Bosch 0445124052 – wtryskiwacz Common Rail OEM do-ciężkich zastosowań Euro 6

 

TheBoscha 0445124052to specyfikacja fabrycznawtryskiwacz diesla Common Railzaprojektowane dla najnowszej generacji-komercyjnych układów napędowych o dużej mocy. Zaprojektowany do pracy przy ciśnieniach wtrysku przekraczających 2000 barów, jednostka ta zapewnia precyzyjnie dozowaną atomizację paliwa, aby zapewnić całkowite spalanie, ograniczenie tworzenia się cząstek stałych i stałe dostarczanie momentu obrotowego w całym zakresie roboczym. Jako bezpośrednia część serwisowa klasy OEM-zastępuje wcześniejsze referencje, w tym0445124024, 51101006189, I51101006195, zapewniając warsztatom niezawodne,-dopasowane do kalibracji rozwiązanie umożliwiające przywrócenie pełnej wydajności silnika w nowoczesnych ciężkich samochodach ciężarowych Euro 6.

 

TheWtryskiwacz 0445124052wykorzystuje technologię trzeciej generacji-elektromagnetycznych-zaworów sterujących firmy Bosch, która pozwala uzyskać wyjątkowo wąskie tolerancje w zakresie regulacji wtrysku i dozowania ilości paliwa. Każda jednostka jest produkowana zgodnie ze ścisłymi normami wymiarowymi OEM, z:z pierścieniem uszczelniającymdostarczany w celu zapewnienia-szczelnej integracji pomiędzy dyszą wtryskiwacza a otworem głowicy cylindrów. Elementy wewnętrzne są wykonane z-wysokiej jakości stali stopowych, odpornych na erozję kawitacyjną i pękanie zmęczeniowe w przypadku długotrwałej-pracy pod wysokim ciśnieniem. Do profesjonalnego serwisu warsztatowego model ten wymaga dokładnego wpisania swojej unikalnościKod IMAdo systemu zarządzania silnikiem, umożliwiając dostosowanie mieszanki paliwa{{0}do konkretnego cylindra, co eliminuje niestabilność biegu jałowego i ogranicza uderzenia mechaniczne.

 

Wtryskiwacz ten służy jako główny element dostarczający paliwoMAN-TGXkabiną-nad-ciągnikami silnikowymi produkowanymi począwszy od roku modelowego 2014, obejmującymi pełne spektrum mas od specyfikacji 18.520 do specyfikacji-do transportu ciężkiego 41.640. Jest w pełni dopasowany doSześciorzędowy silnik D3876 o pojemności 15,2-litra, obsługujący wszystkie fabryczne warianty mocy od 383 kW (520 KM) do 471 kW (640 KM). Potwierdzone kody literowe silnika obejmująD3876LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11 i LF12. Ta szeroka-kompatybilność sprawia, że0445124052obowiązkowa jednostka-zapasowa dla niezależnych zakładów naprawczych obsługujących europejskie-tabory transportu liniowego, a także dla dostawców na rynku wtórnym obsługujących sektor-transportu długodystansowego o wartości premiumelementy wtrysku oleju napędowego .

 

 

 

Specyfikacja	Szczegół
Numer artykułu OEM	0445124052
Poprzednie numery części	0445124024, 51101006189, 51101006195
Seria pojazdów	MAN-TGX(2014 – obecnie)
Rodzina silników	MĘŻCZYZNA D3876(15,2 litra)
Obowiązujące kody silników	LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11, LF12
Pokrycie mocy znamionowej	383 kW – 471 kW (520 – 640 KM)
Dostarczone akcesorium	Pierścień uszczelniający

 

Prawidłowe dopasowanie0445124052wymaga rygorystycznych procedur czystości, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń ściernych do obwodu wysokiego-ciśnienia. Technicy muszą dokładnie rozwiercić kieszeń wtryskiwacza, aby przed instalacją wyeliminować grzbiety węgla, ponieważ wszelkie pozostałości osadów uniemożliwią prawidłowe osadzenie nowej dyszy.Obowiązkowa wymiana miedzianej uszczelki i elastomerowego pierścienia uszczelniającegonie podlega-negocjacjom; ponowne wykorzystanie istniejących uszczelek prawie gwarantuje ścieżki wycieków sprężania, które zmniejszają ciśnienie w szynie i umożliwiają gazom spalinowym degradację korpusu wtryskiwacza. Śruba-zacisku dociskowego wymaga etapowej sekwencji momentu-zazwyczaj początkowej małej wartości, po której następuje końcowy-etap dokręcania-, aby uniknąć odkształcenia obudowy wtryskiwacza. Po instalacji mechanicznej niezbędna jest sesja diagnostyczna w celu wprowadzenia kodu kalibracji nowego wtryskiwacza, co pozwala ECU zrównoważyć dostarczanie paliwa do wszystkich cylindrów w celu uzyskania płynnej mocy wyjściowej i optymalnejUkład paliwowy CRefektywność .

