3QF102 BH3Q65R8|Pompa wtryskowa paliwa Diesel KANGDA do LL380T

KANGDA dostarcza 3QF102 (BH3Q65R8) jako mechaniczną pompę wtryskową oleju napędowego zbudowaną dla trzy-cylindrowego-silnika Laidong LL380T chłodzonego wodą. Paliwo dozowane jest przy 2350 obr/min przy mocy znamionowej 14,7 kW. Ciągniki kompaktowe, minikoparki i maszyny rolnicze pracujące w ciągłych cyklach pracy polegają na tej pompie, której czas podawania utrzymuje stałą wydajność spalania w miarę zmian obciążenia.

Konfiguracja tłoka BH3Q65R8 jest zamontowana w modelu 3QF102, a objętość paliwa na skok jest skalibrowana dla platformy LL380T. Regulowana prędkość odpowiada limitowi 2350 obr./min. silnika, dzięki czemu zachowane są charakterystyki ciśnienia szyny paliwowej potrzebne do prawidłowego rozpylenia. Moc znamionowa 14,7 kW wymaga precyzyjnego mapowania dostarczania paliwa, co wspiera wewnętrzny profil krzywki, utrzymując liniowe krzywe dostarczania w całym zakresie przepustnicy. Obudowę-odlewaną z aluminium tworzy obudowa; Na tłoki i zawory tłoczące stosuje się hartowaną stal. Zapewnia to odporność na zanieczyszczenie paliwa i zużycie oleju napędowego o ultraniskiej zawartości siarki. Testy kalibracyjne czasu wtrysku i objętości tłoczenia przeprowadzane są na każdym urządzeniu przed wysyłką.

Za pomocą tej pompy wtryskowej paliwa obsługiwany jest zespół napędowy Laidong LL380T, a na wielu rynkach za pomocą tego silnika napędzane są małe ciągniki kołowe, glebogryzarki, miniładowarki i stacjonarne agregaty prądotwórcze. W tych zastosowaniach najważniejsze są oszczędność paliwa i niezawodny-rozruch na zimno. Specyfikacje oryginalnego wyposażenia są dostosowane do operatorów ciągników Jinma, narzędzi Dongfeng i różnych kompaktowych urządzeń chińskiego pochodzenia-. Warianty z turbodoładowaniem są przeznaczone w szczególności dla modelu BH3Q65R8, który zapewnia prawidłowy stosunek-powietrza do paliwa podczas doładowania. Powszechnymi użytkownikami są spółdzielnie rolnicze, floty zajmujące się kształtowaniem krajobrazu i komunalny sprzęt do utrzymania gruntu, dlatego obsługujące je warsztaty naprawcze powinny przechowywać tę pompę na półce w celu rutynowych przeglądów układu paliwowego.

Statyczne znaczniki rozrządu na kołnierzu pompy i bloku silnika muszą być ustawione w jednej linii podczas montażu, aby uzyskać prawidłowy postęp wtrysku. Przed zamontowaniem urządzenia sprawdź, czy wpust wału napędowego styka się ze sprzęgłem koła zębatego rozrządu, a następnie sprawdź uszczelkę O- kołnierza montażowego pod kątem odkształcenia. Przed uruchomieniem rozruchu zalej filtr paliwa i przewód zasilający niskiego-ciśnienia; W ten sposób zapobiega się uszkodzeniom elementów wewnętrznych spowodowanym pracą na sucho. Śruba ustalająca biegu jałowego i maksymalny ogranicznik paliwa są następnie dostosowywane do specyfikacji serwisowych LL380T. Reakcję regulatora i krzywą momentu obrotowego potwierdza się w odniesieniu do wymagań eksploatacyjnych silnika za pomocą testu na hamowni lub próby drogowej. Należy zawsze wymieniać miedziane podkładki na uchwytach zaworów tłocznych, a złączki dokręcać momentem obrotowym określonym przez producenta.

W LL380T zastosowano wtrysk mechaniczny, a nie nowoczesną architekturę Common Rail, mimo to 3QF102 pozostaje-częścią generującą duże obroty w niezależnych zakładach naprawczych. Szybsze procedury diagnostyczne i mniejsza złożoność napraw wynikają z mechanicznego wtrysku paliwa w porównaniu z elektronicznymi układami sterowania silnikami wysokoprężnymi, co czyni tę pompę atrakcyjną dla warsztatów obsługujących rynki wiejskie i rozwijające się. Zatarcie tłoka, nieszczelność zaworu tłoczącego i zużycie regulatora to częste przyczyny awarii, a usługi regeneracji pomp mogą im zaradzić, wydłużając żywotność jednostki i obniżając koszty wymiany dla operatorów floty. Szybki czas realizacji dla klientów zależnych od kompaktowego sprzętu z silnikiem wysokoprężnym jest zapewniony, gdy 3QF102 jest w magazynie. Niezawodność na rynku wtórnym, powiązana z marką KANGDA, sprawia, że ​​ta pompa jest-opłacalną alternatywą dla części OEM-bez utraty dokładności dozowania paliwa.

P1: Czy mieszanki biodiesla będą działać z tą pompą?
Odp.: Biodiesel B20 jest odpowiednio przetwarzany przez BH3Q65R8, chociaż mieszanki o wyższej zawartości mają tendencję do przyspieszania degradacji uszczelnienia elastomerowego. Należy monitorować wycieki paliwa i częściej sprawdzać pierścienie uszczelniające zaworów tłocznych.

Pytanie 2: W jaki sposób pobierane są opłaty podstawowe za jednostki regenerowane?
Odp.: Zasady różnią się w zależności od dystrybutora. Kryteria akceptacji rdzenia wymagają potwierdzenia przed złożeniem zamówienia, ponieważ skorodowane obudowy lub uszkodzone tłoki zwykle unieważniają kwalifikację do kredytu na rdzenie.

P3: Co odróżnia to od odpowiedników Bosch dla LL380T?
Odp.: Podobną wydajność oferują pompy Bosch typu P-, ale bezpośrednie-kompatybilność z konkurencyjnymi cenami zapewnia pompa KANGDA 3QF102, która jest odpowiednia dla rynków wrażliwych-na cenę.

P4: Jaki okres gwarancji ma zastosowanie?
Odpowiedź: Wady produkcyjne są objęte gwarancją przez 12 miesięcy. Błędy montażowe i uszkodzenia zanieczyszczonego paliwa nie wchodzą w zakres usługi.

P5: Czy do instalacji w terenie niezbędny jest sprzęt kalibracyjny?
Odp.: Większość instalacji wymaga jedynie podstawowego taktowania statycznego. W celu zapewnienia zgodności z gwarancją i optymalnego zużycia paliwa zaleca się weryfikację na stanowisku przepływowym.

P6: Czy z tą pompą można sparować wtryskiwacze z rynku wtórnego?
Odp.: Tak, pod warunkiem, że ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy odpowiada specyfikacjom LL380T. Nierówna dystrybucja paliwa i nierówna praca na biegu jałowym wynikają z niedopasowanego ciśnienia pop.