Wtryskiwacz oleju napędowego CAT 3126 116-3526 – wysokociśnieniowy element wtryskowy HEUI/Common Rail do silnika Caterpillar 7,2 l|Wymiana wydajności OEM
1. Produkt: 116-3526
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W przeciwieństwie do ogólnych opisów wtryskiwaczy, plikWtryskiwacz 116-3526należy rozumieć jakoprecyzyjnie-kontrolowany węzeł konwersji energiiwewnątrz układu wtrysku oleju napędowego-a nie tylko „częścią dostarczającą paliwo”. Na platformie Caterpillar Inc. 3126 wtrysk jest ściśle powiązany z fazami spalania, emisją spalin i wydajnością momentu obrotowego.
Zaprojektowany dlaSilnik wysokoprężny 7,2 l rzędowy 6 Caterpillar 3126wtryskiwacz ten integruje się z elektronicznie zarządzanymi systemami (HEUI lub hybrydowa architektura wtrysku-wysokociśnieniowego w zależności od konfiguracji), umożliwiając dokładne rozpylanie oleju napędowego w cyklach ekstremalnego obciążenia.
📊 Dane techniczne i charakterystyka wtrysku
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer części | 116-3526 |
| Typ wtrysku | Sterowany elektronicznie (HEUI / system hybrydowy) |
| Ciśnienie robocze | Do ~20,000+ psi (w zależności od wzmocnienia hydraulicznego) |
| Metoda kontroli | Uruchamianie elektromagnesu-sterowane przez ECU |
| Tworzywo | Stal stopowa- szybkotnąca |
| Kalibrowanie | Dysza o-zrównoważonym przepływie, z wieloma-otworami |
| Testowanie | 100% weryfikacja na stanowisku natrysku i przepływu |
✔ Każdy wtryskiwacz jest-dopasowany pod kątem przepływu, aby zapewnić odpowiedni przepływrównomierne spalanie we wszystkich cylindrach, redukując wibracje i nierównowagę termiczną.
💡 Fizyka wtrysku i wydajność spalania
Z termodynamicznego punktu widzenia wtryskiwacz 116-3526 wpływa na:
Rozkład wielkości kropel (SMD)
Głębokość penetracji a interakcja wirowa
Opóźnienie zapłonu w cyklach-silnika wysokoprężnego
Zamiast po prostu dostarczać olej napędowy, działamodulacja mikro-impulsów, kształtowanie krzywych ciśnienia spalania.
👉 Jest to szczególnie istotne w silniku 3126, który pracuje przy zmiennym zapotrzebowaniu na moment obrotowy i stopniu sprężania w zakresie 16:1–17,25:1.