KANGDA 2QT71 –-Bezpośrednio montowana pompa paliwa do bloków diesla BeiNei 2100

TheKANGDA 2QT71Zamienna pompa dostarczająca paliwo łączy się bezpośrednio zBeiNei 2100serii jednostek napędowych, platformy roboczej powszechnie spotykanej w sprzęcie do transportu materiałów i pomocniczych zasilaczach. Zaprojektowany, aby utrzymać stałe ciśnienie hydrauliczne przy1500 obr./min, to urządzenie obsługuje moc wyjściową brutto silnika wynoszącą14 kWzachowując ścisłe przestrzeganie oryginalnych krzywych mapowania paliwa. Niezależnym specjalistom zajmującym się naprawami silników Diesla ten SKU eliminuje domysły związane z wymianą rdzenia, oferując zupełnie-nowy zespół, który przywraca wydajność-zimnego rozruchu i reakcję na obciążenie bez konieczności dodatkowej obróbki lub regulacji podkładek.

TheKANGDA 2QT71Obudowa jest odlana dokładnie według wymiaru montażowego oryginalnego wyposażenia, a średnica tłoka jest dokładnie dopasowana do wymagań komory spalania modelu 2100. Prędkość operacyjna jest ustalona na1500 obr./min-jest to prędkość obrotowa silnika, przy której interwencja regulatora zaczyna regulować ilość paliwa w-stanie stabilnym. Pompa dostarcza masę paliwa wystarczającą do osiągnięcia wartości znamionowej14kilowatów na kole zamachowym, z wewnętrznymi otworami przelewowymi ustawionymi tak, aby gwałtownie odciąć wtrysk, aby zapobiec-kapania. Warsztaty powinny porównać odległość przesuwu zębatki sterującej z dopuszczalnym zakresem określonym w instrukcji serwisowej; wszelkie odchylenia często sygnalizują zużycie tulei sterującej, a nie samej pompy. Element jest zbudowany z utwardzanego popychacza krzywki, który wytrzymuje wielokrotne cykle podnoszenia bez odkształceń, zapewniając, że zawory tłoczące zachowują integralność uszczelnienia przez tysiące godzin pracy.

Ten2QT71Pompa została specjalnie opracowana dlaBeiNei 2100architekturę silnika, która napędza wszystko, od małych wózków widłowych po rezerwowe zespoły prądotwórcze w klasie 15 kVA. W przeciwieństwie do elektronicznych systemów Common Rail, ta jednostka mechaniczna opiera się na prostym regulatorze o masie muszej, który dostosowuje się do zmiennych wymagań obciążenia. Naturalna krzywa momentu obrotowego silnika osiąga szczyt w pobliżu1500 obr./minco czyni tę pompę idealnym partnerem do zastosowań wymagających pracy ze stałą prędkością. Kupujący części powinni mieć świadomość, że BeiNei oferował wiele stawek za sprężyny gubernatora dla modelu 2100; to urządzenie jest dostarczane w standardowej konfiguracji odpowiedniej do ogólnych zastosowań przemysłowych. W przypadku mocy znamionowej 14 kW głowica hydrauliczna zapewnia wystarczającą rezerwę wydajności, aby poradzić sobie z chwilowymi przeciążeniami bez głodzenia wtryskiwaczy, co jest częstym problemem w przypadku zamienników dostępnych na rynku wtórnym, które mają zbyt małą komorę pompowania.

MontażKANGDA 2QT71wymaga czystych rąk i sterylnego środowiska pracy, aby chronić-precyzyjnie szlifowane tłoczki. Przed przykręceniem pompy do obudowy rozrządu, obróć silnik na cylinder o jeden suw sprężania i sprawdź, czy znaki rozrządu pokrywają się ze sprzęgłem napędu pompy. Trzy kołki zabezpieczające należy dokręcić na krzyż, aby uniknąć naprężenia kołnierza. Po fizycznym zabezpieczeniu napełnij otwór wlotowy filtrowanym olejem napędowym, aby zalać wewnętrzną galerię; ten etap nie podlega-negocjacjom, aby zapobiec-zatarciom na sucho podczas pierwszego uruchomienia. Po ponownym podłączeniu przewodów paliwowych-wysokociśnieniowego odłam każdą nakrętkę wtryskiwacza i obracaj silnikiem w krótkich seriach, aż pojawią się strumienie paliwa stałego.

