KANGDA 3QTF56 BH3QT95R9 Pompa wtryskowa paliwa do SL3105ABT

KANGDA 3QTF56 (numer zamówienia BH3QT95R9) to w pełni elektronicznie sterowana pompa wtryskowa typu-rozdzielacz liniowy-, zaprojektowana dla platformy silnika wysokoprężnego SL3105ABT. Pompa ta zapewnia czasową i ilościową kontrolę wtrysku paliwa, eliminując słabą konsystencję paliwa często występującą w konwencjonalnych, elektronicznie sterowanych pompach jednostkowych, eliminując jednocześnie ograniczenia niskiego-ciśnienia po stronie pompy, które pogarszają wydajność spalania w starszych systemach typu VE.

Poniższa tabela zawiera zestawienie kluczowych specyfikacji technicznych dla3QTF56 / BH3QT95R9montaż:

Ta pompakonstrukcja wałka rozrząduumożliwia cztery ruchy tłoka na pojedynczy obrót wałka rozrządu, co bezpośrednio wpływa zarówno na częstotliwość wtrysku, jak i na jego prędkośćstała objętość paliwawe wszystkich zakresach roboczych.

Chociaż głównym zastosowaniem jestSL3105ABTsilnik-często spotykany wLijia-ciągniki z napędem silnikowymi maszyn rolniczych w klasie mocy 45–50 koni mechanicznych-ten zespół pompy służy również jako bezpośredni zamiennik innychWarianty silników serii SL-które mają ten sam interfejs montażowy i konfigurację napędu. Warsztaty naprawcze obsługujące ciągniki kompaktowe, pojazdy użytkowe i lekki sprzęt przemysłowy z silnikiem wysokoprężnym znajdą tu coś dla siebie3QTF56nadaje się do silników wymagającychwbudowana-pompa dystrybutoraz możliwością elektronicznego sterowania. TheMoc znamionowa 39 kWNa2400 obr./minustawia tę pompę odpowiednio do wymagań momentu obrotowego w średnim{0} zakresie, typowych dla pracy z ładowaczem, uprawy roli i zastosowań transportowych.

Przed instalacjąBH3QT95R9pompy, sprawdź, czy silnikmechanizm rozrządu wtryskuIsprzęgło napędowesą zgodne ze specyfikacją OEM, ponieważ nieprawidłowe indeksowanie spowoduje trudny i nadmierny rozruchwypuszczać dym. Thekołnierz przejściowyna korpusie pompy musi przylegać równo do powierzchni montażowej bloku silnika, bez szczelin dociskowych uszczelki, które mogłyby ulec zmianieluz końca wałka rozrządu-. Po zamontowaniu sprawdź, czywlot paliwa pod niskim-ciśnieniemIlinie powrotnesą połączone bez ograniczeń; częściowo zablokowany obwód powrotny podniesie ciśnienie wewnętrzne pompy i zakłóci działaniekrzywa dostarczania paliwa. Ostateczne uruchomienie powinno obejmować astatyczna kontrola czasuoraz oględziny wzrokowe pod kątem wyciekówgłowica pompyIzawór dostawczyskrzyżowania podczas pierwszego-cyklu rozgrzewki.

Dlawarsztaty naprawy diesliIdystrybutorzy części,3QTF56przedstawia praktyczne rozwiązanie powtarzającego się trybu awarii:dryf objętości paliwaspowodowane zużyciemtłok-do-lufyi zdegradowanyuszczelnienie zaworu tłoczącego. W odróżnieniu od odbudowanych jednostek nieznanego pochodzenia, ta pompa KANGDA zapewnia:skalibrowany profil wtryskuto przywracakonsystencja spalaniai zmniejszaemisję cząstek stałych. Thew pełni elektroniczna architektura sterowaniaeliminuje również punkty zużycia mechanicznego regulatora, które są plagą dla osób starszychpompy liniowe-, wydłużając okresy międzyobsługowe i poprawiającoszczędność paliwadla użytkowników końcowych. Pończocha ta część służyRynek części zamiennych do silników Lijiaz komponentem, który dotyczy obuskargi na trudny{0}}początekIobjawy utraty mocyzgłaszane przez właścicieli sprzętu.

P1: Czy tę pompę można zainstalować w silnikach SL3105ABT, które pierwotnie korzystały z mechanicznego układu regulatora?
A1: Nie. TheBH3QT95R9wymaga odpowiedniegoelektroniczny moduł sterującyIwejścia czujnikadlaSL3105ABTplatforma. W silnikach z mechanicznym regulatorem brakujewiązkę przewodówIKalibracja ECUpotrzebne do prawidłowegoczas wtryskukontrola.

Pytanie 2: Co powoduje problem „spójności objętości paliwa”, do rozwiązania którego ma służyć ta pompa?
A2: Konwencjonalnepompy jednostkowe sterowane elektronicznieczęsto wystawiaćzużycie tłoka-do-cylindraktóre różni się w poszczególnych cylindrach, co prowadzi do nierównościdostawa paliwa. The3QTF56zatrudnia Acztero{0}}krzywkowy wałek rozrząduIszef dystrybutoraprojekt, który wyrównujecykle zwiększania ciśnienia, minimalizowaniebrak równowagi pomiędzy cylindrami--.

P3: Czy w przypadku zamówień hurtowych dostępne są certyfikaty kalibracji lub dane ze stanowiska badawczego?
A3: Tak. Ilości dystrybutora są dostarczane zdokumentacja testów laboratoryjnychseanswielkość dostawyo określonejprędkości wałka rozrząduIpozycje regałów. To wspieraroszczeń gwarancyjnychi pomagawarsztaty naprawczesprawdź wydajność przed instalacją.

P4: Jaka jest oczekiwana żywotność tej pompy w zastosowaniach w ciągnikach rolniczych?
A4: Zczysty olej napędowyi regularneseparator wodykonserwacja,3QTF56zazwyczaj dostarcza4 000–6 000 godzin pracyprzed wymaganiemtłok i zawór tłoczącypraca. Zanieczyszczone paliwo przyspiesza zużyciewirnik dystrybutoraIpłaty wałka rozrządu.

P5: Czy ta pompa wymaga określonego rozmiaru kryzy powrotnej paliwa lub złącza banjo?
Odpowiedź 5: Skorzystaj zOgranicznik zwrotu określony przez producenta OEM-dlaSL3105ABTaplikacja. Zastąpienie większego otworu zmniejszawewnętrzne ciśnienie pompy, powodującbłędy synchronizacji z wyprzedzeniemIszorstka praca na biegu jałowymobjawy.