Zestaw podkładek do regulacji uniesienia iglicy Caterpillar C7 / C9 / C-9 – zestaw A 6,80–6,60 mm i zestaw B 6,60–6,40 mm do kalibracji szybkości wtrysku

Wysokość uniesienia iglicy w dyszy wtryskiwacza HEUI bezpośrednio reguluje efektywny obszar przepływu na styku gniazda i iglicy, określając chwilową prędkość dostarczania paliwa podczas głównego wtrysku. W przeciwieństwie do podkładek napięcia wstępnego solenoidu lub podkładek szczeliny powietrznej, które modulują synchronizację, podkładka podnosząca ustawia mechaniczny ogranicznik ruchu igły, ustalając w ten sposób maksymalne otwarcie kryzy. Odchylenie tego wzniosu wynoszące zaledwie 0,01 mm przekłada się na zmianę objętości wtryskiwanego paliwa o 2,5–3,0% przy pełnym obciążeniu-wystarczającą do zmiany temperatury spalin o 20 stopni i zmiany proporcji NOx/PM. Zestaw podkładek do regulacji uniesienia igły firmy Caterpillar zapewnia dwa ciągłe zakresy stopniowania (zestaw A: 6,80 mm → 6,62 mm, zestaw B: 6,60 mm → 6,42 mm, każdy w krokach co 0,02 mm, pięć powtórzeń na krok), aby przywrócić fabryczny skok igły bez wymiany całego zespołu dyszy, umożliwiając precyzyjne dopasowanie przepływu we wszystkich cylindrach.

We wtryskiwaczach Caterpillar C7, C9 i C-9 wzniesienie igły jest określane na podstawie odległości między kołnierzem zatrzymującym iglicę a powierzchnią osadzenia korpusu dyszy-ze stosem elementów obejmujących iglicę, tuleję prowadzącą i tłok dociskowy. Przez 10 000 godzin pracy powierzchnia zderzaka i końcówka iglicy ulegają zużyciu udarowemu, stopniowo zwiększając efektywny udźwig (ponieważ ogranicznik przesuwa się głębiej), co wymagagrubszypodkładkę w celu zmniejszenia skoku z powrotem do nominalnego-rozwiązuje się ten problem za pomocą zestawu A (6,80–6,62 mm). I odwrotnie, gdy dysza jest ponownie szlifowana lub jej współpracujące powierzchnie są docierane podczas regeneracji, całkowita wysokość stosu zmniejsza się, zmniejszając siłę nośną; Arozcieńczalnikpodkładka jest potrzebna do przywrócenia pierwotnego skoku, objętego zestawem B (6,60–6,42 mm). Nakładająca się wartość 6,60 mm pomiędzy dwoma zestawami zapewnia płynne przejście i pozwala na dokładne korekty w całym spektrum żywotności, od pierwszego remontu do trzeciego cyklu regeneracji.

Każda podkładka jest precyzyjnie wytłoczona z proszkowej stali szybkotnącej (ASP 2053) hartowanej do HRC 62–64, co zapewnia wyjątkową odporność na zatarcie i zużycie ścierne spowodowane paliwem pod wysokim ciśnieniem (do 2000 barów). Powierzchnie są dwustronnie szlifowane tarczą diamentową do chropowatości Ra mniejszej lub równej 0,08 µm i płaskości mniejszej lub równej 0,001 mm, co zapewnia, że ​​podkładka jest idealnie równoległa do powierzchni oporowej, rozkładając obciążenie udarowe równomiernie na jej obwodzie. Tolerancja grubości wynosi ± 0,0015 mm, co jest weryfikowane przez bezdotykowy system triangulacji laserowej, który odrzuca każdy element niezgodny ze specyfikacją. Średnica zewnętrzna wynosi 5,2 mm, a średnica wewnętrzna 2,1 mm, co odpowiada kieszeni dysz wtryskiwaczy Cat HEUI (numery katalogowe OEM rodzin 10R-1194, 10R-1195, 10R-1196). Każda podkładka jest poddawana laserowemu wycinaniu krawędzi, a jej grubość jest wyrażona w setnych milimetra (np. „664” dla 6,64 mm), a opakowanie zestawu A jest oznaczone srebrnym paskiem, a zestaw B złotym paskiem, co pozwala na natychmiastowe rozróżnienie.

Geometria 5,2/2,1 mm przeznaczona jest do:

Wtryskiwacze Caterpillar C7 (3126E), C9 (3176B, 3196) i C-9 HEUI z numerami części dysz OEM 156-9070, 182-8176, 225-0693 itp.

Regenerowane dysze od dostawców z rynku części zamiennych (np. Interstate-McBee, Diesel Components), które zachowują oryginalne wymiary kieszeni ograniczającej.