Wymiana zużytego2QT71Jednostka drastycznie skraca czas pracy w porównaniu z odbudową zapieczonego zespołu tłoka na stole warsztatowym. Większość warsztatów odnotowuje redukcję godzin pracy o 40% w przypadku wyboru nowej-wymiany w porównaniu z zestawem do przebudowy wymagającym docierania i kalibracji. TheKANGDAmarka zapewnia współczynnik niezawodności, który przekłada się na mniejszą liczbę oddzwonień od klientów związanych z nieregularnym,-szybkim wzrostem prędkości. Dla klasy mocy 14 kW istotne jest utrzymanie ciśnienia wtrysku powyżej progu atomizacji; awaria pompy często objawia się swoim wiekiem poprzez białą mgłę na biegu jałowym i opóźnioną reakcję przepustnicy. Ten nowy zespół leczy te dolegliwości, przywracając pierwotny profil emisji silnika. Dystrybutorzy oferujący części o tym numerze zaspokajają niszowy, ale stały popyt ze strony magazynów i klientów z obszarów wiejskich, którzy nie mogą sobie pozwolić na dłuższe przestoje sprzętu.

P1: Czym różni się KANGDA 2QT71 od pompy wtryskiwaczy Common Rail do nowoczesnych silników?
Odp.: Jest to mechanicznie sterowana pompa rzędowa z jednym tłokiem na cylinder, podczas gdy w systemach Common Rail wykorzystuje się-wysokociśnieniową pompę zasilającą akumulatory. The2QT71opiera się na rozrządzie krzywki silnika bezpośrednio w przypadku zdarzeń wtrysku.

P2: Czy ta pompa będzie działać z silnikiem BeiNei 2100 oryginalnie wyposażonym w inną markę?
Odp.: Tak, pod warunkiem, że oryginał miał ten sam wzór kołnierza. Potwierdź orientację połączenia regulatora; theKANGDAjednostka odpowiada standardowemu obrotowi w prawo dla tego bloku.

P3: Jaki harmonogram konserwacji zaleca producent po instalacji?
Odp.: Sprawdź stan filtra paliwa i dokręć nakrętki mocujące po 50 godzinach pracy. The1500 obr./minkalibracja powinna się utrzymać, chyba że-przewody wysokiego ciśnienia zostaną naruszone.

P4: Czy mogę zainstalować tę pompę bez wyjmowania silnika z podwozia?
O: Oczywiście pompa jest-montowana z przodu i dostępna jest po zdjęciu osłony wentylatora. Jednakże odpowiednie oświetlenie i czyste szmaty są niezbędne, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do kanałów paliwowych.

P5: Czy ta pompa jest kompatybilna z mieszankami oleju napędowego o niskiej-siarce, powszechnie sprzedawanymi w Ameryce Północnej?
Odp.: Tak, uszczelnienia wewnętrzne są przystosowane do zmniejszonej smarności ULSD. W przypadku starszych silników 2100 należy rozważyć dodanie niewielkiej ilości biodiesla lub dodatku smarnego w celu wydłużenia żywotności tłoka.

P6: Jakie wskaźniki wizualne sugerują awarię pompy przed zakupem zamiennika?
Odp.: Poszukaj wycieku paliwa z zaworu przelewowego lub zauważalnego odgłosu pukania, który znika, gdy przewód zasilający jest częściowo zatkany-oba wskazują na zużyte gniazda zaworów tłocznych.