Bosch 0445010029 Zespół pompy paliwa-wysokociśnieniowego (CP3) – precyzyjne zasilanie do układów Common Rail Diesel

The0445010029 Zespół pompy paliwa-wysokociśnieniowegojestPompa Common Rail Bosch serii CP3, zaprojektowany tak, aby zapewnić stabilny przepływ paliwa pod wysokim-ciśnieniem w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. Zaprojektowana z myślą o trwałości i precyzji, pompa ta działa jakordzeniowy generator hydraulicznyw systemie Common Rail-przekształcającym paliwo pod niskim-ciśnieniem w energię pod-wysokim-ciśnieniem niezbędną do wydajnej atomizacji.

W odróżnieniu od-podstawowych systemów CP1, architektura CP3 kładzie naciskwyższe natężenie przepływu,-wydajność wielotłokowa i doskonała stabilność ciśnienia, co czyni go idealnym rozwiązaniem do wymagających zastosowań w pojazdach komercyjnych i pasażerskich z silnikiem wysokoprężnym.

 

 

Parametr	Specyfikacja
Model produktu	0445010029
Typ pompy	BoschaPompa wysokociśnieniowa CP3-
Typ systemu	Wtrysk bezpośredni Common Rail
Projekt wewnętrzny	Tłok promieniowy (system 3-tłokowy)
Możliwość ciśnienia	Do ~1600–1800 bar (typowy zakres CP3)
Tryb jazdy	Napędzany silnikiem-(przekładnia/wał)
Rodzaj paliwa	Diesel (kompatybilny z ULSD)
Opcje warunku	Nowy / regenerowany (norma OE)

 

 

Pompa 0445010029 ma szerokie zastosowanieEuropejskie platformy diesla, zwłaszcza wSilniki Mercedes-Benz Common Rail, w tym:

Pojazdy osobowe (klasa C-, klasa E-, klasa G-, warianty z silnikiem wysokoprężnym)

Lekkie-pojazdy użytkowe

Przemysłowe jednostki napędowe diesla

Systemy modernizowane lub regenerowane

Architektura CP3 zapewnia kompatybilność zsilniki wysokoprężne o średniej-do-wysokiej pojemności, gdzie spójność dostarczania paliwa ma bezpośredni wpływ na emisję spalin i wyjściowy moment obrotowy.

 

 

The0445010029 konstrukcja pompyintegruje kilka precyzyjnych-komponentów:

Układ promieniowego tłoka z trzema-tłokami→ Zapewnia ciągły wzrost ciśnienia-

Mechanizm napędowy z pierścieniem krzywkowym→ Przekształca ruch obrotowy w ściskanie posuwisto-zwrotne

Jednostka dozująca paliwo (FMU/IMV)→ Elektronicznie kontroluje ilość paliwa wprowadzanego do komór sprężania

Port wylotowy-wysokociśnieniowego→ Zasila szynę ustabilizowanym ciśnieniem

Taka konstrukcja minimalizuje pulsację podczas konserwacjiwysoka wydajność objętościowa, krytyczne dla strategii-wielokrotnego wtrysku w nowoczesnych ECU.

 

 

Z punktu widzenia inżynierii systemu pompa działa jako:

„Hydrauliczne serce ekosystemu Common Rail”.

Kluczowe role funkcjonalne:

Generujeciśnienie w szynie niezależne od prędkości obrotowej silnika

Obsługujewielokrotne zdarzenia wtrysku (pilotażowe, główne, pocztowe)

Włączadrobne rozpylanie w celu kontroli emisji (Euro IV–VI)

Stabilizuje ciśnienie w przejściowych warunkach obciążenia

W porównaniu do pomp CP1, CP3 oferuje:

✔ Większa pojemność skokowa na obrót
✔ Większa-wytrzymałość na obciążenia
✔ Mniejsze ryzyko kawitacji

 

 

1. Czy pompa 0445010029 jest wymienna z innymi modelami CP3?

Częściowo. Chociaż pompy CP3 mają wspólną architekturę,natężenie przepływu, montaż i kalibracja ECU różnią się, więc wymagane jest dokładne dopasowanie.

2. Jaka jest różnica pomiędzy urządzeniami nowymi i regenerowanymi?

Jednostki regenerowane są odbudowywane zgodnie ze specyfikacjami OE i sprawdzoną wydajnością; oferująefektywność kosztową przy podobnej niezawodnościjeśli są właściwie pozyskiwane.

3. Czy olej napędowy niskiej-jakości może uszkodzić tę pompę?

Tak. Pompy CP3 opierają się na smarowaniu paliwem-zanieczyszczone paliwo prowadzi do zużycia tłoka i wewnętrznych zadrapań.

4. Czy ta pompa wymaga kodowania po montażu?

W wielu systemachMoże być wymagane kodowanie ECU lub wartości kalibracyjne, szczególnie w celu zoptymalizowania czasu wtrysku.

5. Jakie problemy z ciśnieniem wskazują na awarię pompy, a jakie problemy z wtryskiwaczami?

Zwykle pojawiają się problemy-związane z pompąglobalna niestabilność ciśnienia, podczas gdy usterki wtryskiwaczy są często-specyficzne dla cylindra.

6. Dlaczego na niektórych rynkach nadal preferowany jest CP3 zamiast CP4?

Pompy CP3 są znane zwyższa trwałość i tolerancja na różnice w jakości paliwa, zwłaszcza w-ciężkich zastosowaniach.

 

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: bosch 0445010029 wysokociśnieniowy zespół pompy paliwowej (cp3) – precyzyjny układ zasilania dla układów diesla typu Common Rail, Chiny bosch 0445010029 wysokociśnieniowy zespół pompy paliwa (cp3) – precyzyjny układ zasilania dla producentów, dostawców, fabryka systemów wysokociśnieniowych typu Common Rail