KANGDA 2QT72 – Wtryskiwacz paliwa z bezpośrednim wtryskiem do serii Beijing Nei (BN) 2100

Precyzja-opracowana na potrzeby przemysłowej platformy wysokoprężnej Beijing Nei (BN) 2100, KANGDAWtryskiwacz paliwa 2QT72zapewnia niezawodną atomizację paliwa przy1800 obr./minI17 kWwyjście. Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik usługiSystemy Common Rail zgodne ze specyfikacją BN, ten wtryskiwacz spełnia specyficzne wymagania dotyczące dostarczania paliwa przez silniki stacjonarne, maszyny rolnicze i pomocnicze jednostki napędowe (APU). Wyprodukowany zgodnie ze ścisłymi protokołami jakości, 2QT72 zapewnia spójne wzorce natryskiwania i-bezwyciekową pracę, minimalizując przestoje dla operatorów warsztatów, którzy polegają na dostępności starszego silnika BN. Jego kompatybilność zArchitektury wtrysku paliwa typu Bosch i Densosprawia, że ​​jest to wszechstronny wybór dla warsztatów zarządzających flotą mieszaną.

KANGDA 2QT72 jest zbudowana zgodnie z rygorystycznymi tolerancjami wymiarowymi i operacyjnymi. Krytyczne specyfikacje obejmują:statyczne natężenie przepływudopasowany do czasu wtrysku BN 2100, z auniesienie igłyzoptymalizowany pod kątem szybkiej reakcji. Wtryskiwacz charakteryzuje się m.inkonstrukcja dyszy-mniej workóww celu zmniejszenia emisji węglowodorów i poprawy wydajności spalania przy zmiennym obciążeniu. Parametry ciśnienia roboczego są zgodne zKalibracje producenta oryginalnego sprzętu (OEM) firmy BN, zapewniając bezproblemową integrację z istniejącymi-pompami wysokociśnieniowymi. Ta jednostka jestW 100% przetestowane pod kątem szczelności gniazda i integralności strumienia natryskupotwierdzając spełnianie norm ISO 4010. Thezawór elektromagnetycznyczas reakcji na uruchomienie jest-dostrojony-do krzywej regulatora wynoszącej 1800 obr./min, co zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa, co przekłada się na stabilną moc wyjściową i zmniejszone zużycie paliwa-użytkownikom końcowym.

Ten wtryskiwacz jest przeznaczony wyłącznie doSilnik Beijing Nei (BN) serii 2100, zespół napędowy szeroko stosowany wsprzęt budowlany, ciągniki rolnicze i morskie agregaty prądotwórcze. 2QT72 jest bezpośrednio dopasowany do głowic cylindrów wykorzystującychGwint przyłącza wtryskiwacza M18x1,5i nie wymaga modyfikacji podczas instalacji. Ta część jest skierowana głównie na krajowy chiński rynek sprzętu, ale jest-kompatybilna z niektórymiEuropejskie i japońskie układy paliwowektóre mają taki sam wzór śrub BN, co czyni go krytycznym elementem wyposażenia warsztatów obsługujących starszy sprzęt Tier 2 i Tier 3. Zastosowania-ciężkie, wymagającewysokich temperaturach otoczenia lub zapylonych środowiskachskorzystają z hartowanej metalurgii wtryskiwacza i-odpornej na korozję powłoki, wydłużając okresy międzyobsługowe w porównaniu ze standardowymi alternatywami na rynku wtórnym.

💡 Wartość naprawy i stan układu Common Rail

W przypadku nowoczesnych silników wysokoprężnych główną przyczyną są zużyte wtryskiwaczestopy niezbilansowaniai nadmierneprzepływ powrotny (wyciek-wyłączony). KANGDA 2QT72 bezpośrednio rozwiązuje te problemy, przywracając stabilność ciśnienia w szynie, co jest niezbędne w silnikach BN pracujących pod ciągłym obciążeniem. Instalowanie wysokiej-jakości,-fabrycznie skalibrowanych wtryskiwaczy zapobiegamycie cylindrów(rozcieńczenie oleju silnikowego) i zmniejsza ryzykouszkodzenie denka tłokaspowodowane błędnymi wzorami natryskiwania. W przypadku warsztatów zastosowanie precyzyjnie-wykonanego zamiennika, takiego jak 2QT72, pozwala uniknąć typowych pułapek spotykanych w przypadku jednostek regenerowanych, takich jakerozja gniazda dyszyIzacinający się zawór sterujący. Ponadto prawidłowo działający wtryskiwacz zmniejsza obciążenie układuUkłady DPF i EGRw środowiskach o regulowanej emisji-, dzięki czemu silnik spełnia zaprojektowaną kopertę wydajności bez uszczerbku dla zużycia paliwa. Krótko mówiąc, 2QT72 to nie tylko część-to narzędzie do przywracania całego ekosystemu wtrysku paliwa.

❓ Często zadawane pytania: Kwestie dotyczące zaopatrzenia i naprawy

P1: Czy KANGDA 2QT72 jest bezpośrednim zamiennikiem wtryskiwacza OEM BN?
A:Tak. Jest produkowany według dokładnych specyfikacji wymiarowych i przepływu oryginalnego komponentu Beijing Nei, charakteryzującego się tym samymuniesienie igłyIkąt siedzeniaaby zapewnić zgodność-i-plug plug and play bez konieczności ponownej kalibracji ECU.

Pytanie 2: W naszych silnikach BN występują-problemy z gorącym rozruchem. Czy ten wtryskiwacz pomoże?
A:Trudności-na gorąco często są powiązane z nadmiernym wyciekiem wewnętrznym i przepływem powrotnym. Tłok i gniazdo o wąskiej tolerancji w 2QT72 znacznie zmniejszają-nieszczelności, przywracając ciśnienie w szynie podczas rozruchu i eliminując trudne rozruchy, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej.

P3: Czy mogę ponownie wykorzystać stare wysokociśnieniowe przewody paliwowe-w tym nowym wtryskiwaczu?
A:Zdecydowanie odradzamy ponowne wykorzystywanie-przewodów wysokociśnieniowych. Powierzchnie uszczelniające (stożki) odkształcają się podczas początkowego dokręcania. Ponowna instalacja bez wymiany przewodów może prowadzić domikro-wycieki, spadki ciśnienia i potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa spowodowane rozpryskami paliwa.

P4: W jaki sposób 2QT72 zapobiega awariom w środowiskach o wysokich-wibracjach?
A:Korpus wtryskiwacza posiada:wzmocniony element ustalający sprężyny powrotneji azaciśnięty zespół dyszy, które zostały specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymywać harmoniczne typowe dla 4-cylindrowych silników stacjonarnych pracujących przy 1800 obr./min, zapobiegając przedwczesnemu poluzowaniu lub odbijaniu się iglicy.

P5: Jaka jest szacowana żywotność pod dużym obciążeniem?
A:Pod warunkiem, że układ paliwowy jest chroniony przez czyste,-oddzielone od wody zasilanie paliwem i regularne wymiany filtrów, 2QT72 zazwyczaj przekracza3000 godzin pracyprzed wymaganiem-ponownej kalibracji lub wymiany stołu przepływowego.