KANGDA 2QT09 / BH2QT80R9 –-wysokociśnieniowa pompa Common Rail do silników 2100QB

To jestKANGDA 2QT09 (BH2QT80R9), dedykowanywysokociśnieniowa pompa paliwowa-common Railzaprojektowane specjalnie dlaPlatforma silnika wysokoprężnego 2100QB. Ta zamienna pompa, zaprojektowana z myślą o rygorystycznych wymaganiach komercyjnych zastosowań silników wysokoprężnych, zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i stałe ciśnienie w szynie, rozwiązując typowe problemy związane ze zużyciem w układach paliwowych-o dużym przebiegu. Jako rozwiązanie-pasujące bezpośrednio do zastosowań w silnikach spalinowych Chengdu, stanowi niezawodną alternatywę dla drogich części zamiennych OEM, zapewniając wydajność hydrauliczną wymaganą do wydajnego spalania i zmniejszonej emisji w-zespołach napędowych poza autostradami i przemysłowymi.

TheKANGDA BH2QT80R9pompa paliwa działa na zasadzie wytwarzania-wysokiego ciśnienia, niezbędnego w nowoczesnych pojazdachsystemy Common Rail. Został zaprojektowany tak, aby utrzymywać optymalne ciśnienie paliwa przy różnych obciążeniach silnika, co jest czynnikiem krytycznym dla2100QBwydajność silnika. Pompa posiada solidny zespół tłoka i cylindra, zaprojektowany tak, aby wytrzymywał duże naprężenia ścinające występujące w oleju napędowym, zapewniając stałą dostawę do wtryskiwaczy. Przy znamionowej prędkości obrotowej silnika2600 obr./min, pompa ta jest skalibrowana tak, aby odpowiadała konkretnemu zapotrzebowaniu na paliwo 2100QB, zapewniając, żeczas wtrysku paliwai objętość są precyzyjnie odmierzane w celu uzyskania maksymalnej wydajności cieplnej. The2QT09kod zamówienia odpowiada określonej kalibracji natężenia przepływu i ciśnienia, co sprawia, że ​​jest to niezbędne do utrzymania pierwotnej zgodności silnika z normami emisji i mocy wyjściowej.

Ten produkt został specjalnie wyprodukowany dlaSilnik serii 2100QBwyprodukowany przezSilnik spalinowy Chengdu.Model 2100QB jest szeroko stosowany w zastosowaniach przemysłowych, w tym w maszynach rolniczych, sprzęcie budowlanym i stacjonarnych agregatach prądotwórczych. Podczas instalowania BH2QT80R9 istotne jest sprawdzenie numeru seryjnego silnika, aby zapewnić kompatybilność z kołem napędowym wysokociśnieniowej pompy paliwa-i kołnierzem montażowym. W odróżnieniu od pomp uniwersalnych, model ten charakteryzuje się specyficznym profilem wałka rozrządu, który synchronizuje się z zębatkami rozrządu silnika, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa.2600 obr./min. Dzięki tej bezpośredniej aplikacji warsztaty mogą zaoferować rozwiązanie-i-plug play klientom obsługującym maszyny w wymagających środowiskach, znacznie redukując przestoje.

W przypadku centrów serwisowych silników wysokoprężnych wymiana-pompy wysokociśnieniowej jest krytyczną interwencjąukład paliwowy Common Railcykl życia. BH2QT80R9 zaprojektowano z myślą o usuwaniu usterek, takich jak wyciek wewnętrzny spowodowany zużytymi tłokami lub zakleszczeniemzawory dozujące paliwo, które często objawiają się trudnym rozruchem lub utratą mocy. Decydując się na zamiennik KANGDA, warsztaty mogą zaoferować-ekonomiczne rozwiązanie bez kompromisów w zakresie standardów uszczelnienia hydraulicznego i wzrostu ciśnienia wymaganych przez model 2100QB. Konstrukcja pompki ułatwia odpowietrzaniesystem wysokiego-ciśnieniapo-instalacji, co skraca czas pracy. Co więcej, w jego konstrukcji zastosowano materiały odporne na korozyjne działanie niskiej-przedostającej się wody i oleju napędowego niskiej jakości, co wydłuża okresy międzyobsługowe całego układu paliwowego i chroni dalsze elementy, takie jak wtryskiwacze.

P1: Czy KANGDA BH2QT80R9 będzie pasować do mojego silnika 2100QB, jeśli będzie używany w zastosowaniach morskich?
Odp.: Tak, pod warunkiem, że silnik to standardowy model 2100QB i prędkość znamionowa 2600 obr./min. Należy jednak upewnić się, że podstawa montażowa i sprzęgło napędu pasują do konkretnej konfiguracji przekładni morskiej.

P2: Jakie są krytyczne oznaki, że moja pompa typu CP wymaga wymiany, a nie przebudowy?
Odp.: Jeśli zaobserwujesz nadmierny przepływ powrotny paliwa, znaczny spadek ciśnienia w szynie pod obciążeniem (poniżej 1200 barów) lub metalowe cząstki w filtrze paliwa, zaleca się wymianę. Wskazują one na zaawansowane zużycie mechanizmu tłoka lub wałka rozrządu.

P3: Czy mogę zainstalować tę pompę samodzielnie, czy też wymagane jest specjalistyczne oprzyrządowanie?
Odp.: Instalacja wymaga podstawowych narzędzi mechanicznych, ale niezbędne jest precyzyjne ustawienie rozrządu. Do prawidłowego ustawienia luzu przekładni i uniknięcia zatarcia pompy wymagane są specjalistyczne narzędzia, takie jak czujnik zegarowy i klucz dynamometryczny.

P4: Jak trwałość tej pompy wypada w porównaniu z oryginalnym urządzeniem fabrycznym do użytku-poza autostradami?
Odp.: To urządzenie KANGDA zawiera hartowane komponenty, które spełniają lub przekraczają standardy OEM w zakresie odporności na zużycie, specjalnie zaprojektowane do obsługi zmiennych cykli obciążenia typowych w budownictwie i rolnictwie.

P5: Jaki jest typowy czas realizacji zamówień zbiorczych tej pompy paliwowej w mojej sieci warsztatów?
Odp.: Zalecamy skonsultowanie się z dostawcą w sprawie aktualnego poziomu zapasów. Zazwyczaj ten-produkt cieszący się dużym popytem ma standardowy czas realizacji wynoszący 2–4 tygodnie, w zależności od metody wysyłki i regionalnych węzłów dystrybucyjnych.