295-4777 Pompa uruchamiająca wtrysk|Mały kołnierz z 36 zębami|Brak pompy transferowej|Pompa wysokociśnieniowa Common Rail z silnikiem wysokoprężnym
1. Produkt: 295-4777
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W miarę ewolucji architektury silników wysokoprężnych w celu spełnienia rygorystycznych światowych norm emisji, w branży obserwuje się zdecydowaną zmianę w kierunku modułowej konstrukcji komponentów. The295-4777 Pompa uruchamiająca wtryskstanowi przykład tego trendu inżynieryjnego, służąc jako dedykowana jednostka generująca-wysokie ciśnienie w nowoczesnych systemach Common Rail. W przeciwieństwie do starszych konstrukcji, które łączyły wiele funkcji hydraulicznych w jednej, nieporęcznej obudowie, pompa ta została zaprojektowana z myślą o jednym celu: zapewnieniu ekstremalnego ciśnienia wtrysku przy minimalnych stratach pasożytniczych. Pominąwszy nisko-pompę transferową, model 295-4777 zmniejsza bezwładność obrotową przekładni silnika, przyczyniając się do lepszej reakcji przepustnicy i ogólnej wydajności silnika w ciężkich zastosowaniach.
🔩 Metalurgia i trwałość 36-zębowej przekładni
Przekładnia napędowa stanowi główny interfejs między mocą silnika a układem hydraulicznym, dzięki czemu jego trwałość nie podlega-negocjacjom. ThePrzekładnia 36-zębowaw modelu 295-4777 jest precyzyjnie-wykonany z wysokiej jakości stali nawęglanej i zaprojektowany tak, aby wytrzymywał nieustające cykliczne obciążenia podczas cykli spalania oleju napędowego. Ta konkretna liczba zębów jest skalibrowana w celu zapewnienia płynnego zazębiania się z kołami zębatymi napinacza silnika, znacznie redukując wycie przekładni i wibracje skrętne. Utwardzona powierzchnia nie tylko jest odporna na zużycie ścierne powodowane przez mikroskopijne cząstki, ale także zapewnia stabilność czasu wtrysku przez setki tysięcy kilometrów pracy.
📐 Kompaktowa integracja dzięki konstrukcji z małym kołnierzem
Nowoczesne komory silnika są coraz bardziej zatłoczone układami oczyszczania spalin, turbosprężarkami i skomplikowanymi wiązkami przewodów. Themały kołnierzkonfiguracja modelu 295-4777 to strategiczny wybór projektowy, który maksymalizuje wydajność pakowania. Kompaktowa powierzchnia montażowa umożliwia instalację pompy w ciasnych przestrzeniach w dolinie silnika lub w miejscach-montowanych z boku, bez ingerencji w sąsiednie komponenty. Pomimo zmniejszonych rozmiarów kołnierz został zaprojektowany z myślą o dużej sztywności, aby zapewnić doskonałe uszczelnienie bloku silnika, zapobiegając wyciekom oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem nawet w przypadku ekstremalnego uginania się głowicy cylindrów i wibracji.