0470004014 Pompa rozdzielacza VP29/30 – precyzyjna smarowana paliwem z tłokiem z kompensacją zużycia, pasująca do silników 1.9 TDI 90 KM o długiej żywotności

W pompach rozdzielczych tłoki i beczki należą do najbardziej obciążonych elementów układu paliwowego-, a mimo to nie są zasilane specjalnym olejem. Smarowanie zapewnia sam olej napędowy, płyn o z natury niskiej smarowności w porównaniu z olejem silnikowym. Gdy tłok porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym w cylindrze, graniczna warstwa smarująca musi wytrzymywać ciśnienia przekraczające 1000 barów, co powoduje, że zużycie jest nieuniknione. Pompa 0470004014 VP29/30 stawia czoła temu wyzwaniu poprzez:dopasowanie tłoka do cylindra z kompensacją zużycia-filozofia projektowania, która akceptuje kontrolowane zwiększanie luzu roboczego w miarę upływu czasu, a nie nagłe zatarcie. Osiąga się to dzięki specjalnemu wykończeniu powierzchni (Rz 0,8 µm) i parze materiałów współpracujących (tłok ze stali azotowanej z hartowanym, szlifowanym cylindrem), które zużywają się stopniowo i przewidywalnie. Jako mechaniczne źródło paliwa dla silników 1.9 TDI 90 KM (1Z, AHU), 0470004014 zapewnia stałe osiągi przy rozruchu i pełnym obciążeniu na dystansie 250 000 km, co stanowi punkt odniesienia w zakresie trwałości, któremu nowsze układy wysokociśnieniowe często mają trudności z osiągnięciem.

W układach Common Rail tłok pompy wysokociśnieniowej również jest smarowany paliwem, ale wyższe ciśnienia (do 2500 barów) i mniejsze luzy sprawiają, że układ jest mniej odporny na zużycie. Pompę Common Rail z luzem 5,0 µm uważa się za zużytą i można ją wymienić. Konstrukcja 0470004014 dopuszcza prześwit do 6,0 µm, a jednocześnie zapewnia akceptowalną wydajność, co pokazuje, że architektura VP29/30 jest z natury bardziej odporna na zużycie,-co jest znaczącą zaletą w przypadku pojazdów o dużym przebiegu.

Jakość filtra paliwa– Stosować wyłącznie filtry o nominalnej wartości znamionowej 5 µm (Bosch lub odpowiednik). Filtr niższej jakości wprowadzi cząstki ścierne, które przyspieszają zużycie tłoka, niwecząc korzyści wynikające z konstrukcji z kompensacją zużycia.

Czystość przewodu wtryskowego– Podczas podłączania przewodów wysokociśnieniowych należy uważać, aby do złączy przewodów nie dostał się brud.-Nawet pojedyncza cząstka o średnicy 10 µm może zarysować powierzchnię tłoka, trwale zwiększając wyciek.

Czas statyczny– Za pomocą czujnika zegarowego ustawić skok tłoka na 0,73 mm. Nieprawidłowy czas zmienia obciążenie tłoka ciśnieniem, potencjalnie zmieniając wzór zużycia.

Procedura gruntowania– Po montażu należy ręcznie zalać pompę za pomocą ręcznego środka gruntującego, aby upewnić się, że tłoki są nasmarowane przed pierwszym uruchomieniem. Rozruch na sucho może powodować zatarcia, które zwiększają luz początkowy powyżej projektowanych 3,0 µm.

Regenerowane pompy VP29/30 często ponownie szlifują tłoki i gładzą cylindry, aby przywrócić standardowy luz, ale rzadko odtwarzają specyficzne wykończenie powierzchni (Rz 0,8 µm) oryginału. Niedopasowane wykończenie-zbyt gładkie lub zbyt szorstkie-zmienia profil zużycia. Jeśli wykończenie jest zbyt gładkie, graniczny film smarny nie zostaje zachowany, co prowadzi do zacierania się w promieniu 20 000 km; jeśli jest zbyt szorstka, zużycie ścierne przyspiesza, powodując, że luz przekracza 6,0 µm przed przebiegiem 100 000 km. Nowe jednostki 0470004014 są wykończone zgodnie z dokładną specyfikacją, gwarantując kontrolowany wzór zużycia, który zapewnia niezawodne działanie przez 250 000 km.

