Wtryskiwacz Caterpillar 3126 Diesel 0R-9350|Zespół regenerowany pod wysokim ciśnieniem HEUI
1. Produkt: 0R-9350
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W dziedzinie-wysokoobciążonych silników wysokoprężnych silnik Caterpillar 3126 stanowi wzorzec niezawodności w-średnich ciężarówkach i maszynach przemysłowych. W sercu jego wydajności leżyWtryskiwacz diesla 0R-9350, krytyczny element zaprojektowany tak, aby zapewniał precyzyjną atomizację paliwa w ekstremalnych warunkach. W odróżnieniu od tradycyjnych wtryskiwaczy mechanicznych, jednostka ta działa w oparciu o zaawansowany system HEUI (hydraulicznie uruchamiany elektroniczny moduł wtrysku) firmy Caterpillar. Oznacza to, że ciśnienie wtrysku jest generowane niezależnie od prędkości obrotowej silnika, przy wykorzystaniu-wysokociśnieniowego oleju silnikowego do uruchomienia tłoka paliwa. Dla menedżerów flot i producentów OEM model 0R-9350 stanowi idealną równowagę siły hydraulicznej i sterowania elektronicznego, zapewniając optymalną wydajność spalania i zmniejszoną emisję przy różnych profilach obciążenia.
Dane techniczne i specyfikacje wydajności
Aby zapewnić bezproblemową integrację z istniejącym układem napędowym, model 0R-9350 jest produkowany zgodnie ze ścisłymi tolerancjami OEM. Poniżej znajdują się podstawowe parametry techniczne określające jego kopertę operacyjną:
Numer części:0R-9350 (rdzeń regenerowany)
Typ systemu:HEUI (wtrysk elektroniczny uruchamiany hydraulicznie)
Medium uruchamiające:Olej silnikowy-wysokociśnieniowy (zalecany 15W-40)
Zakres ciśnienia wtrysku:20 MPa – 140 MPa (zmienna na podstawie mapowania ECM)
Sygnał sterujący:Modulacja szerokości impulsu 12 V/24 V (PWM) z ECM
Dokładność natężenia przepływu:±1,5% odchylenie od standardowej kalibracji
Skład materiału:Korpus z hartowanej stali stopowej z precyzyjnie-obrobioną maszynowo końcówką dyszy
Zaawansowana architektura HEUI i integralność strukturalna
Konstrukcja 0R-9350 różni się od wtryskiwaczy elektromagnetycznych Common Rail. Ma architekturę podwójnego-obwodu: obwód paliwa i obwód oleju-wysokociśnieniowego. Tłok wzmacniacza wewnątrz korpusu wtryskiwacza otrzymuje olej silnikowy pod ciśnieniem (zwykle od 4 do 23 MPa) kierowany przez zawór elektromagnetyczny. Ta siła hydrauliczna zwielokrotnia ciśnienie działające na tłok paliwa, wtłaczając olej napędowy do komory spalania z szybkością nieosiągalną dla pomp-napędzanych krzywką. Wytrzymała obudowa została zaprojektowana tak, aby wytrzymywać rozszerzalność cieplną i wibracje występujące-w ciężkich zastosowaniach, zapobiegając mikro-pęknięciom i zapewniając długą żywotność nawet w zapylonym środowisku lub w wysokiej temperaturze.