Tłok CYEFI X1082-010A – precyzyjny element pompujący do wysokociśnieniowych systemów Common Rail

TheTłok CYEFI X1082-010Ato precyzyjnie-obrobiony element pompujący zaprojektowany specjalnie dla-wysokociśnieniowych pomp wtryskowych stosowanych w nowoczesnychUkłady diesla Common Rail. Tłok ten, będący krytycznym elementem ulegającym zużyciu, został zaprojektowany tak, aby przywrócić-fabryczną wydajność hydrauliczną, zapewniając stałe ciśnienie w szynie i precyzyjne dozowanie paliwa w ekstremalnych warunkach pracy. Wyprodukowane zgodnie z rygorystycznymi tolerancjami wymiarowymiX1082-010Azapewnia-dopasowane rozwiązanie dla warsztatów zajmujących się naprawą silników Diesla, firm zajmujących się odbudową podzespołów i serwisów flotowych, poszukujących niezawodnych, trwałych części zamiennych spełniających standardy wydajności OEM.

TheTłok X1082-010Ajest produkowany z-wysokiej jakości stali łożyskowej o twardości powierzchniowej przekraczającej 60 HRC, uzyskanej poprzez utwardzanie powierzchniowe i-polerowanie lustrzane (Ra mniejsze lub równe 0,1 μm), które minimalizuje tarcie i zużycie współpracującego otworu lufy. Tłok jest szlifowany z tolerancją średnicy wynoszącą± 0,001 mmi ma kontrolowane wyprowadzenie-w fazowaniu, które ułatwia płynne wkładanie bez uszkadzania delikatnej powierzchni uszczelniającej lufy. Obróbka powierzchni obejmuje-powłokę antykorozyjną, która jest odporna na agresywne składy paliw, w tym mieszanki biodiesla do B20. Geometria X1082-010A obejmuje zoptymalizowane krawędzie rozrządu helisy, które precyzyjnie kontrolują początek i koniec wtrysku, bezpośrednio wpływając na objętość dostarczanego paliwa i wydajność spalania.

TheCYEFI X1082-010Ajest wykorzystywany przede wszystkim wBoscha CP3ICP4rodziny pomp paliwowych, które były szeroko stosowane w-wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych w latach 2001–2016. Platforma CP3, charakteryzująca się konstrukcją z trzema-tłokami promieniowymi i sprawdzoną niezawodnością, znalazła zastosowanie w6,6 l Duramax LB7, LLY, LBZ i LMMjak również5,9 l i 6,7 l Cummins ISB. Bosch CP4.1 i CP4.2pompy znane z kompaktowej architektury z dwoma-tłokami są stosowane wLML DuramaxISkok mocy 6,7 lsilniki. Tłok ten został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny zGłowica pompy 44 mmkonfiguracja powszechnie spotykana na tych platformach. Zakłady naprawcze przebudowujące pompy CP3 i CP4 uznają X1082-010A za bezpośredni zamiennikNumer OE 0445010XXXszeregowe zespoły tłoków.

Prawidłowa obsługa i instalacjaTłok X1082-010Amają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia optymalnej żywotności. Tłok należy zamontować jako dopasowany zestaw z odpowiadającą mu lufą; mieszanie tłoków i cylindrów pochodzących z różnych źródeł może skutkować zatarciem lub nadmiernym luzem, który zmniejsza ciśnienie w szynie nawet o200 barów. Przed montażem sprawdź otwór lufy pod kątem nacięć, wżerów lub owalności za pomocą miernika średnicy lub miernika powietrza - każda widoczna wada powierzchni wymaga wymiany całego zespołu. Przed montażem nasmarować tłok czystym olejem napędowym lub olejem montażowym; nigdy nie używaj smarów ani ciężkich olejów, które mogą spowodować blokadę hydrauliczną. Tłok powinien wsuwać się do cylindra pod własnym ciężarem, gdy jest trzymany pod kątem 45 stopni – opór lub zakleszczenie świadczy o nieprawidłowym dopasowaniu.

