Inżynieria precyzyjna: Wtryskiwacz oleju napędowego Caterpillar 320-0677 do silników C4.2 i C6.4
1. Produkt: 320-0677
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W-świecie inżynierii wysokoprężnej-o wysokich stawkach, margines między szczytową wydajnością operacyjną a katastrofalną awarią jest często mierzony w mikronach. Ponieważ sektory motoryzacji i maszyn przemysłowych zmierzają w stronę bardziej rygorystycznych norm emisji i wyższych wymagań w zakresie oszczędności paliwa, rola systemu Common Rail (CRS) nigdy nie była bardziej krytyczna. Sercem tego układu jest wtryskiwacz paliwa – element decydujący o pracy serca silnika. Wtryskiwacz oleju napędowego Caterpillar 320-0677 stanowi świadectwo zaawansowanej inżynierii metalurgicznej i został zaprojektowany nie tylko jako część zamienna, ale także jako ulepszenie wydajności solidnych platform silników C4.2 i C6.4.
🚀 Zoptymalizowany dla architektur C4.2 i C6.4
Model 320-0677 został specjalnie zaprojektowany pod kątem synchronizacji z architekturą hydrauliczną i elektroniczną silników wysokoprężnych C4.2 i C6.4 firmy Caterpillar. Silniki te są znane ze swojej trwałości w budownictwie i zastosowaniach rolniczych. W przeciwieństwie do wtryskiwaczy standardowych, jednostka ta jest skalibrowana w celu dopasowania do określonej objętości skokowej i geometrii komory spalania tych bloków. Zapewnia, że mieszanka paliwowo-powietrzna-jest rozpylana z kropelkami o dokładnej wielkości wymaganej dla wyjątkowej charakterystyki wirowania i opadania cylindrów serii C, maksymalizując w ten sposób sprawność cieplną i wyjściowy moment obrotowy.
📊 Krytyczne specyfikacje techniczne
Aby sprostać rygorystycznym wymaganiom nowoczesnych zastosowań w silnikach wysokoprężnych, model 320-0677 spełnia rygorystyczne tolerancje produkcyjne. Chociaż określone natężenia przepływu są zależne od mapowania silnika, wtryskiwacz jest zbudowany tak, aby wytrzymywał ekstremalne warunki panujące w wysokociśnieniowym układzie Common Rail.
Ciśnienie robocze:Zaprojektowany do wytrzymywania ciśnień w szynie przekraczających 1600 barów (23 000 psi), zapewniając silną penetrację paliwa.
Czas reakcji:Zawiera elektrozawór o małej-bezwładności, umożliwiający szybkie otwieranie i zamykanie, co ma kluczowe znaczenie w przypadku zdarzeń pilotażowych i po-wstrzyknięciu.
Skład materiału:W korpusie dyszy zastosowano specjalistyczną stal stopową zabezpieczoną przed erozją kawitacyjną i-korozją wysokotemperaturową.