Wtryskiwacz paliwa Cummins N14 CELECT 3087733|Precyzja w-silnikach wysokoprężnych o dużej wytrzymałości

W świecie-wysoko wytrzymałych silników wysokoprężnychCumminsa N14to legenda wytrzymałości. Jednak nawet legenda wymaga chirurgicznej precyzji w dostarczaniu paliwa, aby utrzymać swoją reputację „Milion-mil”. The3087733 Wtryskiwacz paliwanie jest tylko częścią; jest to skalibrowane serceCELECT™ i CELECT Plus™elektroniczne układy paliwowe.

W przeciwieństwie do tradycyjnych układów mechanicznych, model 3087733 wykorzystuje wyrafinowany-zarządzanie rozrządu uruchamiane solenoidem, dzięki czemu każda kropla oleju napędowego jest rozpylana dokładnie w mikrosekundie szczytowego sprężania. Dla operatorów flot w Ameryce Północnej i specjalistów od napraw w Europie ten wtryskiwacz stanowi złoty standard w przywracaniu utraconej mocy i optymalizacji wydajności cieplnej

 

 

Dla inżyniera liczby opowiadają historię niezawodności. Model 3087733 został zaprojektowany tak, aby wytrzymać brutalne warunki panujące w komorze spalania o pojemności 14,0 l.

Parametr	Specyfikacja
Numer części	3087733
Typ systemu	Wtrysk elektroniczny CELECT / CELECT Plus
Seria silników	Cummins N14 (STC, Celect, Celect Plus)
Ciśnienie wtrysku	Do 25,000+ PSI (zmienna w zależności od sygnału ECM)
Materiał korpusu	Wysokiej-odpornej-korozyjnej stali stopowej
Materiał pierścienia O-	Viton™-fluorokarbon odporny na wysokie temperatury
Odniesienia krzyżowe	3411759, 3087560, 3087560PX, 3083846, R-3087560

 

 

Architektura wtryskiwacza 3087733 to arcydzieło dynamiki płynów i kontroli elektromagnetycznej.

Elektromagnetyczny zawór sterujący:Mózg wtryskiwacza. Przekłada impulsy elektryczne z ECM na ruch fizyczny, kontrolując „Czas włączenia” z dokładnością do milisekund.

Geometria końcówki dyszy:Zawiera precyzyjnie-wywiercone otwory natryskowe, które zapewniają jednolity wzór „stożka”. Zapobiega to powstawaniu „gorących punktów” na denku tłoka, zmniejszając ryzyko stuku lub stopienia silnika.

Zespół popychacza i tłoka:Zaprojektowane z myślą o minimalnym tarciu. Tłok musi poruszać się tysiące razy na minutę pod ekstremalnym ciśnieniem, nie blokując-wyczynu osiągniętego dzięki obróbce z nano-tolerancją.

 

 

 

Ten wtryskiwacz jest głównym wyborem w przypadku różnych konfiguracji-wysokiego momentu obrotowego. Niezależnie od tego, czy przewozisz 80 000 funtów przez Góry Skaliste, czy zasilasz stacjonarny generator przemysłowy, model 3087733 spełni Twoje oczekiwania.

Freightliner, Kenworth i Peterbilt:Podstawa transportu ciężarowego klasy 8 pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku.

Rolnictwo i budownictwo:Specjalistyczne kombajny i maszyny do robót ziemnych wykorzystujące platformy przemysłowe N14.

Moc morska:Komercyjne statki rybackie wymagające stałego i niezawodnego momentu obrotowego w środowisku morskim.

 

 

Aby zmaksymalizować żywotność swojego3087733postępuj zgodnie z poniższymi profesjonalnymi protokołami inżynieryjnymi:

Filtracja jest królem:Zawsze używajFleetguard FS1000(lub równoważne) separatory-wody i paliwa. Zanieczyszczenia o wielkości mikronów- to zabójca nr 1 elektrozaworów.

Integralność pierścienia uszczelniającego:-Podczas montażu upewnij się, że-pierścienie uszczelniające są nasmarowane czystym olejem silnikowym. Wyszczerbiony O-pierścień uszczelniający powoduje rozcieńczenie paliwa-w-oleju, co może zniszczyć łożyska wału korbowego.

Specyfikacja momentu obrotowego:Zacisk trzymający wtryskiwacz-należy dokręcić z odpowiednim momentem30 stóp-funtów (40 N·m). Niedostateczne-dokręcenie powoduje przedmuch gazów spalinowych-; nadmierne-dokręcenie powoduje pęknięcie korpusu wtryskiwacza.

 

 

1. Czy mogę mieszać wtryskiwacze 3087733 z innymi numerami części w tym samym silniku?

Technicznie rzecz biorąc, wszystkie 6 wtryskiwaczy powinno odpowiadać wykazowi części sterujących (CPL) Twojego silnika. Mieszanie różnych natężeń przepływu może powodować niewyważenie wału korbowego i wibracje.

2. Skąd mam wiedzieć, czy mój wtryskiwacz 3087733 nie działa?

Poszukaj kodów „Sprawdź silnik” związanych z „numerem cylindra elektromagnetycznego wtryskiwacza”, nadmiernym białym dymem (niespalone paliwo) lub znacznym spadkiem MPG. Nierówna praca na biegu jałowym jest często pierwszym objawem fizycznym.

3. Czy ten wtryskiwacz wymaga „kodowania” lub „plików przycinania”, tak jak wtryskiwacze Common Rail?

Nie. W przeciwieństwie do systemów XPI Common Rail, które wymagają kalibracji kodem kreskowym, wtryskiwacze N14 CELECT można podłączyć-i-działać po fizycznym zainstalowaniu i ustawieniu górnego luzu.

4. Jaka jest różnica między 3087733 a 3411759?

Są to często wymienne odniesienia.-Odniesienia. 3087733 to często numer produkcyjny, podczas gdy 3411759 może pojawiać się jako numer części serwisowej/regenerowanej. Zawsze sprawdzaj swoją licencję CPL.

5. Czy ta pompa zawiera elementy montażowe?

Nasze zestawy zazwyczaj obejmują pompę i-wytrzymałą uszczelkę montażową. Zalecamy sprawdzenie koła napędowego pod kątem wżerów lub „zahaczeń” przed ponowną{{2}montażą.

 

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: Wtryskiwacz paliwa cummins n14 celect 3087733|precyzyjne działanie do-silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości, Chiny Wtryskiwacz paliwa cummins n14 celect 3087733|precyzyjna wydajność dla-producentów, dostawców i fabryk ciężkich silników wysokoprężnych