Tłok pompy wtryskowej paliwa 00U288/U288 – porowatość powierzchniowa i mikrohydrodynamiczna kontrola smarowania w szybkich układach pomp rzędowych Weifu
1. Produkt: tłok 00U288/U288
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W szybkich pompach wtryskowych tłok i cylinder pracują w warunkach, w których grubość filmu paliwowego może spaść do mniej niż 1 µm-w warunkach, w których topografia powierzchni przestaje być czynnikiem tła i staje się głównym wyznacznikiem stabilności smarowania. Tłok pompy wtryskowej paliwa 00U288/U288, wyprodukowany przez firmę Weifu, został zaprojektowany z myślą o kontrolowanej porowatości powierzchni, która aktywnie zarządza mikrohydrodynamicznym trybem smarowania. W przeciwieństwie do konwencjonalnych tłoków, które opierają się na losowej chropowatości powierzchni, ten tłok ma precyzyjnie wytrawioną mikroporowatą strukturę o gęstości porów 600–800 porów/mm² i głębokości porów 2,5–3,5 µm-tworząc sieć mikroskopijnych zbiorników, które dostarczają smar do strefy styku podczas faz skoku charakteryzujących się silnym ścinaniem. Stosunek porowatości (powierzchnia porów do powierzchni całkowitej) utrzymuje się na poziomie 8–10%, co stanowi zakres optymalizujący retencję oleju bez pogarszania integralności uszczelnienia. W testach laboratoryjnych przy 1800 obr./min taka architektura powierzchni zmniejszyła współczynnik tarcia o 23% w porównaniu z powierzchniami nieteksturowanymi, obniżając temperaturę roboczą cylindra tłoka o 9 stopni i wydłużając czas do osiągnięcia wzrostu luzu o 4 µm z 6500 godzin do 8800 godzin-, co oznacza poprawę żywotności o 35% w warunkach dużych prędkości.
🌡️ Zarządzanie termiczne – utrzymanie efektywności porowatości
Struktura porów 00U288/U288 została zaprojektowana tak, aby pozostawała otwarta w wysokich temperaturach, ponieważ azotonawęglona powierzchnia zapobiega termicznemu zamykaniu porów. W testach cykli termicznych zmienność ORC utrzymywała się w granicach ±5% od –20 stopni do +120 stopni.
🛠️ Instalacja – Protokół „Ochrona porów”.
Instalacja 00U288/U288 wymaga ostrożnej obsługi, aby uniknąć zatykania porów powierzchniowych. Procedura obejmuje czyszczenie, smarowanie czystym olejem napędowym i dokręcenie momentem 50 Nm ± 3 Nm.
🔄 Smarowanie mikrohydrodynamiczne – zasada porowatej powierzchni
Mikroporowata powierzchnia 00U288/U288 działa poprzez efekt „ściśniętego filmu”: gdy tłok się porusza, pory uwalniają zmagazynowane paliwo do strefy kontaktu, uzupełniając film wyciśnięty pod ciśnieniem. To ciągłe smarowanie ogranicza bezpośredni kontakt metalu z metalem i utrzymuje stabilny współczynnik tarcia w całym zakresie prędkości. Kontrolowany współczynnik porowatości gwarantuje, że grubość powłoki pozostanie powyżej 0,8 µm nawet przy najwyższych prędkościach,-co stanowi krytyczny próg zapobiegający zacieraniu się.
🔬 Podejście diagnostyczne – test „zdolności zatrzymywania oleju”.
Porowatość powierzchni 00U288/U288 można ocenić za pomocą testu zdolności zatrzymywania oleju (ORC). Po oczyszczeniu i wysuszeniu tłok zanurzany jest w oleju testowym, a następnie poddawany kontrolowanemu procesowi odwirowania. Mierzy się pozostałą masę oleju; zdrowy tłok zatrzymuje 1,8–2,2 mg/cm² oleju. Jeśli ORC spadnie poniżej 1,2 mg/cm², pory są zatkane lub zużyte.
❓ Najczęściej zadawane pytania
❓ Jak powierzchnia mikroporowata wypada w porównaniu z konwencjonalną gładką powierzchnią?
Mikroporowata powierzchnia zapewnia zbiorniki oleju, które utrzymują smarowanie przy dużym ścinaniu, redukując tarcie i zużycie. Gładka powierzchnia opiera się na warstwie płynu, która może pęknąć przy dużej prędkości.
❓ Jakie są oznaki zatykania porów?
Objawy obejmują podwyższoną temperaturę roboczą i większe tarcie tłoka. Test ORC stanowi miarę ilościową,-jeśli ORC spadnie poniżej 1,2 mg/cm², konieczne jest czyszczenie lub wymiana.
❓ Czy 00U288/U288 można stosować z paliwami o niskiej lepkości?
Tak, struktura porów jest zaprojektowana tak, aby funkcjonować w szerokim zakresie lepkości. Jednakże bardzo niska lepkość może zmniejszyć efekt ściśniętej folii; monitorować temperaturę roboczą i ORC.
❓ Czy ten tłok jest kompatybilny z mieszankami biodiesla?
Tak, azotonawęglana powierzchnia jest odporna na kwasowość biodiesla, a wyższa lepkość nie wpływa znacząco na strukturę porów. Należy jednak monitorować, czy nie zatyka porów.
❓ Jak często należy mierzyć zdolność zatrzymywania oleju?
W przypadku zastosowań wymagających ciągłej dużej prędkości pomiary należy przeprowadzać co 2000 godzin. Jeśli ORC spadnie poniżej 1,2 mg/cm², sprawdź powierzchnię tłoka.
❓ Jak przechowywać zapasowy tłok 00U288/U288?
Przechowywać w suchym pomieszczeniu o kontrolowanej temperaturze (15-25 stopni) i wilgotności poniżej 60%, w oryginalnym opakowaniu antystatycznym. Unikaj dotykania porowatej powierzchni.
Podstawowe informacje o firmie




Elastyczne metody płatności dla Twojej wygody
Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy
Płać bezpośrednio w 15 obsługiwanych walutach.

Western Union
Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal
Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba
Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.
Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!
Wysyłka stała się prosta

Recenzje klientów

Popularne Tagi: tłok pompy wtryskowej paliwa 00u288/u288 – kontrola porowatości powierzchniowej i mikrohydrodynamicznego smarowania dla szybkich systemów pomp rzędowych Weifu, Chiny tłok pompy wtryskowej paliwa 00u288/u288 – kontrola porowatości powierzchniowej i mikrohydrodynamicznego smarowania dla szybkich systemów pomp rzędowych Weifu producenci, dostawcy, fabryka
Może ci się spodobać również
-

WEIFU U4001 / 00U4001 Tłok wtrysku paliwa – obciążen...
-

WEIFU U446 / 00U446 Tłok wtrysku paliwa – promień ko...
-

WEIFU U853 / 00U853 Tłok wtrysku paliwa – konstrukcj...
-

WEIFU U106 / 00U106 Tłok wtrysku paliwa – płynowo-dy...
-

WEIFU U982 / 00U982 Tłok wtrysku paliwa – dynamiczne...
-

WEIFU U121 / 00U121 Tłok wtrysku paliwa – profil opt...