Parametr	Specyfikacja	Limit usług
Średnica tłoka	10,82 mm(nominalny OEM)	10,80 mm (granica zużycia 0,02 mm)
Luz tłoka-do-lufy	0,008 – 0,012 mm	>0,025 mm (wymienić zespół)
Twardość powierzchni	60–64 HRC	<58 HRC (reject)
Wykończenie powierzchni (Ra)	Mniejsze lub równe 0,10 μm	>0,20 μm (przeróbka lub wymiana)
Owalność lufy (maks.)	0,002 mm	>0,005 mm (wymień lufę)
Podnoszenie tłoka (skok)	7,5 mm(norma CP3)	Mierzone na szczycie listka krzywki
Objętość tłoczenia (przy 1000 obr./min)	28–32 mm³/skok	Na pomiar na stanowisku badawczym
Wstępne obciążenie sprężyny	85 N	72 N (wymień sprężynę)

WymianaTłok X1082-010Apodczas remontu pompy to strategia{{0}opłacalna w porównaniu z pełną wymianą pompy, zapewniająca wydajność do70% oszczędnościna kosztach części, przywracając wydajność do-nowego stanu. Powszechnym mechanizmem awarii zarówno w pompach CP3, jak i CP4 jestzużycie tłoka-lufyspowodowane zanieczyszczonym paliwem lub niską smarownością, co skutkuje nadmiernymi wyciekami wewnętrznymi i zmniejszonym ciśnieniem w szynie. Objawia się to trudnym rozruchem, nierówną pracą na biegu jałowym, utratą mocy pod obciążeniem i zwiększoną emisją czarnego dymu. Koszt naprawy całkowitej wymiany pompy może wynosić od1500 do 3000 dolarówprzeznaczone wyłącznie na samą pompę, podczas gdy zestaw-tłoczka i-beczki stanowi niedrogie rozwiązanie-.

P1: Czy tłok CYEFI X1082-010A można zamontować na używanej beczce z innej pompy?
A:Nie. Tłoki i cylindry są dopasowanymi parami, szlifowanymi pod kątem określonych luzów. Zainstalowanie nowego tłoka ze zużytą lufą może spowodować zatarcie lub nadmierny wyciek. Zawsze kupuj kompletny zespół tłoka i cylindra.

P2: Jakie objawy wskazują, że zużyty tłok wymaga wymiany?
A:Utrzymujący się trudny rozruch, utrata ciśnienia w szynie poniżej1200 barówna biegu jałowym, nadmierny czarny dym przy przyspieszaniu i wysoki przepływ powrotny paliwa powyżej3,0 l/minto kluczowe znaki. Widoczne zarysowania lub wżery potwierdzają, że konieczna jest wymiana.

P3: Jak CYEFI X1082-010A wypada w porównaniu z jakością OEM Bosch?
A:WyprodukowanoISO16949spełniając standardy wykorzystujące stal łożyskową 100Cr6, X1082-010A odpowiada twardości OEM, wykończeniu powierzchni i tolerancjom wymiarowym, zapewniając równoważną trwałość w konkurencyjnej cenie.

P4: Jaki jest zalecany okres serwisowy dla tłoków CP3/CP4?
A:Zwykle zaleca się kontrolę w głównych serwisach układu paliwowego150 000–200 000 mil. Ciężkie zastosowania (teren-, holowanie, tuning-dużej mocy) mogą wymagać częstszych kontroli. Jakość paliwa jest głównym czynnikiem wpływającym na żywotność.

P5: Jakie MOQ i czas realizacji są dostępne dla X1082-010A?
A: Brak MOQdla przykładowych zamówień. Rabaty ilościowe dotyczą 10+ jednostek. Standardowy czas realizacji wynosi2-3 dni roboczedla produktów dostępnych-w magazynie, z możliwością wysyłki ekspresowej.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy. - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: Tłok cyefi x1082-010a – precyzyjny element pompujący do wysokociśnieniowych-systemów Common Rail, Chiny Tłok cyefi x1082-010a – precyzyjny element pompujący do wysokociśnieniowych systemów Common Rail producenci, dostawcy, fabryka