P1: Jak mogę sprawdzić luz tłoka bez wyjmowania pompy z silnika?
Metodą pośrednią jest pomiar przepływu powrotnego paliwa na biegu jałowym. Nowy 0470004014 zwraca około 8–10 ml/min; pompa o prześwicie 6,0 µm zwraca około 18–20 ml/min. Jeżeli przepływ powrotny przekracza 25 ml/min, luz prawdopodobnie przekracza zakres kompensacji zużycia i pompę należy wymienić lub zregenerować.

P2: Silnik uruchamia się dobrze na zimno, ale kręci długo, gdy jest gorący.-Czy przyczyną może być luz tłoka?
Tak-gorące paliwo jest mniej lepkie, co zwiększa wewnętrzne wycieki za tłokiem. Pompa z luzem 6,0 µm w temperaturze roboczej będzie miała zauważalnie gorszy rozruch na gorąco niż pompa z luzem 3,0 µm. Jeżeli problemem jest gorący rozruch, zmierzyć przepływ powrotny; jeśli przekracza 22 ml/min, zużycie tłoka jest nadmierne.

P3: Czy mogę doposażyć model 0470004014 w inny tłok, aby zwiększyć dostarczanie paliwa?
Tłoki i cylindry stanowią dopasowane zestawy; możliwa jest wymiana na większy tłok (np. 9 mm), ale wymaga ponownej kalibracji całej pompy na stanowisku testowym. Dodatkowo wykończenie kompensujące zużycie jest specyficzne dla tłoka 8,5 mm; większe tłoki mają inne wymagania dotyczące wykończenia powierzchni. Zalecamy używanie pompy zgodnie ze specyfikacją.

P4: Czy konstrukcja z kompensacją zużycia wymaga do skutecznego działania specjalnego dodatku do paliwa?
Konstrukcja nie wymaga dodatków, ale użycie paliwa o smarności mniejszej niż 460 µm HFRR (ISO 12156) przyspieszy zużycie. W regionach, w których obowiązkowy jest olej napędowy o niskiej zawartości siarki, zalecamy dostępny w handlu środek poprawiający smarowność, aby utrzymać projektowany stopień zużycia.

P5: Pompę zregenerowano, ale po przejechaniu 30 000 km spadła moc.-Czy wykończenie powierzchni mogło być nieprawidłowe?
Tak,-jeśli wykonawca użył zbyt gładkiego wykończenia, tłok mógł się zarysować, co szybko zwiększyło luz. Objawem zatarcia jest nagły wzrost przepływu powrotnego (z 10 ml/min do 20 ml/min na przestrzeni kilku tysięcy km). W takim przypadku pompa wymaga nowych tłoków z odpowiednim wykończeniem.

P6: Jaka jest żywotność 0470004014 w ciężkich warunkach (np. holowanie)?
Pod dużym obciążeniem luz tłoka zwiększa się w tempie około 0,015 µm na 1000 km (w porównaniu z. 0.010 µm przy normalnym obciążeniu). Skraca to żywotność do około 180 000 km. W przypadku zastosowań wymagających dużych obciążeń zaleca się regularne monitorowanie przepływu powrotnego (co 30 000 km).

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy

Obsługuje wiele walut i metod płatności bankowych.

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

Popularne Tagi: 0470004014 Pompa rozdzielacza vp29/30 – precyzyjna smarowana paliwem z tłokiem z kompensacją zużycia, pasująca do 1.9 tdi 90 KM, długowieczność, Chiny 0470004014 Pompa rozdzielacza vp29/30 – precyzyjna smarowana paliwem, z tłokiem z kompensacją zużycia, pasująca do 1.9 tdi 90 KM, długowieczność producenci, dostawcy, fabryki, 0445020530, 1042300FE010, Bosch dla Mercedesa, Pompa wtrysku paliwa diesla 0445020050 ME225083, Euro 6, finał poziomu 4