Wtryskiwacz paliwa Premium C9.3 20R-5075|Wymiana szyny Common Rail pod wysokim ciśnieniem
1. Produkt: 20R-5075
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W wymagającym środowisku nowoczesnych-napędów do dużych obciążeń i mocy przemysłowej silnik C9.3 stanowi wzorzec trwałości. Sercem jego działania jest elektroniczny system sterowania Common Rail, w którym20R-5075wtryskiwacz odgrywa kluczową rolę. W przeciwieństwie do tradycyjnych mechanizmów dostarczania paliwa, ten element został zaprojektowany do działania w-systemie akumulatora wysokociśnieniowego, zapewniając oddzielenie dostarczania paliwa od prędkości obrotowej silnika. Pozwala to na precyzyjny, elastyczny czas wtrysku i kontrolę ilości, co ma kluczowe znaczenie dla spełnienia rygorystycznych norm emisji przy jednoczesnej maksymalizacji wyjściowego momentu obrotowego.
💧 Projektowanie hydrodynamiczne i logika atomizacji
Podstawowa wydajność 20R-5075 leży w zaawansowanej hydrodynamice dyszy. Zaprojektowany, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia termiczne i mechaniczne, wtryskiwacz ma wielootworową geometrię dyszy zoptymalizowaną pod kątem komory spalania C9.3. Taka konstrukcja umożliwia doskonałą atomizację oleju napędowego, tworząc drobniejszą mgłę, która szybko miesza się ze sprężonym powietrzem. Rezultatem jest pełniejsze spalanie, znacznie zmniejszające ilość cząstek stałych i niespalonych węglowodorów. Udoskonalając wzór rozpylania, mamy pewność, że każda kropla oleju napędowego przyczynia się do wytworzenia energii kinetycznej, a nie do strat.
📊 Dane techniczne Dane techniczne
| Funkcja | Specyfikacja |
|---|---|
| Model produktu | 20R-5075 |
| Aplikacja silnika | C9.3 (przemysłowy/morski) |
| Typ systemu | Sterowanie elektroniczne Common Rail |
| Metoda kontroli | Sterowanie elektromagnetyczne/elektroniczne |
| Maksymalne ciśnienie robocze | >2000 barów (w zależności od systemu) |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (niska/wysoka zawartość siarki) |