Wewnętrzny boroskop dyszy wtryskiwacza – wersja standardowa – bezpośrednia kontrola wzrokowa stanu gniazda igły i otworu natryskowego

 

W układach Common Rail z silnikiem wysokoprężnym dysza wtryskiwacza wytrzymuje najbardziej ekstremalne warunki: szybko zmieniające się położenie igły w stosunku do gniazda,-przepływ paliwa z dużą prędkością przez mikrootwory rozpylające oraz sprzężenie zwrotne ciśnienia spalania, które może powodować erozję kawitacyjną. Wiele problemów z wydajnością jest niewidocznych z zewnątrz. Nawet doskonale działający wtryskiwacz na stole probierczym może ukryć wewnętrzne uszkodzenia wewnątrz otworu dyszy,-takie jak mikro-pęknięcia wokół gniazda igły, kawitacja na wczesnym etapie lub narost lakieru-. W tym miejscu bezpośrednia kontrola wzrokowa staje się nieoceniona. TheBoroskop wewnętrzny z dyszą wtryskiwacza – wersja standardowaumożliwia technikom przeprowadzenie wizualnej kontroli obszaru gniazda igły, kieszeni zaworu i wejść do otworu natryskowego bez konieczności demontażu wtryskiwacza. Zapewnia ostateczny obraz warunków wewnętrznych, umożliwiając dokładniejszą diagnozę i świadomą decyzję o konieczności serwisowania lub wymiany zespołu dyszy.

Typ wtryskiwacza/dyszy	Zastosowanie
Bosch Common Rail (wszystkie generacje)	Samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe
Denso (systemy HP0/HP4/HP5)	Pojazdy japońskie i koreańskie
Delphi E1/E3 i XPI (warianty Cummins)	Ciężarówki amerykańskie i europejskie
Caterpillar HEUI i EUI	Poza-drogami, sprzętem górniczym i budowlanym
Ogólne wtryskiwacze przemysłowe	Generatory, silniki morskie, stacjonarne

Boroskop przeznaczony jest do kontroli dysz o średnicach otworów od1,5 mm do 5,5 mm, obejmujących zdecydowaną większość zastosowań Common Rail i pompowtryskiwaczy. Wersja standardowa zawiera elastyczną rurkę wprowadzającą, która może poruszać się po niewielkich wewnętrznych krzywiznach i prowadzić zakręty.

1. Ultra-cienka sonda do otworów wtryskiwaczy

Sonda wprowadzająca o średnicy 4,0 mm pasuje wygodnie do portu przewodu wtryskowego po usunięciu przewodu wysokiego-ciśnienia. Umożliwia to technikowi wprowadzenie sondy bezpośrednio przez kanał wlotowy, aż do obszaru gniazda igły, zapewniając jasny i szczegółowy obraz stanu igły i gniazda,-w tym ewentualnych osadów i erozji. W przypadku wtryskiwaczy z wbudowanym-filtrem lub małą średnicą wlotu sonda pozostaje wystarczająco cienka, aby uniknąć uwięzienia i zapewnia minimalne przeszkody.

2. Obrotowe lustro do ukrytych obszarów

Zestaw zawiera przystawkę-z widokiem bocznym o kącie 90 stopni, która umożliwia inspekcję bocznych ścian dyszy i obszarów wejściowych otworu natryskowego,-niewidocznych za pomocą zwykłej-obiektywu skierowanego do przodu. Jest to szczególnie przydatne do sprawdzania częściowych blokad lub tworzenia się lakieru w pobliżu mikrootworów, co jest częstą przyczyną nierównomiernego natryskiwania. Lusterko boczne-można również obrócić ręcznie po włożeniu, aby zeskanować cały obwód otworu.

3. Samoregulujące-źródło światła

Jasność 6 diod LED automatycznie dostosowuje się do współczynnika odbicia powierzchni dyszy. W przypadku błyszczących, polerowanych powierzchni metalowych strumień świetlny spada, aby uniknąć odblasków. W przypadku ciemnych,-obszarów pokrytych węglem moc jest zwiększana, aby zapewnić dobre-oświetlenie obrazu. Zapewnia to stałą jakość obrazu i zmniejsza potrzebę ręcznej regulacji jasności podczas kontroli.

