Zespół pompy wtryskowej paliwa Diesel KANGDA 3QTF35

Ta pompa wtryskowa oleju napędowego KANGDA 3QTF35 to precyzyjnie-konstruowany zamiennik, specjalnie skalibrowany dla trzycylindrowego-silnika wysokoprężnego Jiangdong 395Z. Zaprojektowany jako rozwiązanie-pasujące bezpośrednio do warsztatów naprawczych i dystrybutorów części obsługujących kompaktowy sprzęt rolniczy i stacjonarny, zespół ten przywraca fabryczne właściwości dostarczania paliwa bez konieczności przeprogramowania elektronicznego lub modyfikacji adaptera. The3QTF35Kod zamówieniowy określa kompletny zespół pompowy, do którego należy2300 obr./mino mocy znamionowej wynoszącej29,4 kW, co czyni go odpowiednią specyfikacją dlaJiangdong 395Zzastosowań, w których istotne jest stałe dozowanie paliwa przy stałym obciążeniu.

The3QTF35W korpusie pompy znajduje się trzycylindrowy-rzędowy tłok skalibrowany do395Zcharakterystykę spalania silnika. Gubernator jest ustawiony na2300 obr./minmaksymalna regulowana prędkość odpowiadająca zakresowi mocy Jiangdong w celu zapewnienia optymalnego dostarczania momentu obrotowego podczas uprawy roli i transportu materiałów. Aby mieć pewność, każda pompa przechodzi weryfikację na stanowisku przepływowymkrzywe dostarczania paliwadostosować się do wymagań dotyczących czasu wtrysku silnika, eliminując-trudne uruchamianie i objawy nadmiernego dymu, często związane ze zużytymi lub nieprawidłowo skalibrowanymi jednostkami. The29,4 kWspecyfikacja mocy znamionowej odpowiada ilości paliwa niezbędnej do osiągnięcia mocy znamionowej bez-przepełnienia paliwem, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania temperatury spalin w dopuszczalnych granicach podczas wydłużonych cykli pracy.

Ten3QTF35zespół został-stworzony specjalnie dlaJiangdong 395Zsilnik wysokoprężny, architektura szeroko stosowana w ciągnikach kompaktowych, agregatach prądotwórczych i małych maszynach budowlanych na rynkach eksportowych. The395Zoznaczenie wskazuje na specyficzną konfigurację pojemności i komory spalania, różniącą się od standardowego wariantu 395, oraz3QTF35profil kalibracji pompy odzwierciedla to rozróżnienie. Warsztaty zajmujące się mieszanymi zapasami powinny sprawdzić, czy tabliczka znamionowa silnika potwierdza395Zprzyrostka przed złożeniem zamówienia, ponieważ pompy skalibrowane dla podstawy 395 będą generować nieprawidłowe dostarczanie paliwa po zainstalowaniu w silniku zgodnym ze specyfikacją Z-. Dla dystrybutorów obsługujących rynek części zamiennych sprzętu kompaktowego w Ameryce Północnej i Azji Południowo-Wschodniej, posiadający w magazynie3QTF35rozwiązuje problem typowego punktu awarii w maszynach, które przepracowały znaczną liczbę godzin na paliwie o zmiennej-jakości.

Prawidłowa instalacja tzw3QTF35wymaga szczególnej uwagi podczas włączania sprzęgła napędu i statycznego ustawienia rozrządu. Przed montażem obróć silnik do-pierwszego suwu sprężania cylindra i wyrównaj wpust napędu pompy z odpowiednim wycięciem w kole napędowym. Nakrętki kołnierza montażowego należy dokręcać w kolejności naprzemiennej momentem obrotowym określonym w pktJiangdong 395Zdokumentacji serwisowej, ponieważ nierówne obciążenia zaciskające mogą spowodować odkształcenie obudowy pompy i być przyczynązajęcie tłoka. Po montażu mechanicznym odpowietrz obwód zasilania niskiego-ciśnienia za pomocą ręcznego pompki zastrzykowej, aż z przewodu powrotnego paliwo będzie wolne od pęcherzyków powietrza. Następnie należy pęknąć przewody wysokiego-ciśnienia na złączach wtryskiwaczy i uruchomić silnik do momentu pojawienia się paliwa na każdym złączu. Jest to proces, który usuwa resztkowe powietrze z zaworów tłocznych i zapobiega objawom nieprawidłowej pracy biegu jałowego i przerw zapłonu, które pojawiają się, gdyuwięzione powietrzezakłóca dostawę paliwa.

