Pompa wtryskowa oleju napędowego 104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079|OEM 8971881910 Do silnika ISUZU 4JA1 – Pompa rotacyjna VE o wysokiej precyzji
1. Produkt: 104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W ekosystemie silników wysokoprężnych pompa wtryskowa to nie tylko element,-to jestcentralny organ zajmujący się pomiarami czasu. The104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079pompa działa jak zsynchronizowany układ dozowania paliwa, który dyktuje rytm spalania, czas wtrysku i rozkład ciśnienia.
W przeciwieństwie do systemów benzynowych, spalanie oleju napędowego opiera się całkowicie nazapłon samoczynny, co sprawia, że misja dotycząca dokładności wtrysku-jest krytyczna. Pompa ta przekształca surowy olej napędowy w precyzyjnie odmierzony-przepływ energii pod wysokim ciśnieniem-zapewniający optymalną atomizację i wydajność spalania w zmiennych warunkach obciążenia.
Tożsamość OEM i kompatybilność rdzeni
Ten model jest częściąRodzina pomp rotacyjnych Zexel/Denso VE, szeroko stosowany w-lekkich i przemysłowych silnikach wysokoprężnych.
Numer części: 104646-6481
Numer OEM: 8971881910
Typ pompy:VE4/11F1900LNP2079
Kompatybilność silnika:Seria ISUZU 4JA1
Konfiguracja VE4 wskazuje: a4-cylindrowy układ dystrybucji, dostarczając paliwo sekwencyjnie przy stałym ciśnieniu-idealnym do kompaktowych platform z silnikiem wysokoprężnym.
Koperta danych technicznych i wydajności
Z punktu widzenia wydajności pompa ta działa w precyzyjnie dostosowanym oknie ciśnienia i tłoczenia:
Zakres ciśnienia wtrysku:Około. 120–350 barów (typowy zakres mechanicznego układu VE)
Kalibracja prędkości znamionowej:~1900 obr/min (jak wskazano jako „11F1900”)
Tryb dostawy paliwa:Typ dystrybutora obrotowego
Mechanizm kontrolny:Mechaniczny regulator + wyprzedzenie rozrządu
Taka konfiguracja zapewnia stabilne dostarczanie paliwa nawet w środowiskach o zmiennym obciążeniu, np. w pojazdach terenowych-lub lekkich ciężarówkach dostawczych.
Anatomia strukturalna: Precyzja w kompaktowej konstrukcji
Pompa VE jest znana ze swojejzwarta, ale wysoce zintegrowana konstrukcja, łącząc wiele podsystemów:
✔ Tłok-wysokociśnieniowy i płytka krzywkowa
✔ Wirnik dystrybutora do podawania wielu-cylindrów
✔ Zespół regulatora mechanicznego
✔ Urządzenie wyprzedzające czas
✔ Tuleja regulacyjna dozowania paliwa
Ta zintegrowana konstrukcja zmniejsza złożoność zewnętrznych rurociągów przy jednoczesnym utrzymaniuwysoka wydajność objętościowa i zmniejszone ryzyko wycieku.