10R-7760 Pompa uruchamiająca Diesel|Mały kołnierz 36 zębów bez pompy zasilającej do silników Common Rail o dużej wytrzymałości
1. Produkt: 10R-7760
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
Jako element zwiększający ciśnienie w rdzeniu nowej generacji, dostosowany do-wysokich obciążeń systemów Common Rail z silnikiem wysokoprężnym, pompa uruchamiająca 10R-7760 przełamuje tradycyjną logikę projektowania zintegrowanego korpusu pompy, przyjmując samodzielną konstrukcjębez wbudowanej-pompy zasilającej. Wyposażony w kompaktowy mały kołnierz i precyzyjną przekładnię napędową z 36- zębami, zespół ten został specjalnie zaprojektowany tak, aby pasował do jednostek napędowych Diesla o średniej i dużej pojemności stosowanych w maszynach budowlanych, przemysłowych silnikach stacjonarnych i ciężkim sprzęcie górniczym. W odróżnieniu od konwencjonalnych pomp kombinowanych, oddziela ona fizycznie wstępne zasilanie paliwem pod niskim-ciśnieniem-od zwiększania ciśnienia pod wysokim ciśnieniem, dzięki czemu cały układ obwodu oleju napędowego jest bardziej elastyczny, a jednocześnie znacznie zmniejsza awaryjność spowodowaną starzeniem się zintegrowanych komponentów. Doskonale spełnia wymogi kontroli emisji EU Stage IV i EPA Tier 4, stając się preferowaną częścią zamienną dla europejskich i amerykańskich producentów OEM silników wysokoprężnych, profesjonalnych warsztatów naprawczych i właścicieli końcowych urządzeń.
Podstawowe parametry techniczne: Benchmarking i kalibracja standardu OEM
Model 10R-7760 ściśle przestrzega standardów tolerancji wymiarowej i kalibracji ciśnienia podczas produkcji oryginalnego sprzętu, a wszystkie wskaźniki wydajności zostały zweryfikowane na profesjonalnym stanowisku testowym Common Rail z silnikiem wysokoprężnym: Numer części to 10R-7760; konfiguracja strukturalna obejmuje montaż z małym kołnierzem, napęd synchroniczny z 36-zębami i brak zintegrowanej pompy zasilającej; znamionowe ciśnienie robocze szyny waha się od 1100 bar do 1550 bar, z chwilowym ciśnieniem szczytowym do 1650 bar. Przekładnia napędowa przyjmuje proces nawęglania i hartowania, z dokładnością zazębienia kontrolowaną na poziomie IT5. W całym korpusie pompy zastosowano-odlew ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości i parę tłoków ze stali stopowej odpornej na zużycie, co pozwala na przystosowanie się do długotrwałej pracy silników wysokoprężnych pod dużym obciążeniem. Charakteryzuje się pełną wymiennością z oryginalnymi częściami, nie wymaga dodatkowego debugowania po bezpośredniej wymianie.