacz 48-3220B z jednego cylindra do drugiego cylindra (np. cylinder 3 do cylindra 5)?
Odp.: Tak – model 48-3220B nie jest przeznaczony-do konkretnego cylindra. Wszystkie wtryskiwacze w rodzinie 3126/C7 są dopasowane pod względem przepływu do wspólnej specyfikacji, dzięki czemu można je stosować wymiennie w różnych cylindrach. Zalecamy jednak zainstalowanie wszystkich wtryskiwaczy z tej samej partii produkcyjnej (w przypadku wymiany wielu wtryskiwaczy) w celu zapewnienia spójnego dopasowania przepływu.

P: Wygląda na to, że wtryskiwacz ma inną rezystancję elektromagnesu niż mój oryginał – czy jest to problem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), obwód sterownika może nie działać prawidłowo. W takim przypadku zalecamy sprawdzić rezystancję nowego wtryskiwacza przed montażem.

P: Czy przed instalacją wymagane jest sprawdzenie przepływu lub czy wtryskiwacz jest gotowy do użycia?
Odp.: Wtryskiwacz jest fabrycznie-testowany i kalibrowany pod kątem przepływu – jest gotowy do bezpośredniej instalacji. Testowanie przepływu na stole warsztatowym nie jest wymagane. Zalecamy jednak wykonanie testu potwierdzającego na stanowisku probierczym w warsztacie, jeśli takie posiadasz, aby sprawdzić, czy przepływ wtryskiwacza odpowiada kalibracji Twojego silnika. Dołączony certyfikat testu zawiera dane referencyjne.

P: Wtryskiwacz jest oznaczony numerem seryjnym – czy mogę go wykorzystać do prześledzenia danych testowych?
Odp.: Tak – numer seryjny na korpusie wtryskiwacza odpowiada certyfikatowi testu dostarczonemu wraz z urządzeniem. Certyfikat zawiera odczyty przepływu w czterech punktach testowych. Jeśli potrzebujesz dodatkowych danych testowych (np. czasu reakcji elektromagnesu, współczynnika-nieszczelności), skontaktuj się z nami, podając numer seryjny – możemy dostarczyć pełny raport z testu.

P: Jaki jest zalecany okres serwisowy dla tego wtryskiwacza?
Odp.: Caterpillar zaleca kontrolę wtryskiwaczy co 1500 godzin w przypadku zastosowań zawodowych i co 2000 godzin w przypadku-zastosowań na autostradach. Jednakże rzeczywista żywotność wtryskiwacza zależy od jakości paliwa, jakości oleju i praktyk konserwacyjnych. Zalecamy wymianę wtryskiwacza, jeśli nie przejdzie on testu na stanowisku przepływowym, wykazuje widoczne zużycie tłoka wzmacniacza lub występuje usterka w obwodzie elektromagnesu. Model 48-3220B zaprojektowano na nominalną żywotność wynoszącą 8 000–12 000 godzin.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!

 

 

Popularne Tagi: wtryskiwacz 48-3220b –-wysokowydajny moduł zamienny do systemów Common Rail firmy Caterpillar 3126 i C7 Heui, Chiny wtryskiwacz 48-3220b – wysokowydajny moduł zamienny do systemów Common Rail Caterpillar 3126 i C7 Heui, producenci, dostawcy, fabryka, 28320793 Wtryskiwacz Diesla dla Kia Common Rail System, 28347042 Wtryskiwacz oleju napędowego, Wtryskiwacz paliwa Common Rail Diesel F6800-53003 do silników KIA, Wtryskiwacz Common Rail 33800 2A650, Wtryskiwacz Diesel 400903 00043D, Wtryskiwacz oleju napędowego klasy OEM