Podczas gdy nowoczesne systemy Common Rail oferują precyzyjną kontrolę elektroniczną i niższą emisję gazów cieplarnianych,...Jiangdong 395Zplatforma zachowuje mechaniczną architekturę pompy wbudowanej, która zapewnia znaczne korzyści w przypadku operacji skupiających się-na naprawie. A3QTF35wymiana przywraca dostarczanie paliwa za ułamek kosztów konwersji starszego silnika na Common Rail, pozwalając uniknąć wydatków związanych z integracją ECU, instalacją-szyny wysokociśnieniowej i kalibracją wtryskiwaczy piezoelektrycznych, które często przekraczają wartość rezydualną sprzętu kompaktowego. Dlawarsztaty naprawy wtrysków diesla, konstrukcja mechaniczna3QTF35umożliwia kalibrację na stanowisku badawczym i obsługę na poziomie-podzespołów, zamiast wymagać specjalistycznego sprzętu do testowania Common Rail przy sześciocyfrowych-kosztach kapitałowych. Zmniejsza się także tolerancja pompy na umiarkowane zanieczyszczenie paliwastawki powrotówna rynkach, gdzie podaż oleju napędowego o ultra-niskiej- zawartości siarki jest niespójna, co czyni go ekonomicznie racjonalnym wyborem dla dystrybutorów wspierających właścicieli sprzętu, którzy przedkładają czas pracy nad zgodność z przepisami dotyczącymi emisji.

P1: Czy 3QTF35 wymaga interfejsu elektronicznego modułu sterującego lub połączeń czujników?
Odpowiedź: Nie. Jest to w pełni mechaniczna pompa z regulatorem odśrodkowym. Nie jest zaangażowany żaden ECU, TPS ani czujnik ciśnienia szyny. Instalacja jest czysto mechaniczna i hydrauliczna.

P2: Czy mogę zainstalować 3QTF35 w standardowym silniku 395 zamiast w wariancie 395Z?
Odp.: Niezalecane. W modelu 395Z zastosowano inną specyfikację komory spalania i czasu wtrysku. Kalibracja 3QTF35 spowoduje nieprawidłowe dostarczanie paliwa na bazie 395, powodując słabe spalanie i potencjalne uszkodzenie silnika.

P3: Jaki jest typowy okres międzyobsługowy tej pompy w zastosowaniach rolniczych?
Odp.: W normalnych warunkach filtracji i jakości paliwa, 3QTF35 jest przystosowany do pracy przez około 2500 do 3000 godzin, zanim konieczna będzie kalibracja na stanowisku pracy lub wymiana tłoka.

P4: Jakie są oznaki zbliżającego się końca okresu użytkowania 3QTF35?
Odp.: Trudny rozruch na gorąco, nadmierny czarny dym pod obciążeniem i wyraźny skok na biegu jałowym, którego nie można wyregulować za pomocą łącznika regulatora, to główne wskaźniki zużycia wewnętrznego.

P5: Czy w ramach tego kodu zamówienia oferujecie jednostki zamienne lub regenerowane?
Odp.: Dostępność różni się w zależności od dystrybutora. Skontaktuj się ze swoim dostawcą KANGDA, aby potwierdzić, czy podstawowe programy zwrotów mają zastosowanie do kodu zamówienia 3QTF35 w Twoim regionie.

P6: Czy wzór kołnierza montażowego jest identyczny z oryginalną pompą Jiangdong?
O: Tak. W modelu 3QTF35 zastosowano te same wymiary kołnierzy, rozstaw otworów na śruby i liczbę wypustów wału napędowego, co jednostka OEM, którą zastępuje, co zapewnia-montaż śrubowy bez płytek adaptera.