Pompa wtryskowa paliwa Diesel KANGDA 3Q154 / BH3Q70R8

Numer zamówienia3Q154i model pompyBH3Q70R8zidentyfikuj tę mechaniczną pompę wtryskową KANGDA, bezpośredni zamiennik zbudowany dlaChangchai CZ380Ctrzy-cylindrowy silnik wysokoprężny. Każda jednostka transportowana przez dystrybutora wiąże kapitał obrotowy, a pompa, która ulegnie wcześniejszej awarii lub jest źle dopasowana, zwielokrotnia koszty w postaci roszczeń gwarancyjnych i transportu powrotnego. Ta lista dotyczy obu kwestii:-fabrycznej kalibracji dostawy dla platformy CZ380C oraz specyfikacji głowicy hydraulicznej, którą warsztaty w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej mogą zainstalować bez wyposażenia warsztatowego.

Czas pracy na stanowisku testowym to ukryty wydatek, którego większość kupujących nie docenia. TheBH3Q70R8statki są-wstępnie skalibrowane pod kątem regulowanej prędkości i mocy znamionowej CZ380C, więc przed montażem nie jest wymagana żadna sesja na stanowisku testowym. Technik musi się zająć replikacją podkładek rozrządu-zmierzeniem istniejącego zestawu podkładek, dokładnym dopasowaniem wymiarów lub przesunięciem rozrządu dostawy i wzrostem temperatury spalin. Mechaniczny regulator znajdujący się w środku reaguje na zmiany obciążenia w całym zakresie roboczym, utrzymując stałą prędkość obrotową silnika, gdy śruba napędowa włącza się lub generator podnosi obciążenie. Wstępnie-wypełnij obudowęOlej hydrauliczny ISO VG100przed uruchomieniem; jednostki te opuszczają fabrykę suche.

Statki rybackie, łodzie ratunkowe i przybrzeżne łodzie robocze pływające po rzeceCZ380Cnaprzemiennie długie okresy bezczynności z nagłym obciążeniem-najtrudniejszy cykl pracy, z jakim musi się zmierzyć mechaniczny regulator. Pomocnicze agregaty prądotwórcze i napędy do zastosowań w przemyśle lekkim zwiększają zapotrzebowanie stacjonarne do tej samej zainstalowanej bazy. W tych zastosowaniach powierzchnie degradacji pompy objawiają się twardym rozruchem na zimno lub niemożnością osiągnięcia regulowanej prędkości pod obciążeniem śruby napędowej. Ponieważ CZ380C opiera się na mechanicznym sterowaniu,BH3Q70R8przywraca fabryczną krzywą zużycia paliwa bez konieczności ponownej kalibracji elektronicznej, co ma znaczenie tam, gdzie niedostępne są narzędzia diagnostyczne dealera.

Noszonyzespoły tłoka i cylindraumożliwić obejście paliwa i wynikające z tego wahania ciśnieniadysze wtryskiwaczyIsprężyny zaworów tłoczącychw dół rzeki. Następuje rozcieńczenie skrzyni korbowej i podwyższona temperatura spalin, przyspieszając zużycie turbosprężarki i zaworu wydechowego. Jedna prawidłowo skalibrowana pompa przechwytuje tę kaskadę. W przypadku hurtowników pojedynczy kod SKU obejmuje powtarzający się punkt awarii w populacji małych jednostek napędzanych energią Changchai-.

P1: Jakiej stopy zwrotu powinien spodziewać się dystrybutor w przypadku tej pompy?
Odp.: Uszkodzenia urządzeń objęte gwarancją prawie zawsze wynikają z zanieczyszczenia instalacji, a nie z wad produkcyjnych. Nacięcia wewnątrz otworu tłoka opowiadają historię. Opakowanie i obsługa-przed sprzedażą są tak samo ważne jak sama pompka.

P2: Ile jednostek powinien znajdować się w magazynie regionalnym?
O: Zapasy bazowe na podstawie liczby statków i agregatów prądotwórczych z napędem CZ380C- na Twoim terytorium. Wypompowanie oznacza, że ​​łódź nie pracuje lub generator jest offline,-klienci kupują natychmiast, a nie zgodnie z harmonogramem zakupów.

P3: Czy ta pompa pasuje zarówno do instalacji morskich, jak i stacjonarnych CZ380C?
Odp.: Tak, pod warunkiem, że konfiguracja sprężyny regulatora odpowiada aplikacji. Przed przystąpieniem do inwentaryzacji dla nowego segmentu klientów sprawdź zbieżność wału napędowego i wymiary kołnierza w stosunku do obudowy przekładni silnika.

P4: O jaką pomoc techniczną zazwyczaj proszą kupujący po zakupie?
Odp.: Grubość podkładki rozrządu, procedura zalewania i weryfikacja maksymalnego zatrzymania paliwa. Dostarczenie jednostronicowego arkusza konfiguracyjnego do każdego urządzenia- ogranicza liczbę wezwań do pomocy technicznej i zwrotów.

P5: Jak odróżnić awarię pompy wtryskowej od problemów z dyszami wtryskiwaczy w CZ380C?
Odp.: Wykonaj test-odcięcia cylindra na biegu jałowym. Jeśli przerwy zapłonu występują w konkretnym cylindrze, gdy przewód wysokiego-ciśnienia jest pęknięty, usterka może być zlokalizowana w tym wtryskiwaczu. Jeśli wydajność spada równomiernie we wszystkich trzech cylindrach lub jeśli nie można utrzymać ustawionej prędkości pod obciążeniem, bardziej prawdopodobną przyczyną jest pompa. Nieszczelność zaworu tłoczącego powoduje stukanie paliwa i czarny dym podczas przyspieszania.