Bicie serca przemysłu ciężkiego: wtryskiwacz CAT 3412 169-7408
1. Produkt: 169-7408
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W środowisku-o wysokich stawkach, jakim jest przemysłowa produkcja energii i ciężki napęd morski, różnica między pracą a stagnacją często sprowadza się do jednego elementu: wtryskiwacza paliwa. W przypadku legendarnego silnika CAT 3412,169-7408Wtryskiwacz służy jako krytyczny pomost pomiędzy potencjałem energii surowej a użyteczną mocą kinetyczną. Ten element to nie tylko dysza; jest to precyzyjnie-obrobiony przyrząd zaprojektowany do radzenia sobie z brutalną fizyką spalania. Dostarczając atomizowanedieselDzięki dokładnemu taktowaniu i ciśnieniu model 169-7408 zapewnia, że potężna architektura V12 modelu 3412 działa z płynnością i wydajnością wymaganą przez nowoczesne standardy przemysłowe.
⚙️Specyfikacje techniczne
Aby zachować integralność silnikaukład Common Rail z silnikiem wysokoprężnym(lub architekturę wtrysku jednostki-wysokociśnieniowej), model 169-7408 jest zbudowany zgodnie ze ścisłymi tolerancjami OEM.
Numer części: 169-7408
Model silnika:CAT 3412 (różne serie)
Typ wtrysku:Elektroniczny wtryskiwacz modułowy (EUI)
Ciśnienie robocze:Kompatybilny z wysokociśnieniowym systemem Common Rail-
Woltaż:Kompatybilny z systemem 12 V/24 V
Skład materiału:Hartowana stal stopowa z-powłoką antykorozyjną
🔬 Inżynieria budowlana i materiały
Model 169-7408 poddawany jest działaniu jednych z najcięższych warunków panujących wewnątrz bloku silnika: ekstremalnej temperatury i ciśnienia wybuchowego. Aby temu zaradzić, korpus wtryskiwacza jest kuty ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, która jest w stanie wytrzymać cykliczne zmęczenie tysięcy wtrysków na minutę. Wewnętrzny zespół zaworu jest docierany z tolerancją sub-mikronową. Ta precyzja jest niezbędna, aby zapobiec wyciekom wewnętrznym i zapewnić natychmiastowe utrzymanie ciśnienia hydraulicznego wymaganego do otwarcia dyszy. Końcówka dyszy ma utwardzane gniazdo, które jest odporne na erozję pod wpływem strumienia o dużej prędkościdiesel, wydłużając żywotność nawet przy pracy pod pełnym obciążeniem.
🛠️ Najlepsze praktyki dotyczące instalacji i konserwacji
Prawidłowy montaż jest równie ważny jak sama część. Podczas wymiany 169-7408 czystość jest najważniejsza.
Przygotowanie powierzchni:Otwór wtryskiwacza w głowicy cylindrów należy oczyścić z osadów węgla.
Opieczętowanie:Zawsze używaj nowych miedzianych podkładek i pierścieni O-. Ponowne użycie uszczelek jest główną przyczyną-przedmuchów i nieszczelności sprężania.
Moment obrotowy:Należy ściśle przestrzegać specyfikacji producenta dotyczących momentu obrotowego dla zacisku-dociskającego. Nadmierne-dokręcenie może spowodować pęknięcie korpusu wtryskiwacza; zbyt małe-dokręcenie prowadzi do słabego przenoszenia ciepła i uszkodzenia dyszy.
Kody wykończenia:Jeśli Twój silnik wykorzystuje kody regulacji wtryskiwaczy, upewnij się, że nowy kod 169-7408 jest poprawnie zakodowany w ECM, aby zapewnić równowagę cylindrów.