Głowica filtra paliwa Cummins 3090942 (nie-podstawa zintegrowana) do silników M11 / N14|Wytrzymały-element układu paliwowego oleju napędowego

W przypadku silników wysokoprężnych-o dużym obciążeniu stabilność układu często ocenia się na podstawie wydajności wtryskiwaczy lub ciśnienia pompy,-jednak doświadczeni technicy wiedzą, że integralność dostarczania paliwa zaczyna się na początku. TheGłowica filtra paliwa Cummins 3090942 (konstrukcja bez-podstawy filtra)to krytyczny element konstrukcyjny i-kontrolujący przepływ, zaprojektowany dlaMechaniczne i wczesne elektroniczne układy paliwowe M11 i N14, gdzie spójne prowadzenie paliwa i precyzja uszczelnienia bezpośrednio wpływają na wydajność spalania.

W przeciwieństwie do zintegrowanych zespołów filtrów, toniezintegrowana architektura bazowa filtrów-oferuje większą elastyczność operatorom flot i podmiotom zajmującym się odbudową, umożliwiając dostosowane strategie filtracji w oparciu o jakość paliwa, cykl pracy i warunki regionalne.

 

⚙️ Przegląd produktów

 

The3090942 Głowica filtra paliwajest zaprojektowany jakointerfejs montażowy i dystrybucyjnypomiędzy zbiornikiem paliwa, pompą podnoszącą i zespołem filtrującym. Nie zawiera wbudowanego-gniazda elementu filtrującego, dzięki czemu idealnie nadaje się do modułowych konfiguracji układów paliwowych.

Kluczowe role funkcjonalne:

Kieruje przepływ paliwa ze zbiornika do stopnia filtracji

Zapewnia bezpieczny interfejs montażowy dla filtrów zewnętrznych

Utrzymuje stabilność ciśnienia w obwodach paliwowych-o niskim ciśnieniu

Zapewnia szczelne-uszczelnienie pod wpływem wibracji i naprężeń termicznych

 

 

Parametr	Zakres specyfikacji
Numer części	3090942
Typ systemu	Mechaniczny / wczesny elektroniczny układ paliwowy
Typ mocowania	Podstawa filtra zewnętrznego (nie-zintegrowana)
Tworzywo	Wysoce-stop aluminium/żeliwo
Ciśnienie robocze	3–8 barów (obwód-niskiego ciśnienia)
Konfiguracja portu	Wiele-portów (wlot/wylot/powrót)
Metoda uszczelniania	Pierścień uszczelniający + interfejs gwintowany
Zakres temperatur	-40 stopni do +120 stopni

 

 

Zaleta architektury modułowej

W przeciwieństwie do zintegrowanych głowic filtrów,3090942 przyjmuje strukturę oddzieloną, oddzielającobudowę filtra od podstawy montażowej. Pozwala to:

Niezależna wymiana elementów filtrujących

Konfigurowalna ocena mikronów filtracji

Obniżone koszty konserwacji w całym cyklu życia

Optymalizacja przepływu wewnętrznego

Kanały wewnętrzne zostały zaprojektowane tak, aby:

Minimalizuj turbulencje w przepływie paliwa

Zmniejsz ryzyko kawitacji na wlocie pompy podnoszącej

Utrzymuj stałe ciśnienie w kolumnie paliwa

Jest to szczególnie istotne wSilniki M11/N14, Gdzieczułość mechanicznego rozrządu wtryskuzależy w dużej mierze od stabilnych dostaw paliwa.

 

1. Czy mogę używać 3090942 z filtrami paliwa dostępnymi na rynku wtórnym?

Tak. Jego niezintegrowana konstrukcja umożliwia kompatybilność z szeroką gamą zewnętrznych obudów filtrów, pod warunkiem, że specyfikacje gwintów i portów są zgodne.

2. Czy ta część wpływa na ciśnienie wtrysku?

Pośrednio. Chociaż działa po stronie niskiego-ciśnienia, zapewnia stabilne dostarczanie paliwa do pompy wtryskowej, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania stałego ciśnienia wtrysku.

3. Czy jest to odpowiednie dla systemów Common Rail?

Nie. Jest przeznaczony przede wszystkim dlasystemy mechaniczne lub wczesne systemy elektronicznejak M11 i N14, a nie-wysokociśnieniowe systemy Common Rail.

4. Jakie są najczęstsze objawy awarii?

Trudny rozruch

Pęcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym

Wyciek paliwa wokół portów

Nierówna praca silnika

5. Czy można go ponownie wykorzystać podczas remontu silnika?

Tak, jeśli integralność strukturalna jest nienaruszona. Jednak uszczelki i pierścienie uszczelniające-należy zawsze wymieniać.

6. Dlaczego warto wybrać głowice filtrów niezintegrowanych- zamiast zintegrowanych?

Elastyczność. Umożliwia operatorom dostosowanie filtracji w oparciu o środowisko, jakość paliwa i strategię konserwacji.

 

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: Głowica filtra paliwa cummins 3090942 (-niezintegrowana podstawa) do silników m11 / n14|Element układu paliwowego oleju napędowego do dużych obciążeń, Chiny Cumins 3090942 Głowica filtra paliwa (nie-zintegrowana podstawa) do silników m11 / n14|producenci, dostawcy, fabryki podzespołów układu paliwowego do silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości-, 3090942, 3417674, 3417677, Pompa Cumminsa, Silniki M11 ISM11 QSM11, Pompa paliwa PT