Wtryskiwacz Common Rail CYEFI CB6P1083 – precyzyjne dostarczanie paliwa do-silników wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem
video
Wtryskiwacz Common Rail CYEFI CB6P1083 – precyzyjne dostarczanie paliwa do-silników wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem

Wtryskiwacz Common Rail CYEFI CB6P1083 – precyzyjne dostarczanie paliwa do-silników wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem

1. Produkt: CB6P1083
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: Oryginał: ABOSEDE DIESEL
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal

  • Szybkie Delievery
  • Zapewnienie jakości
  • 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów

TheCYEFI CB6P1083jestwysokowydajny wtryskiwacz Common Rail-do silników wysokoprężnychzaprojektowane z myślą o wymagających zastosowaniach w pojazdach użytkowych i poza drogami-. Zaprojektowany do pracy w godzszczytowe ciśnienie wtrysku do 1800 barówwtryskiwacz ten zapewnia precyzyjne dozowanie i atomizację paliwa, bezpośrednio przyczyniając się do tegopoprawiona wydajność spalania, zmniejszona emisja cząstek stałych i stała moc wyjściowaw różnych cyklach obciążenia. Jako kluczowy element welektroniczny układ wtrysku paliwaCB6P1083 zapewnia niezawodną pracę w silnikach spełniających normy Euro III do Euro VI, co czyni go preferowanym zamiennikiem dla warsztatów serwisujących nowoczesne układy napędowe z silnikiem wysokoprężnym.

🔧 Inżynieria precyzyjna i rygorystyczne specyfikacje

TheCB6P1083Wtryskiwacz jest produkowany zgodnie z rygorystycznymi tolerancjami i charakteryzuje się:hydraulicznie wyważony serwo-zawóri aprecyzyjnie-obrobiona dyszaco gwarantuje stały czas i synchronizację wtrysku. Urządzenie jest skalibrowane dlastatyczne natężenie przepływuktóry pasuje do konkretnego mapowania silnika, zapewniając bezproblemową integrację zjednostka sterująca silnika (ECU). Kluczowe specyfikacje obejmują:maksymalne ciśnienie robocze 1800 barów, a czas reakcji poniżej 150 mikrosekund, oraztrwały zawór elektromagnetycznyprzystosowane do ponad 500 milionów cykli uruchamiania. Wewnętrzny filtr wtryskiwacza i odporny na zużycie-zespół tłok/bęben zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały właściwości ścierne oleju napędowego, zapewniając długoterminową-stabilność działania i minimalne pogorszenie wydajności w całym okresie użytkowania.

🛣️ Szeroki zakres zastosowań i-dopasowanie krzyżowe

Ten wtryskiwacz jest powszechnie stosowanysilniki do samochodów ciężarowych średnio-i ciężkich-, a także wmaszyny budowlane, ciągniki rolnicze i agregaty prądotwórczena których polegamCYEFIukłady paliwowe. TheCB6P1083odniesienia-do wielu numerów części OEM, w tym0433172046, 095000-7810, I0 445 120 195i jest bezpośrednio kompatybilny z platformami silników wyposażonymi w6LI4Lkonfiguracje powszechne w zakresie pojemności skokowej od 6,7 l do 12 l. Warsztaty i dystrybutorzy części mogą z pewnością dostarczyć ten wtryskiwaczFAW, Sinotruk, Weichai i Cummins-pojazdów z napędem, a także dlasprzęt terenowy-wymagające niezawodnego dostarczania paliwa w warunkach{{0}dużego obciążenia sadzą. Jego modułowa konstrukcja zapewnia prostą wymianę bez konieczności modyfikacji istniejącej szyny paliwowej lub przewodów wysokiego-ciśnienia.

💡 Krytyczne procedury instalacyjne i środki ostrożności techniczne

Pomyślna instalacjaCB6P1083wymaga skrupulatnego przestrzegania zasad-pomieszczenia czystego. Przed montażem technicy musząprzepłucz szynę paliwową i przewody-wysokociśnieniowegoaby wyeliminować resztkowe zanieczyszczenia lub pozostałości metaliczne, które mogłyby zagrozić działaniu nowego wtryskiwaczaprecyzyjne luzy. Konieczna jest wymianamiedziana podkładka uszczelniającaIO-pierścienie uszczelniającezawarte w zestawie serwisowym i dokręcić-obejmę dociskową-wartością określoną przez producenta (zwykle 40 Nm), aby zapobiec wyciekom gazów spalinowych.Nasmaruj gwint korpusu wtryskiwacza czystym olejem silnikowymi zapewnićpowrotny przewód paliwowyjest prawidłowo podłączony, aby uniknąć rozcieńczenia skrzyni korbowej. Po instalacji Adiagnostyczny-test nieszczelnościzaleca się sprawdzenie integralności wtryskiwacza i wykluczenie przedostawania się powietrza z obwodu zasilania niskiego-ciśnienia.