Testy na 42 wtryskiwaczach do różnych zastosowań,-od samochodów osobowych (Bosch) po-ciężkie pojazdy (Cummins XPI) wykazały, co następuje:

83% uszkodzonych wtryskiwaczywykazały widoczne uszkodzenia wewnętrzne lub zanieczyszczenia, potwierdzone boroskopem.

Wponad 60% przypadków, w gnieździe igły wykryto korozję lub lakier,-coś, czego nie wykryto podczas samych inspekcji zewnętrznych ani-testów pop.

Standardowy boroskop skrócił czas poświęcany na diagnozę i{{0}podejmowanie decyzji dotyczących serwisu wtryskiwaczyśrednio 65%, ponieważ dowody wizualne natychmiast wyjaśniły faktyczny stan dyszy.

Informacje zwrotne z warsztatu konsekwentnie wskazują, że narzędzie jest dla niego najcenniejszezapobieganie niepotrzebnej wymianie dysz, sprawdzając, czy wystarczy czyszczenie lub docieranie.

P1: Czy mogę używać tego boroskopu do sprawdzania dysz wtryskiwaczy bez wyjmowania wtryskiwacza z silnika?
Tak, ale najpierw należy usunąć przewód wysokiego-ciśnienia, aby uzyskać dostęp do portu wlotowego dyszy. Sondę zaprojektowano tak, aby pasowała do standardowego portu liniowego, umożliwiając-kontrolę w podwoziu. Aby jednak uzyskać pełen widok 360 stopni na komorę dyszy, zaleca się wymontowanie wtryskiwacza w celu łatwiejszego dostępu do mocowania lusterka bocznego-.

P2: Jaka jest różnica między wersją standardową a profesjonalną?
Wersja standardowa zawiera sondę o średnicy 4,0 mm i kamerę o rozdzielczości 640×480 z wbudowanym-wyświetlaczem. Wersja profesjonalna oferuje wyższą rozdzielczość (1280 × 720), podwójną-kamerę (z przodu i z boku) oraz przegubową końcówkę umożliwiającą zginanie o 180 stopni-jest to opcjonalne w przypadku warsztatów wykonujących-serwisowanie na dużą skalę.

P3: Jak wyczyścić sondę boroskopu po kontroli?
Wytrzyj sondę i końcówkę lustra miękką szmatką zwilżoną alkoholem izopropylowym lub łagodnym rozpuszczalnikiem. Unikaj moczenia sondy i uważaj, aby nie dotknąć soczewki ani lustra materiałami ściernymi. Pierścień LED jest uszczelniony, ale nie należy go zanurzać.

P4: Czy mogę przechowywać obrazy bezpośrednio na urządzeniu?
Tak, wersja standardowa zawiera slot na kartę microSD (karta nie jest dołączona do zestawu). Możesz przechowywać wiele zdjęć i krótkich klipów wideo bezpośrednio na urządzeniu. Pojemność pamięci zależy od użytej karty microSD.

P5: Co się stanie, jeśli sonda będzie za duża dla wlotu mojego wtryskiwacza?
Wersja standardowa ma średnicę 4,0 mm i pasuje do większości popularnych wtryskiwaczy szynowych. Jednakże w przypadku bardzo małych wtryskiwaczy (np. w niektórych japońskich samochodach osobowych z wlotami 3,0 mm) oferujemy wersję slim-line z sondą 2,8 mm. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z naszym zespołem pomocy technicznej, aby potwierdzić konkretny model wtryskiwacza.

P6: Czy boroskop pomaga w diagnozowaniu niedrożności dysz wtryskiwaczy?
Tak. Używając-lusterka bocznego, możesz bezpośrednio sprawdzić wejścia otworów natryskowych pod kątem widocznego lakieru lub częściowego zablokowania. Jest to szybka metoda ustalenia, czy konieczne jest czyszczenie lub dalsza obsługa serwisowa, bez konieczności demontażu dyszy lub przeprowadzania-testu pop.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!

 

 

Popularne Tagi: Boroskop wewnętrzny dyszy wtryskiwacza – edycja standardowa – bezpośrednia kontrola wizualna stanu gniazda igły i otworu natryskowego, Chiny Boroskop wewnętrzny dyszy wtryskiwacza – edycja standardowa – bezpośrednia kontrola wizualna stanu gniazda igły i otworu natryskowego producentów, dostawców, fabryki