Wtryskiwacz oleju napędowego 20R-5073 C9.3|Wysokociśnieniowy zespół regenerowany Common Rail
1. Produkt: 20R-5073
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W wymagającym świecie-silnych silników wysokoprężnych układ wtrysku paliwa jest sercem wydajności. The20R-5073reprezentuje szczyt doskonałości w zakresie regeneracji, zaprojektowany specjalnie dla platformy silnika Caterpillar C9.3. W przeciwieństwie do standardowych części zamiennych, to urządzenie nie jest po prostu „przebudowywane”; przywrócono go do oryginalnych specyfikacji wyposażenia przy użyciu zaawansowanych technologii diagnostycznych. Dla menedżerów flot i producentów OEM w Europie i Ameryce Północnej minimalizacja przestojów ma kluczowe znaczenie. Ten zespół wtryskiwaczy zapewnia, że układ Common Rail zapewnia precyzyjną atomizację, przywracając pierwotną krzywą mocy silnika i oszczędność paliwa. Wybierając 20R-5073, inwestujesz w podzespół, który spełnia rygorystyczne wymagania nowoczesnych norm emisji, a jednocześnie oferuje efektywność kosztową-najwyższej klasy regenerowanego rozwiązania.
⚙️ Dane techniczne i specyfikacje
Aby zapewnić bezproblemową integrację z istniejącym układem paliwowym, przestrzegamy ścisłych tolerancji wymiarowych i wydajnościowych.
| Specyfikacja | Szczegół |
|---|---|
| Numer części | 20R-5073 |
| Aplikacja silnika | Caterpillar C9.3 (przemysłowy i morski) |
| Typ systemu | Wysoko-szyna Common Rail (HPCR) |
| Woltaż | Sterowanie elektromagnetyczne 24 V |
| Natężenie przepływu | Kalibrowany zgodnie ze standardami OEM |
| Stan | Regenerowany (proces certyfikowany zgodnie z ISO 9001) |
🛠️ Inżynieria precyzyjna i integralność konstrukcyjna
Architekturę silnika 20R-5073 zaprojektowano tak, aby wytrzymywał ekstremalne siły hydrauliczne występujące we współczesnym procesie spalania oleju napędowego. Jego sercem jest-szybki zawór elektromagnetyczny, którego czas reakcji wynosi mikrosekundy. To szybkie uruchomienie jest kluczowe dlawtrysk pilotażowyfazę spalania, co znacznie zmniejsza hałas i wibracje spalania,-co jest kluczowym problemem dla operatorów ciężkich maszyn i jednostek wytwórczych.
Korpus dyszy jest wykonany z-wysokiej jakości martenzytycznej stali nierdzewnej, zabezpieczonej przed erozją spowodowaną kawitacją i cząsteczkami ściernymi, często spotykanymi w przemysłowych dostawach paliw. Wewnętrzne uszczelnienie-wysokociśnieniowe wykorzystuje zaawansowane kompozyty polimerowe, które zachowują integralność nawet w przypadku gwałtownego wzrostu ciśnienia w szynie podczas nagłego przyjmowania obciążenia. Ta solidność konstrukcyjna gwarantuje, że wtryskiwacz nie tylko wtryskuje paliwo, ale także zarządza energią hydrauliczną układu Common Rail z absolutną precyzją.