232-1171 Wysokowydajny wtryskiwacz oleju napędowego|Precyzyjna atomizacja paliwa do silników 3126
1. Produkt: 232-1171
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W wymagającym świecie-wysokoobciążonych silników wysokoprężnych margines między szczytowymi osiągami a katastrofalnymi awariami często leży w precyzji dostarczania paliwa. The232-1171Wtryskiwacz diesla to nie tylko część zamienna; jest to krytyczna ponowna kalibracja potencjału spalania silnika. Zaprojektowany, aby spełnić rygorystyczne wymagania hydrauliczne serii Caterpillar 3126, ten element stanowi połączenie zaawansowanej dynamiki płynów i trwałej metalurgii. W przeciwieństwie do standardowych opcji na rynku wtórnym, które skupiają się wyłącznie na objętości, model 232-1171 kładzie nacisk na integralność wzoru natrysku i czas reakcji układu hydraulicznego, zapewniając, że każdy cykl wtrysku przyczynia się do optymalnej wydajności cieplnej i zmniejszonej emisji cząstek stałych.
🚛 Macierz zastosowań i kompatybilności
Wtryskiwacz ten został zaprojektowany specjalnie pod kątem architekturySilnik wysokoprężny 3126, elektrownia występująca w-ciężarówkach średniej ładowności, morskich jednostkach napędowych i generatorach przemysłowych. Model 232-1171 służy jako bezpośredni zamiennik zgodny ze specyfikacją OE, zapewniając bezproblemową integrację bez konieczności obszernego ponownego mapowania ECU.
Podstawowy montaż silnika:Seria Caterpillar 3126/3126B.
Zastosowania w pojazdach:Średniej-ciężarówki użytkowe, autobusy szkolne i pojazdy specjalistyczne.
Zastosowanie przemysłowe:Agregaty hydrauliczne i stacjonarne zespoły prądotwórcze diesla.
Zastosowania morskie:Pomocnicze silniki okrętowe wymagające stabilnego biegu jałowego i akceptacji obciążenia.
💧 Dynamika hydrauliczna i ciśnienie wtrysku
U podstaw wydajności modelu 232-1171 leży jego zdolność do radzenia sobie z ekstremalnymi siłami hydraulicznymi. Nowoczesne spalanie oleju napędowego opiera się na atomizacji pod wysokim ciśnieniem, aby zapewnić całkowite spalenie paliwa w ciągu milisekund dostępnych podczas suwu mocy.
Ciśnienie robocze:Kalibrowany tak, aby wytrzymywać i dostarczać paliwo pod wyższymi ciśnieniami1450 barów (21 000 psi).
Jakość atomizacji:Geometria dyszy jest precyzyjnie-szlifowana w celu wytworzenia mikroskopijnej mgły paliwowej. Zwiększa to powierzchnię oleju napędowego, ułatwiając czystsze spalanie i zapobiegając tworzeniu się osadów węglowych na denku tłoka.
Stabilność cyklu:Zaprojektowany, aby utrzymywać stałą ilość wtrysku przez miliony cykli, zapobiegając „nierównowadze cylindrów”, która prowadzi do wibracji silnika i przedwczesnego zużycia.