254-4358 Pompa uruchamiająca wtrysk oleju napędowego|Mały kołnierz 36 zębów|Bez pompy transferowej|Do systemu Common Rail CAT C9
1. Produkt: 254-4358
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W rygorystycznych warunkach współczesnego napędu wysokoprężnego stabilność-wysokociśnieniowego obwodu paliwowego bezpośrednio wpływa na wydajność silnika i zgodność z normami emisji. The254-4358 Pompa uruchamiająca wtryskstanowi świadectwo zaawansowanej inżynierii hydraulicznej, specjalnie dostosowanej do-ciężkich zastosowań, które wymagają niezmiennego ciśnienia wtrysku. W odróżnieniu od konstrukcji zintegrowanych, jednostka ta działa jako dedykowany moduł-wysokociśnieniowy, pozbawiony wewnętrznej pompy przenoszącej paliwo. Ten wybór architektury ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia złożoności mechanicznej interfejsu bloku silnika, umożliwiając bardziej usprawniony układ przekładni i ułatwiając protokoły konserwacji w operacjach floty.
🔩 Inżynieria konstrukcyjna: kompaktowy, mały-kołnierz, synchronizacja z 36 zębami
Model ten charakteryzuje się m.inkonfiguracja z małym kołnierzem z 36-zębowym interfejsem napędowym, zoptymalizowany pod kątem ciasnych komór silnika i precyzyjnego mechanicznego rozrządu. W przeciwieństwie do systemów zintegrowanych brak pompy transferowej upraszcza architekturę, zmniejszając obciążenie pasożytnicze i poprawiając-długoterminową łatwość serwisowania.
✔ Koło zębate z 36 zębami zapewnia dokładną synchronizację wałków rozrządu
✔ Kompaktowa konstrukcja kołnierza do montażu modułowego
✔ Zmniejszony opór mechaniczny dzięki niezależnemu systemowi zasilania paliwem
🔬 Wydajność hydrauliczna i stabilność ciśnienia
Pompa uruchamiająca 254-4358 została zaprojektowana tak, aby dostarczaćstabilny płyn uruchamiający-pod wysokim ciśnieniem, umożliwiając stałą pracę wtryskiwacza przy zmiennych obrotach i warunkach obciążenia.
Zasada działania: hydrauliczne wzmocnienie ciśnienia wtrysku
Obsługuje cykle-wysokociśnieniowego wtrysku oleju napędowego
Minimalizuje wahania ciśnienia podczas przejściowego przyspieszania
Powoduje to:
➡ Poprawa efektywności spalania
➡ Zmniejszona emisja cząstek stałych
➡ Poprawiona reakcja przepustnicy