Dystrybutor pompy wtryskowej oleju napędowego – model VE 104646-5483 (L2457)

To jest regenerowanedystrybutora-typu pompy wtryskowej paliwa, identyfikowany przez numer OEM104646-5483i kod partiiL2457został zaprojektowany jako bezpośredni-zamiennik konfiguracji pomp rotacyjnych VE w komercyjnych zastosowaniach z silnikiem wysokoprężnym. Zaprojektowany, aby przywrócić precyzyjne dozowanie paliwa i dostarczanie wysokiego-ciśnienia, zespół ten rozwiązuje typowe przyczyny awarii, takie jak zużycie tłoka, zarysowanie pierścienia krzywkowego i dryf tulei sterującej, które pogarszają wydajność silnika. Poprzez integrację całkowicie przebudowanegozespół głowicy hydrauliczneji skalibrowanesystem gubernatorskipompa ta zapewnia stałe ciśnienie w szynie i czas wtrysku, co czyni ją krytycznym elementem dla warsztatów specjalizujących się w remontach układów paliwowych silników wysokoprężnych i serwisowaniu mechanicznych pomp wtryskowych.

The104646-5483 (L2457)działa nazasada rozdzielacza-krzywki wewnętrznej, gdzie promieniowe tłoki wytwarzają siłę ściskającą w celu dystrybucji paliwa . Model ten charakteryzuje się m.inŚrednica tłoka 12mmi askok podnoszenia krzywkiprecyzyjnie dopasowane do profili silników komercyjnych. Pompa zawiera integralną częśćpompa zasilająca typu-łopatkowaktóry utrzymuje stabilny dopływ niskiego-ciśnienia do komory-wysokociśnieniowej, przy czym:pakiet wiosenny gubernatoraskalibrowany dla Aznamionowy zakres prędkości obrotowej od 2800 do 3600 obr./min. Krytyczne specyfikacje techniczne obejmująNakrętka wału napędowego M12wymagający końcowego momentu obrotowego wynoszącego48 stóp-funtów, orazkołnierz pilotujący obudowyco gwarantuje koncentryczne połączenie z przekładnią silnika. Urządzenie wyposażone jest wElektrozawór odcinający-dopływ paliwa (FSS)i atłok urządzenia rozrząduktóry moduluje wyprzedzenie wtrysku w zależności od obciążenia silnika, oferując bezpośredni zamiennik pomp typu VE firmy Bosch- bez konieczności dodatkowego programowania lub adapterów.

Ta pompa VE jest uniwersalnie kompatybilna z4-cylindrowe i 6-cylindrowe silniki wysokoprężnewykorzystując Akluczowany interfejs wału napędowegoIinstalacja montowana na kołnierzu-typowe dla platform rolniczych, motoryzacyjnych oraz lekkich-i średnich{1}}pojazdów użytkowych. Został specjalnie zaprojektowany do zastosowań, w których koło zębate napędu pompy sprzęga się za pośrednictwemklucz marzankowy, dopasowując się dorozrząd wałka rozrządugdy silnik jest ustawiony naGórny martwy punkt (TDC)na cylindrze nr 1. Konfiguracja jest odpowiednia dla silników wykorzystujących amechaniczny gubernatordo kontroli prędkości i aręczne połączenie przepustnicydo modulacji podawania paliwa. Wymiana jest powszechnie wymagana w przypadku pojazdów wykazujących trudności w rozruchu, utratę mocy pod obciążeniem lub objawy nadmiernego czarnego dymu-często związane z wewnętrznym wyciekiem zazawór dostawczylub zużytyrękaw kontrolny. Ta pompa stanowi solidne rozwiązanie dla warsztatów obsługujących starszy sprzęt, w których modernizacja pomp elektronicznych jest-wygórowana kosztowo.

W nowoczesnymukłady Common Rail z silnikiem wysokoprężnymmechaniczna pompa VE często służy jako główne źródło ciśnienia w zbiorniku paliwa przed elektroniczną regulacją ciśnienia w szynie. Regeneracja lub wymiana tej pompy jest niezbędna do utrzymania dobrego stanu wtryskiwaczy znajdujących się za nią;szczątki metaluz uszkodzonej pompy może przedostać się do dysz wtryskiwaczy, prowadząc do przedwczesnej awarii i kosztownej wymiany listew. Chociaż wtryskiwacze Common Rail są sterowane elektronicznie, ich działanie opiera się na pompie mechanicznej, która zapewnia ciśnienie podstawowe-zazwyczaj 2000 PSI lub wyższe-wymagane do początkowej atomizacji spalania. Wybór tej regenerowanej pompy zapewnia:opłacalna-alternatywado nowych jednostek OEM, oferujących do70% oszczędnościbez utraty precyzji wymaganej do prawidłowej stabilizacji ciśnienia w szynie. Zapewnia zgodność luzów wewnętrznych pompy i tolerancji powierzchni krzywki z certyfikatami-firmy Bosch, bezpośrednio ograniczając ryzyko wystąpienia takich awarii, jakwyciek zużyciaIutrata ciśnieniaktóre stanowią znaczną część-wymiany wysokociśnieniowych układów paliwowych na rynku wtórnym.

P1: Czy ta pompa VE jest kompatybilna z elektronicznym zarządzaniem silnikiem?
A:Nie. To jestmechaniczna pompa rotacyjnado silników-z linką przepustnicy. Nie współpracuje z ECU i nie jest przeznaczony do sterowanych elektronicznie systemów pomp VP44 lub Common Rail.

P2: Jak mogę potwierdzić prawidłowy czas po instalacji?
A:Ustaw początkowy czas poprzezSworzeń TDCi wyrównanie wpustu wału. Aby uzyskać precyzję, użyj aczujnik zegarowyna głowicy pompy do pomiarupodnośnik tłoka(zwykle 1,5–2,0 mm) względem śladów silnika.

P3: Jaki jest krytyczny moment obrotowy nakrętki wału napędowego?
A:TheNakrętka M12wymaga48 stóp-funtów (65 Nm). Zbyt niski-moment obrotowy powoduje poślizg skrzyni biegów; nadmierny-moment obrotowy może spowodować uszkodzenie łożyska wału i zatarcie pompy.

P4: Jakie zanieczyszczenia najczęściej uszkadzają tę pompę?
A:Woda ipaliwo złej-jakościpogarszać smarowanie. Pozostałości po zużytympompa zasilającalub skorodowane linie punktujągłowica hydraulicznaIpierścień krzywkowypowodując wyciek wewnętrzny.

P5: Jakie objawy awarii wskazują, że konieczna jest wymiana?
A:Szukaćtrudny rozruch na gorąco, gaśnięcie pod obciążeniem, ciężki czarny wydech oraz, jeśli jest monitorowany,P0252kody wskazujące zakres regulacji pompy/błędy wydajności.

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy

Obsługuje wiele walut i metod płatności bankowych.

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy. - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

Popularne Tagi: dystrybutor pompy wtryskowej oleju napędowego – model ve 104646-5483 (l2457), Chiny dystrybutor pompy wtryskowej oleju napędowego – model ve 104646-5483 (l2457) producenci, dostawcy, fabryka, 380-7923, 9521A081H, silnik, Perkins 9320A225G, Perkins 9521A010G, Pompa STANADYNE Diesel