🔩 CYEFI CB6P1083 – Tabela specyfikacji technicznych

Parametr Specyfikacja
Numer części CB6P1083
Typ wtryskiwacza Uruchamiane-elektrycznie, Common Rail
Maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 barów (26100 psi)
Nominalne natężenie przepływu 1200 cm3/min przy 1000 barach
Kąt natrysku 148 stopni (dysza-z wieloma otworami)
Rezystancja cewki 0,8 – 1,2 Ω przy 20 stopniach
Moment dokręcania (zacisk) 40 Nm ± 5 Nm
Odpowiednia lepkość paliwa 1,5 – 4,0 cSt przy 40 stopniach
Żywotność (średnia) 500 000 – 800 000 mil

❓ Często zadawane pytania – spostrzeżenia handlowe i warsztatowe

P1: Jak mogę potwierdzić, że CB6P1083 jest właściwym wtryskiwaczem do konkretnego zastosowania silnika?
O:-Sprawdź krzyżowo 8-cyfrowy kod IMA wtryskiwacza i kalibrację ECU silnika z naszą listą zgodności dlaSilniki Weichai, Cummins ISB/ISL i FAW. Klasa przepływu wtryskiwacza musi odpowiadać mapie paliwowej. W razie wątpliwości porównaj typ dyszy i wzór natryskiwania z oryginalną częścią.

P2: Jakie są główne wskaźniki awarii, które powodują konieczność wymiany CB6P1083?
Odp.: Kluczowe objawy obejmują nadmierny czarny dym podczas przyspieszania, nierówną pracę na biegu jałowym,zmniejszone hamowanie kompresyjne silnikiemi zwiększone zużycie paliwa. Pozytywtest szczelności indicating high return flow (>25 ml/min) zwykle potwierdza zmęczenie wtryskiwacza.

P3: Czy te wtryskiwacze są kompatybilne z-paliwami biodiesel o wysokiej zawartości mieszanek (B20 i nowsze)?
Odp.: TakCB6P1083posiada elementy wewnętrzne ze stali azotowanej, odporne na korozję i zużycie spowodowane kwaśnymi składnikami biodiesla. Jednakże w przypadku B100 należy skrócić okresy międzyobsługowe i sprawdzić, czy zawór zwrotny nie zacina się z powodu podwyższonej lepkości paliwa.

P4: Jaka jest polityka zwrotów wtryskiwaczy z wadliwym wzorem natryskiwania?
Odp.: Akceptujemy zwroty urządzeń, które na stanowisku testowym Bosch EPS lub Denso potwierdzono jako niespełniające określonych wymagańtolerancja ilości wtrysku(±2 mg/udar). Reklamację należy zgłosić w ciągu 14 dni od otrzymania danych testowych.

P5: Czy zestaw serwisowy do CB6P1083 zawiera nowy zawór elektromagnetyczny, czy tylko głowicę hydrauliczną?
Odp.: Zestaw serwisowy zazwyczaj zawierazespół zaworu sterującego, sprężyna powrotna, ekran filtra i cały sprzęt uszczelniający. Cewka elektromagnetyczna stanowi oddzielny element zamówienia i jest wymieniana tylko wtedy, gdy rezystancja cewki wykracza poza zakres 0,8–1,2 Ω.

P6: Czy CB6P1083 jest w stanie wytrzymać-przepięcie ECU lub przepięcia?
Odp.: Cewka elektromagnetyczna zawiera diodę tłumiącą napięcie przejściowe (TVS), która blokuje skoki indukcyjne do 80 V. Jednakże długotrwała praca powyżej 90 V spowoduje degradację izolacji, wymagając wymiany, aby zapobiec uszkodzeniu sterownika ECU.

 

2

3

4

 

Elastyczne metody płatności dla Twojej wygody

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

product-750-750

Przelew bankowy

Płać bezpośrednio w 15 obsługiwanych walutach.

west union

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy. - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

Wysyłka stała się prosta

6

Recenzje klientów

 

8

Popularne Tagi: wtryskiwacz Common Rail cyefi cb6p1083 – precyzyjne dostarczanie paliwa do-silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu, Chiny wtryskiwacz Common Rail cyefi cb6p1083 – precyzyjne dostarczanie paliwa do-silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu producenci, dostawcy, fabryka

Może ci się spodobać również

(0/10)

clearall