CYEFI CB6P1082D –-Wytrzymała pompa zasilająca paliwem Common Rail

TheCYEFI CB6P1082Djest solidnypompa zasilająca paliwem typu Common Railprzeznaczony do silników wysokoprężnych pracujących w ekstremalnych warunkach w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej. Jednostka ta pełni funkcję hydraulicznego serca maszynyUkład wtrysku paliwa typu Denso-, przekształcający obrót mechaniczny w paliwo pod precyzyjnym ciśnieniem, które jest dostarczane do listwy wtryskiwaczy. Zaprojektowany, aby wytrzymać niską jakość paliwa, wysokie temperatury otoczenia i długie cykle pracy, CB6P1082D stanowi trwałą alternatywę dla warsztatów obsługujących wozidła górnicze, ciągniki rolnicze i regionalne floty towarowe, gdzie czasy realizacji zamówień OEM są często wygórowane, a przestoje sprzętu bezpośrednio wpływają na przychody.

---

Pompa posiada m.inkluczowany wał napędowyze standardowym stożkowym interfejsem, zgodnym z układami-napędzanymi przekładniami i układami-zespołów zębatych powszechnymi wCummins ISBe, ISDe, IQSBsilniki seryjne. Jego konfiguracja z trzema-tłokami promieniowymi zapewnia stałe natężenie przepływu65–72 cm3/obr, wystarczające do wytrzymania przekraczającego ciśnienie w szynie1600 barówprzy pełnym obciążeniu. Obudowa zawiera wbudowaną-pompa zębatado wewnętrznego smarowania i chłodzenia, wraz z integralną częściązawór kontroli ssania (SCV)który moduluje przepływ wlotowy w oparciu o sygnały cyklu pracy ECU. Wykorzystywane są wszystkie połączenia-wysokociśnienioweM14 x 1.5gwintowane wyloty, zapewniające kompatybilność z istniejącymi zestawami przewodów stalowych. Kołnierz montażowy jest zgodny zSAE J744wymiary umożliwiające bezpośrednie przykręcenie-przy wymianie bez płytek adaptera lub niestandardowego wspornika.

---

Ta pompa bezpośrednio zastępuje znalezione numery części OEMMAN TGS, Scania serii P-, IVolvo FHciężarówki specjalistyczne powszechnie importowane na rynki Afryki i ASEAN. Oprócz zastosowań-na autostradach model CB6P1082D znajduje szerokie zastosowanie wKomatsu PC200-8koparki,Hitachi ZX210koparki hydrauliczne iGąsienica C7przemysłowe bloki energetyczne. Dla operatorów rolnych to pasujeJohn Deere 6030seria iNew Hollanda T7ciągniki wyposażone w układy paliwowe Denso. Urządzenie również obsługujeagregaty prądotwórczeod FG Wilson i Cummins Power Generation o ocenie pomiędzy150–250 kVA, co czyni go wszechstronnym asortymentem dla hurtowników zaopatrujących zarówno mobilne, jak i stacjonarne instalacje diesla w regionach rozwijających się.

---

Parametr	Specyfikacja
Numer części producenta	CB6P1082D
Marka / źródło	CYEFI (Chongqing Hi-Tech)
Typ pompy	Tłok promieniowy, zasilanie Common Rail
Konfiguracja napędu	Wał stożkowy z wpustem, kołnierz SAE
Liczba tłoków	3
Przepływ nominalny	65–72 cm3/obr. przy prędkości znamionowej
Maksymalne ciśnienie w systemie	1600 barów (operacyjne)
Złącze wlotowe	M16 x 1,5 (zasilanie pod niskim-ciśnieniem)
Złącze wylotowe	M14 x 1,5 (wysoko-dopływ pod wysokim ciśnieniem)
Zawór sterujący	SCV z 2-pinowym złączem typu Bosch
Kompatybilność paliwa	Olej napędowy, mieszanki biodiesla do B20
Zakres temperatury roboczej	-20 stopni do +115 stopni

