Precyzyjny-regenerowany wtryskiwacz oleju napędowego 10R-7951|System Common Rail C4.2 i C6.4
1. Produkt: 10R-7951
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W świecie-wysokich-wysokich silników wysokoprężnych, w którym stawki są wysokie, margines między optymalną wydajnością a katastrofalną awarią liczy się w mikronach. The10R-7951nie jest jedynie częścią zamienną; jest to precyzyjnie-dopracowany siłownik hydrauliczny zaprojektowany w celu przywracania rytmicznej integralności spalania w silnikach Caterpillar C4.2 i C6.4. Jako kamień węgielny nowoczesnego systemu Common Rail (CRS), wtryskiwacz ten wypełnia lukę pomiędzy sterowaniem elektronicznym a wykonaniem mechanicznym. W przeciwieństwie do standardowych zamienników, jednostka ta została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ekstremalne zmęczenie cykliczne w-środowiskach wysokiego ciśnienia, zapewniając, że przy każdym wtrysku dostarczona zostanie dokładnie taka ilość paliwa, jaka jest wymagana do osiągnięcia perfekcji stechiometrycznej.
Bezproblemowa macierz aplikacji i zgodności
Wtryskiwacz ten został specjalnie skalibrowany pod kątem wymagań hydraulicznych przemysłowych i morskich silników wysokoprężnych Cat® C4.2 i C6.4. Służy jako bezpośredni-zamiennik, eliminujący potrzebę skomplikowanego mapowania ECU lub fizycznej modyfikacji głowicy cylindrów.
Platformy silnikowe:Gąsienica C4.2, C6.4
Krzyżówka OEM-Odniesienie: 10R-7951, 287-6999, 2876999
Typ systemu:Wysoko-szyna Common Rail (HPCR)
Użytkownicy docelowi:Producenci OEM, zakłady naprawy ciężkiego sprzętu i specjaliści od napędów morskich.
Dynamika Common Rail i logika spalania
W systemie Common Rail wtryskiwacz pełni rolę końcowego strażnika energii. 10R-7951 jest zaprogramowany do wykonywania złożonych strategii wtrysku, w tym zdarzeń pilotażowych, głównych i po iniekcji.
Wtrysk pilotażowy:Zmniejsza opóźnienie zapłonu i tłumi hałas spalania (stukanie w silniku Diesla).
Główny wtrysk:Dostarcza główny ładunek paliwa do generowania momentu obrotowego.
Po-wstrzyknięciu:Ma kluczowe znaczenie dla zarządzania temperaturą filtra cząstek stałych (DPF) podczas cykli regeneracji.
Model 10R-7951 zapewnia wystąpienie tych zdarzeń z precyzją mikrosekundową, utrzymując stabilność ciśnienia w szynie wymaganą dla niskiej emisji.