Niektóre starsze wtryskiwacze HEUI Cat 3408E i 3412E mają tę samą średnicę prowadnicy igły – potwierdzić za pomocą miernika wtyku 5,2 mm.

Ten zestaw jestniekompatybilne z wtryskiwaczami Common Rail Bosch lub Denso, które mają różną geometrię prowadnicy iglicy i zakres skoku.

Dokładnie wyczyść gniazdo ogranicznika igły i kieszeń podkładkiużywając miękkiej mosiężnej szczotki i czyszczenia ultradźwiękowego w oleju napędowym – wszelkie zanieczyszczenia będą działać jak przekładka, zaburzając efektywny skok.

Włóż podkładkę stroną wygrawerowaną laserowo skierowaną w stronę ogranicznika igły(strona przeciwna to powierzchnia przylegająca do korpusu dyszy). Taka orientacja zapewnia, że ​​mikrozadziory powstałe w wyniku grawerowania nie dotkną krytycznej powierzchni zatrzymującej.

Dokręć nakrętkę mocującą dyszęzgodnie ze specyfikacją producenta (zwykle 45–50 N·m) w trzech równych krokach, umożliwiając osadzenie podkładki bez deformacji.

Po montażu przeprowadzić wstępną kontrolę podniesienia na suchoza pomocą czujnika zegarowego z podstawą magnetyczną sprawdzić, czy ruch igły mieści się w zakresie ±0,02 mm wartości nominalnej. Ta szybka kontrola może wykryć poważne błędy przed testowaniem na stanowisku badawczym.

Zawsze wymieniaj podkładkę we wszystkich wtryskiwaczach tego samego zespołu silnikówo identycznej grubości, aby zagwarantować równomierny rozkład przepływu; nigdy nie mieszaj grubości.

P1: Jak zmierzyć rzeczywisty uniesienie igły bez specjalistycznego sprzętu?
Można zastosować czujnik zegarowy ze spiczastą końcówką przez otwór worka dyszy, ale wymaga to wyjęcia dyszy. Częściej warsztatowe stanowiska do testowania wtryskiwaczy mierzą bezpośrednio siłę nośną za pomocą przetwornika przemieszczenia podczas pracy – postępuj zgodnie z procedurą kalibracji stanowiska.

P2: Jakie są objawy nieprawidłowego uniesienia igły?
Zbyt duży udźwig powoduje nadmierne dostarczanie paliwa, czarny dym, wysoką temperaturę spalin i potencjalną nadmierną prędkość turbosprężarki. Zbyt mały wznios powoduje utratę mocy, zwiększone zużycie paliwa i biały dym przy rozruchu zimnego silnika.

P3: Czy mogę połączyć podkładkę z zestawu A z podkładką z zestawu B w tym samym wtryskiwaczu?
Nie – łączenie dwóch podkładek na sobie jest surowo zabronione, gdyż powoduje to histerezę i nierównomierne obciążenie. Zawsze wybieraj pojedynczą podkładkę pasującą do wymaganej grubości.

P4: Jak często należy sprawdzać lub wymieniać podkładkę podnośnika?
Zalecamy wymianę podkładki podnoszącej przy każdym remoncie wtryskiwacza (zwykle po 8 000–10 000 godzin) lub zawsze, gdy z jakiegokolwiek powodu wymontowuje się dyszę, ponieważ powierzchnia oporowa mogła być zużyta.

P5: Czy podkładka wpływa również na ilość wtrysku pilota?
Tak – podkładka podnosząca ustawia maksymalny skok, który ma wpływ na wszystkie zdarzenia wtrysku (pilot, główny, słupek). Jednakże ilości pilotażowe są kontrolowane przede wszystkim przez ECU; odchylenia pilota staną się zauważalne dopiero wtedy, gdy główny dźwig zostanie poważnie wyłączony.

P6: Czy ten zestaw nadaje się do silników zasilanych biodieslem lub paliwem o wysokiej zawartości siarki?
Tak – ten gatunek stali szybkotnącej zapewnia doskonałą odporność na korozję. Jednakże wyższa lepkość biodiesla może nieznacznie zmienić współczynnik przepływu; zalecamy ponowne wykonanie testu laboratoryjnego po wymianie podkładki regulacyjnej, aby potwierdzić docelowy przepływ.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: Zestaw podkładek do regulacji skoku iglicy dyszy c7 / c9 / c-9 – a-set 6,80–6,60 mm i b-set 6,60–6,40 mm do kalibracji dawki wtrysku, Chiny Zestaw podkładek do regulacji podnoszenia iglicy dyszy c7 / c9 / c-9 – a-set 6,80–6,60 mm i b-set 6,60–6,40 mm do kalibracji dawki wtrysku producenci, dostawcy, fabryka