 

TheWtryskiwacz Common Rail Boschapełni funkcję ostatniego i najważniejszego siłownika w wysokociśnieniowej{{0}pętli paliwowej, regulującego początek--wtrysku, czas trwania wtrysku i kształtowanie-dawki w celu dopasowania do chwilowego obciążenia. W silnikach Euro 6 o dużej-mocy pojedyncza dysza o słabszej wydajności może powodować nierównomierny udział w cylindrze, podwyższoną temperaturę gazów spalinowych i przyspieszone ładowanie filtra cząstek stałych w wyniku niecałkowitego spalania. Montaż zamiennika zgodnego ze specyfikacją OE-takiego jak0445124052przywraca zaprojektowany przez producenta wzór natryskiwania i natężenie przepływu hydraulicznego, eliminując ryzyko wypolerowania cylindra lub uszkodzenia denka tłoka w wyniku-przepełnienia paliwem. Dla planistów konserwacji floty ustalenie zapobiegawczego okresu wymiany na około 250 000 kilometrów zapobiega stopniowemu spadkowi wydajności, które zwykle objawia się wydłużonym czasem rozruchu lub stałym wzrostem litrów-na-stu-km na długo przed katastrofalnym zatarciem dyszy.

 

 

P1: Co odróżnia 0445124052 od starszego wariantu 0445124024?
A:The0445124052zawiera zmienioną wewnętrzną charakterystykę tłumienia i zaktualizowaną sztywność sprężyny elektromagnetycznej, zwiększając stabilność wtrysku pilota w przejściowych cyklach jazdy Euro 6. Pozostaje identyczny wymiarowo w przypadku-wymiany po upadku.

Pytanie 2: Czy zaleca się wymianę pojedynczego uszkodzonego wtryskiwacza, czy montaż całego zestawu?
A:Chociaż możliwa jest wymiana pojedynczej-jednostki, warsztaty serwisujące jednostki napędowe o-przebiegach często zalecają pełny zestaw sześciu-wtryskiwaczy, aby zapewnić równomierne dostarczanie paliwa do wszystkich cylindrów. Praktyka ta minimalizuje wysiłek związany z korekcją ECU i pozwala zachować częstotliwość regeneracji DPF.

P3: Które wskaźniki diagnostyczne wskazują na degradację wtryskiwaczy w platformie D3876?
A:Uważaj na postępującą nierówną pracę na biegu jałowym, szarą mgłę z wydechu podczas zmiany biegów, słyszalne metaliczne stukanie i utrzymujący się wzrost zużycia paliwa. Podwyższona objętość-nieszczelności podczas testu przepływu-powrotnego stanowi ilościowe potwierdzenie zużycia wewnętrznego.

P4: Czy nowy wtryskiwacz jest wyposażony we wszystkie niezbędne elementy montażowe?
A:The0445124052zazwyczaj zawiera pierścień uszczelniający, ale miedziana podkładka-osłony termicznej i śruba zaciskowa stanowią zazwyczaj oddzielne elementy. Zamówienie dedykowanego zestawu montażowego gwarantuje, że wszystkie elementy kruszarki zostaną odnowione zgodnie z procedurami fabrycznymi.

P5: Jakiego okresu użytkowania mogą zasadnie oczekiwać operatorzy floty w normalnych cyklach pracy?
A:Dzięki zdyscyplinowanej filtracji paliwa i terminowej-wymianie filtra głównego wtryskiwacze te rutynowo osiągają przebieg od 250 000 do 300 000 kilometrów. Okresowe monitorowanie wyważenia wtryskiwaczy podczas planowych przeglądów oleju zapewnia wczesne ostrzeganie o rozbieżnościach przepływu, zanim pogorszy się właściwości jezdne.

 

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: bosch 0445124052 – OEM wtryskiwacz Common Rail do-ciężkich zastosowań Euro 6, Chiny bosch 0445124052 – OEM Common Rail do-ciężkich zastosowań Euro 6 producenci, dostawcy, fabryka, Wtryskiwacz Bosch