10R-9239 Regenerowany wtryskiwacz paliwa Diesel do silnika Caterpillar 3126
1. Produkt: 10R-9239
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W wymagającym świecie-wysoko obciążonych napędów wysokoprężnych serce silnika leży w układzie dostarczania paliwa. The10R-9239nie jest jedynie częścią zamienną; jest to skrupulatnie regenerowany wtryskiwacz oleju napędowego, zaprojektowany specjalnie dla platformy silnikowej Caterpillar 3126. W przeciwieństwie do standardowych wtryskiwaczy mechanicznych, ten element działa w oparciu o wyrafinowaną architekturę hydraulicznego wtrysku elektronicznego (HEUI). System ten wykorzystuje ciśnienie oleju silnikowego, zwiększone hydraulicznie, do uruchomienia wtrysku paliwa, umożliwiając wielokrotne impulsy wtrysku na cykl. Skutkuje to doskonałą atomizacją, zoptymalizowaną wydajnością spalania i znaczną redukcją emisji cząstek stałych, spełniając rygorystyczne standardy środowiskowe i wydajnościowe oczekiwane przez nowoczesnych operatorów flot i producentów OEM.
Podstawowe dane techniczne i specyfikacje
Aby zapewnić bezproblemową integrację z istniejącym systemem zarządzania silnikiem wysokoprężnym, model 10R-9239 spełnia rygorystyczne tolerancje wymiarowe i elektroniczne.
Numer części:10R-9239 (rdzeń regenerowany)
Zastosowanie silnika:Seria Caterpillar 3126
Typ układu wtryskowego:HEUI (wtrysk hydraulicznego modułu elektronicznego)
Medium uruchamiające:Wysokociśnieniowy olej silnikowy-
Mechanizm kontrolny:Zawór przelewowy uruchamiany-elektromagnetycznie
Napięcie robocze:Zwykle 12 V/24 V DC (zależne od ECM)
Skład materiału:Wysokiej-stal hartowana i stopy-odporne na zużycie
Zaawansowana integralność strukturalna i projektowanie
Strukturalny materiał 10R-9239 został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał ekstremalne obciążenia termiczne i mechaniczne. Korpus wtryskiwacza jest wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, aby był odporny na odkształcenia pod wysokim ciśnieniem hydraulicznym. Wewnętrznie zespół elektromagnesu składa się z precyzyjnych-cewek miedzianych pokrytych trwałą żywicą epoksydową, co zapewnia szybki czas reakcji magnetycznej. Końcówka dyszy, krytyczny element ulegający zużyciu, została zaprojektowana tak, aby utrzymywać precyzyjny wzór natryskiwania przez tysiące godzin pracy. Ta solidna konstrukcja minimalizuje ryzyko wewnętrznych wycieków i gwarantuje, że olej pod wysokim ciśnieniem używany do uruchamiania nie zanieczyszcza obwodu oleju napędowego, co jest częstym punktem awarii w gorszych alternatywach dostępnych na rynku części zamiennych.