Strona główna / Produkty / Części opakowane / Pompa SIPOSEDE / Treści

Produkty

106675-4153/6152721211 POMPA WTRYSKOWA PALIWA DLA SA6D125

106675-4153/6152721211 POMPA WTRYSKOWA PALIWA DLA SA6D125

1) Nazwa produktu: pompa wtryskowa paliwa
2) Nr modelu: 106675-4153/6152721211
3) Czas dostawy: 3-5 dni
4) Metody płatności: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5) Pochodzenie: wyprodukowano w Chinach
6)Zastosowanie: silnik SA6D125

Wyślij zapytanie Czatuj teraz

Szybkie Delievery
Zapewnienie jakości
24/7 Obsługa klienta

Wprowadzenie produktów

Przedmiot	Specyfikacja
Kompatybilny silnik	Przemysłowy silnik wysokoprężny Komatsu SA6D125 (powszechny w koparkach 20–30 ton, np. PC300/360)
Numer części	106675-4153(oryginalny Komatsu)
Typ pompy	Tłok wbudowany-Typ(6 niezależnych elementów pompujących)
Funkcja podstawowa	GenerujePaliwo pod wysokim ciśnieniem 20-25 MPaz precyzyjnym ustawieniem rozrządu/objętością wtryskiwaczy

Dane techniczne

1. Schemat strukturalny

product-699-115

Średnica tłoka: 9,5 mm (-chromowany w celu zapewnienia odporności na zużycie)

Zawór tłoczący: typ rozładunku o stałej-objętości (zapobiega wtórnemu wtryskowi)

Gubernator: Gubernator mechaniczny RSV (ze sprężyną korekcyjną momentu obrotowego)

2. Krytyczne parametry wydajności

Parametr	Wartość standardowa	Tolerancja
Znamionowa dostawa paliwa (pełne obciążenie)	78±1,5 ml/1000 cykli	±1.5%
Dostarczanie paliwa na biegu jałowym	18±1 ml/1000 cykli	±5%
Przed-udarem	2,85 ± 0,05 mm	±0,02 mm
Ciśnienie szczytowe	Większe lub równe 22 MPa (nowa pompa)	-10%

3. Funkcje zapobiegające-podrabianiu

Znak odlewu korpusu pompy: „K” + 6-cyfrowa stalowa pieczęć (np. K238175) w prawym dolnym rogu

Etykieta na okładce gubernatora: hologram-grawerowany laserowo z siatką diamentową

Materiał tłoka: ciemnoszare wykończenie ceramiczne z azotku krzemu (podróbki wyglądają na jasnosrebrne)

Typowe tryby i rozwiązania awarii

⚠ 3 najważniejsze niepowodzenia

Zatarcie tłoka (objaw: nagłe wyłączenie silnika)

Podstawowa przyczyna: korozja kwasowa spowodowana paliwem o wysokiej-siarce

Rozwiązanie: wymień wszystkie 6 zestawów-tłoków jako kompletną jednostkę + przepłucz układ paliwowy

Gubernator Flyweight Wear (Objaw: wahania obrotów ±200 obr./min)

Diagnoza: Sprawdź krzywą stabilności na biegu jałowym na stanowisku kalibracyjnym

Naprawa: ponowne-uszczelnienie otworów na sworzeń zawiasu + dynamiczne wyważanie obciążników

Nieszczelność zaworu tłoczącego (objaw: trudny rozruch/gorący przestój)

Rozwiązanie awaryjne: poluzuj-nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia o 180 stopni (wyłącz uszkodzony cylinder)

Profesjonalna naprawa: Ponowne szlifowanie gniazd zaworów (chropowatość powierzchni mniejsza lub równa Ra0,1)

Złote zasady konserwacji

Fuel Filtration: Mandatory 10μm + 2μm dual-stage filters (Water separation >95%)

Częstotliwość kalibracji: ponowna kalibracja fabryczna co 8000 godzin (nawet jeśli działa)

Storage Protocol: Fill pump with ISO VG32 preservative oil if idle >3 miesiące

Ostrzeżenie o przypadku: koparka PC360 uległa katastrofalnej awarii silnika (naprawa za 15,000+ USD) z powodu awarii regulatora pompy dostępnej na rynku wtórnym, powodującej nadmierną prędkość!