174-7528 Wtryskiwacz oleju napędowego do Caterpillar 3126|Precyzyjna technologia HEUI
1. Produkt: 174-7528
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W sercu legendarnego silnika Caterpillar 3126 leży podzespół decydujący o osiągach, emisji i zużyciu paliwa: wtryskiwacz oleju napędowego. The174-7528nie jest jedynie częścią zamienną; jest to precyzyjnie-konstruowane rozwiązanie zaprojektowane tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania nowoczesnych,-ciężkich zastosowań. W odróżnieniu od standardowych wtryskiwaczy mechanicznych, jednostka ta działa w ramach zaawansowanego układu wtryskiwaczy uruchamianych hydraulicznie i elektronicznie (HEUI). Taka konstrukcja oddziela wytwarzanie ciśnienia wtrysku od prędkości obrotowej silnika, umożliwiając spójne rozpylanie pod wysokim-ciśnieniem nawet przy niskich obrotach. Optymalizując wzór i czas natryskiwania, model 174-7528 zapewnia całkowite spalanie, dostarczając surową moc potrzebną maszynom, minimalizując jednocześnie emisję cząstek stałych.
Dane techniczne i dane
Aby zapewnić bezproblemową integrację z modułem sterującym silnika (ECM) silnika, zachowane jest ścisłe przestrzeganie specyfikacji OEM.
Typ wtryskiwacza:Kompatybilny z HEUI A-Trym / B-Trym
Woltaż:Kompatybilny z systemem 12 V/24 V
Metoda aktywacji:Uruchamiany elektromagnetycznie-, napędzany hydraulicznie
Ciśnienie robocze:Ciśnienia wtrysku przekraczające 23 000 psi (1600 barów)
Natężenie przepływu:Skalibrowany pod kątem optymalnego momentu-w średnim zakresie
Waga:Około. 3.2 kg (w opakowaniu)
Integralność strukturalna i nauka o materiałach
Trwałość w środowisku diesla nie podlega-negocjacjom. Model 174-7528 jest zbudowany z wysokiej jakości stali stopowych, które są odporne na ekstremalne cykle termiczne i wibracje.
Ciało:Stal hartowana odporna na odkształcenia pod wysokim ciśnieniem oleju.
Dysza:Precyzyjne-dokładne tolerancje szlifowania-, zapewniające doskonałe uszczelnienie i zapobiegające kapaniu paliwa.
Solenoid:Cewka magnetyczna o-szybkiej reakcji, zapewniająca aktywację z dokładnością do milisekundy-.
Uszczelki:Vitonowe lub wysokotemperaturowe-pierścienie uszczelniające z fluoroelastomeru-odporne na degradację pod wpływem gorącego oleju silnikowego i oleju napędowego-bogatego w siarkę.