Bicie serca silnika: przywracanie mocy za pomocą wtryskiwacza 0445110574
1. Produkt: 0445110574
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W środowisku-współczesnego spalania oleju napędowego, w którym stawka jest wysoka, margines między wydajnością a awaryjnością mierzy się w mikronach i milisekundach. The0445110574nie jest jedynie częścią zamienną; jest to kluczowy element regenerujący „serce” układu dostarczania paliwa w Twoim silniku. Zaprojektowany z myślą o rygorystycznych wymaganiach-transportu komercyjnego średniego zasięgu, ten wtryskiwacz wypełnia lukę pomiędzy trwałością mechaniczną a precyzją elektroniki. Reprezentuje końcowy etap łańcucha dostaw paliwa, w którym hydrauliczna energia potencjalna jest przekształcana w kinetyczny wzór rozpylania niezbędny do czystego spalania.
🚛 Zgodność pojazdów i integracja silnika
The0445110574jest synonimem niezawodności w sektorze lekkich-i średnich-pojazdów użytkowych. Został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o wszechobecnych użytkownikachRodzina silników Iveco F1C, silnik występujący w niektórych najpopularniejszych europejskich samochodach dostawczych.
Podstawowe zastosowania:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):W szczególności modele wyposażone w silnik 3,0 l HPT (High Power Turbo).
Kody silnika:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Typy pojazdów:Ciężarówki skrzyniowe, samochody chłodnicze i-ciężkie samochody dostawcze.
Ostrzeżenie dotyczące montażu:Platforma Iveco Daily często wykorzystywała różne mapowania wtryskiwaczy w zależności od kalibracji ECU (np. systemy Siemens vs. Marelli). Sprawdź numer seryjny silnika i istniejące kody wtryskiwaczy, aby upewnić się, że0445110574pasuje do konkretnego mapowania silnika.
📊 Dane techniczne i dane hydrauliczne
Aby poprawnie działać w architekturze Common Rail,0445110574muszą spełniać rygorystyczne parametry hydrauliczne. Działa jak zawór-sterowany elektromagnetycznie, równoważący-paliwo pod wysokim ciśnieniem z napięciem sprężyny w celu dozowania dawki paliwa.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer części | 0445110574(Często zastępuje R03101D) |
| Typ wtryskiwacza | Elektrozawór (magnetyczny) |
| Ciśnienie systemu | Do 1600 barów (ciśnienie w szynie) |
| Klasa natężenia przepływu | Przepływ standardowy (specyficzny dla F1C 3.0L) |
| Połączenie | Interfejs z zasilaniem bocznym / śrubą banjo |
| Otwór dyszy | Wiele-otworów (zwykle 6 otworów, średnica ~0,132 mm) |
⚙️ Architektura wewnętrzna: mechanizm elektromagnetyczny
W przeciwieństwie do wtryskiwaczy piezoelektrycznych, które opierają się na rozszerzaniu kryształów,0445110574wykorzystuje solidny elektrozawór elektromagnetyczny. Przy takim wyborze projektu priorytetem jest trwałość i łatwość serwisowania, co ma kluczowe znaczenie dla flot komercyjnych.
Zespół twornika i zaworu:Kiedy ECU wysyła sygnał, elektromagnes wytwarza pole magnetyczne, które podnosi zworę. Ten ruch otwiera zawór „komory sterującej”.
Uwolnienie ciśnienia:Otwarcie zaworu sterującego umożliwia wypłynięcie paliwa z komory nad iglicą dyszy.
Podniesienie igły:Gdy ciśnienie spada nad igłą, wysokie ciśnienie w szynie (działające od dołu) wypycha igłę do góry, otwierając otwory dyszy i inicjując wtrysk.
Ta mechaniczna reakcja łańcuchowa zachodzi w czasie krótszym niż0,5 milisekundy, pozwalając na precyzyjny pomiar czasu nawet przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.