---

Przed montażem sprawdź koło zębate pod kątem nadmiernego luzu i sprawdź, czy luz na końcu wałka rozrządu-nie przekracza0,15 mm. Zawszenasmarować wypusty wałuczystym olejem silnikowym przed wsunięciem przekładni na właściwe miejsce. Podczas ponownego montażu dokręcić środkową śrubę mocującą momentem120 Nmużywanie skalibrowanego klucza-niedokręcania- powoduje korozję cierną, natomiast nadmierne{{2}dokręcanie powoduje odkształcenie obudowy pompy i prowadzi do wewnętrznego zatarcia. Po montażu mechanicznym podłącz przewód zasilający niskiego-ciśnienia iuruchomić silnik na 10 sekundz poluzowanymi przewodami wtryskiwaczy, aby usunąć uwięzione powietrze. Nigdy nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund; pomiędzy próbami zaczekaj, aż rozrusznik ostygnie. Gdy paliwo wypłynie-bez pęcherzyków na wlotach wtryskiwaczy, dokręć wszystkie złącza wysokociśnieniowe-do oporu55 Nmi usuń wszelkie aktywne kody usterek za pomocą narzędzia diagnostycznego zdolnego do odczytuSAE J1939Dane CAN.

---

Olej napędowy na rynkach wschodzących często zawiera wodę, osad i siarkę, które przyspieszają korozję wewnętrzną i zadrapania tłoka. CB6P1082D wykorzystujePokrycie DLC-(diament-podobny do węgla)powierzchnie tłoka i utwardzane rolki krzywki odporne na zużycie ścierne spowodowane zanieczyszczonym paliwem. Wewnętrzny zawór obejściowy zapewnia ciągłą recyrkulację paliwa w celu ustabilizowania temperatury, zapobiegając blokowaniu się oparów podczas pracy w wysokich-temperaturach powyżej45 stopni. Dane warsztatowe pokazują, że połączenie tej pompy zFiltr wstępny 10-mikronówi aseparator wodywydłuża okresy międzyobsługowe nawet o40%w porównaniu do niezmodyfikowanych układów paliwowych. Dla odbiorców hurtowych oznacza to mniejszą liczbę zwrotów gwarancyjnych i większą lojalność-użytkowników końcowych, szczególnie wśród rzemieślniczych operatorów wydobywczych, którzy polegają na starych, ale sprawnych mechanicznie maszynach europejskich i japońskich.

---

P1: Czy CB6P1082D jest kompatybilny z-olejem napędowym o wysokiej zawartości siarki, powszechnym w Afryce Zachodniej?
A:Tak. Metalurgia i powłoki DLC tolerują siarkę do500 ppm. Zdecydowanie zaleca się zastosowanie dodatkowego separatora wody w celu ochrony SCV.

Pytanie 2: Czy tę pompę można zamontować w silniku Euro 2 z wtryskiem mechanicznym?
A:Nie. Wymaga funkcjonowaniasterownik Common Raili hydraulika wysokociśnieniowa-. Nie nadaje się do czysto mechanicznych układów paliwowych.

P3: Oczekiwany okres użytkowania przy ciężkich pracach ziemnych (12 godzin dziennie)?
A:Z250-godzinnyzmiany filtrów, spodziewaj się6 000–8 000 godzinzanim zużycie tłoka wpłynie na ciśnienie w szynie,-odpowiadając trwałości OEM.

P4: Opcje wysyłki zbiorczej do Mombasy lub Lagos?
A:Tak. CYEFI obsługuje zamówienia hurtowe z niestandardowymi opakowaniami eksportowymi. Skontaktuj się z działem sprzedaży, aby uzyskać wyceny-załadunku kontenerów.

P5: Które kody usterek wskazują na zużycie pompy, a które na problemy z wtryskiwaczem/czujnikiem?
A:UporczywyP0087(niskie ciśnienie w szynie) iP0191(zakres czujnika/wydajność) bez usterek elektrycznych SCV zazwyczaj wskazuje na wewnętrzny wyciek tłoka.

P6: Czy pompa jest konserwowana do przechowywania w wilgotnym klimacie?
A:Tak. Dostarczany z olejem-hamującym korozję. Przechowywać w oryginalnym opakowaniu i szczelnie zamykać porty do czasu montażu.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy. - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: CYEFI CB6P1082D – Pompa zasilająca paliwem Common Rail do dużych obciążeń-, Chiny CYEFI CB6P1082D – Producenci, dostawcy, fabryki pomp zasilających Common Rail do ciężkich-obciążeń