Pompa wtryskowa oleju napędowego Yanmar X3 729242-51330 do silników 3TNV86 / 3TNV84 / 3TNV88-3 – precyzyjny miernik paliwa do kompaktowych przemysłowych systemów zasilania
1. Produkt: 729242-51330
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W kompaktowych silnikach wysokoprężnych dostarczanie paliwa jest stale wyzwaniemszybkie zmiany obciążenia, zmienne cykle pracy i trudne warunki pracy. ThePompa wtryskowa Diesel Yanmar X3 729242-51330został stworzony-aby sprostać-rzeczywistym wymaganiom poprzez dostarczanieprecyzyjne, powtarzalne dozowanie paliwa pod kontrolą mechaniczną.
Zamiast polegać na skomplikowanych układach elektronicznych, pompa ta wykorzystuje:solidna architektura wtrysku-napędzana krzywką w połączeniu ze zintegrowanym regulatorem, zapewniając stabilną reakcję silnika w całym zakresie pracySilniki 3TNV86, 3TNV84 i 3TNV88-3. Rezultatem jest:zrównoważona moc wyjściowa, wydajność i niezawodność, szczególnie w sprzęcie, w którym spójność ma większe znaczenie niż wartości ciśnienia szczytowego.
📊 Przegląd techniczny
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ produktu | Mechaniczna pompa wtryskowa oleju napędowego (seria X3) |
| Numer części | 729242-51330 |
| Równoważne odniesienia | 729242-51340 / 729045-51330 |
| Typ wtrysku | Wielotłokowy-napędzany krzywką- |
| Mechanizm kontrolny | Zintegrowany regulator mechaniczny |
| Pomiar paliwa | Regał liniowy-dostawa kontrolowana |
| Zachowanie pod ciśnieniem | Stabilny wtrysk mechaniczny-ciśnieniowy |
| Stan | Opcje nowe/regenerowane |
📌 Silniki TNV wykorzystują zoptymalizowane układy wtryskowe zaprojektowane w celu poprawy wydajności spalania i emisji.
🧠 System-Funkcja poziomu: więcej niż tylko pompa
Ta pompa nie jest oddzielnym elementem,-działa jakocentralny węzeł sterujący w układzie podawania oleju napędowego, integrujący:
Zwiększanie ciśnienia paliwa
Synchronizacja czasu wtrysku
Regulacja ilości paliwa-w oparciu o obciążenie
Stabilizacja prędkości oparta-na regulatorze
W architekturze TNV,Zespół regulatora jest zintegrowany z pompą wtryskową, tworząc jednolity moduł sterujący zapewniający stabilną prędkość obrotową silnika przy zmiennym obciążeniu .
🏗️ Spostrzeżenia dotyczące inżynierii konstrukcyjnej
Kluczowe komponenty wewnętrzne obejmują:
Zespół tłoka-napędzanego wałkiem rozrządu→ zapewnia zsynchronizowany czas wtrysku
Tuleja sterująca spiralna (system zębatkowy)→ dostosowuje ilość paliwa na cykl
Zintegrowany moduł regulatora→ utrzymuje stabilność obrotów
Wysoce-precyzyjne zawory tłoczące→ zapobiegać przepływowi zwrotnemu i wahaniom ciśnienia
Taka architektura zapewnianiezawodność mechaniczna bez zależności od sterowania elektronicznego, dzięki czemu idealnie nadaje się dotrudnych warunkach i operacjach zdalnych.
🌍 Scenariusze zastosowań
Floty budowlane działające w-środowiskach o dużym zapyleniu
Maszyny rolnicze wymagające długiego, ciągłego czasu pracy
Wypożycz sprzęt, w którym niezawodność przewyższa elektronikę
Rynki eksportowe, na których preferowane są systemy mechaniczne
❓Często zadawane pytania - Problemy związane z wydajnością i branżą turbosprężarek z silnikiem wysokoprężnym
1. Czy ta pompa jest kompatybilna z elektronicznymi systemami Common Rail?
Nie. To jestmechaniczna pompa wtryskowa, zwykle używany wprzed-konfiguracjami Common Rail lub hybrydowymi TNV.
2. Jaka jest główna różnica w porównaniu z pompami Common Rail?
Pompa mechaniczna → prostsza, trwała, niższa cena
Common Rail → wyższe ciśnienie, kontrola-ECU, lepsza jakość paliwa
3. Czy ta pompa może poprawić zużycie paliwa?
Tak-w przypadku wymiany zużytego modułu, lepszego uszczelnienia i pojemnika dozującegoprzywrócić optymalną efektywność paliwową.
4. Czy obejmuje gubernatora?
Tak. Gubernator jestzintegrowane z zespołem pompy, zapewniając stabilną kontrolę obrotów silnika .
5. Jakie są najczęstsze objawy awarii?
Trudny rozruch
Strata mocy
Nadmierny dym
Nieregularna bezczynność
6. Czy po instalacji wymagana jest kalibracja?
Jednostki skalibrowane fabrycznie-zwykle nie wymagają regulacji, aleW celu uzyskania maksymalnej wydajności zaleca się profesjonalną kalibrację.
Podstawowe informacje o firmie




Elastyczne metody płatności dla Twojej wygody
Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy
Płać bezpośrednio w 15 obsługiwanych walutach.

Western Union
Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal
Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba
Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.
Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!
Wysyłka stała się prosta

Recenzje klientów

Popularne Tagi: Pompa wtryskowa diesla yanmar x3 729242-51330 do silników 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3 – precyzyjny dozownik paliwa do kompaktowych przemysłowych systemów zasilania, Chiny Pompa wtryskowa diesla yanmar x3 729242-51330 do silników 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3 silniki – precyzyjne urządzenia dozujące paliwo dla producentów, dostawców, fabryk kompaktowych przemysłowych systemów zasilania
Może ci się spodobać również
-

729237-51370 Pompa wtryskowa oleju napędowego – trwa...
-

Pompa wysokociśnieniowa Yanmar Diesel-729685-51330 i...
-

729647-51390 Diesel Pompa uruchamiająca Precyzyjny h...
-

Pompa wtryskowa Diesel Yanmar X3 719935-51380|Wysoko...
-

Tłok 576 – wysokociśnieniowa pompa-serii PS-do zasto...
-

Wtryskiwacz paliwa CAT 332-1419 — regulator interfej...



