LIWEI M0005P153 Dysza wtryskiwacza Common Rail do silników wysokoprężnych – końcówka precyzyjnej regulacji przepływu do układów wysokoprężnych Siemens VDO Euro 5|Komponent wtryskowy o wysokiej-dokładności
1. Produkt: M0005P153
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W skomplikowanej architekturze nowoczesnego silnika wysokoprężnego układ Common Rail pełni rolę układu krążenia, ale dysza wtryskiwacza jest niewątpliwie zastawką serca. Jest to ostatni, krytyczny punkt kontrolny, w którym energia potencjalna jest przekształcana w wydajność kinetyczną. TheLIWEI M0005 P153nie jest jedynie częścią zamienną; jest to-przeprojektowane rozwiązanie zaprojektowane tak, aby sprostać specyficznym wyzwaniom hydraulicznym związanym z wtryskiem pod wysokim-ciśnieniem. Podczas gdy standardowe zamienniki często skupiają się wyłącznie na montażu, M0005 P153 koncentruje się na dynamice przepływu. Optymalizując wewnętrzną ścieżkę przepływu i charakterystykę rozpylania strumienia, dysza ta zapewnia, że precyzyjny czas określony przez ECU przekłada się na doskonałe spalanie w cylindrze.
Dane techniczne i dane
Aby zapewnić kompatybilność i integralność działania, M0005 P153 jest produkowany zgodnie ze ścisłymi standardami OEM. Poniżej znajdują się krytyczne punkty danych w celach informacyjnych:
Numer modelu: M0005P153 (M0005 P153)
Typ:Dysza wtryskiwacza Common Rail (seria DLLA)
Marka:LIWEI
Aplikacja:Układy wtryskowe Common Rail firmy Siemens/VDO
Tworzywo:Stal szybkotnąca-/węglik (dla odporności na zużycie)
Ciśnienie robocze:Wysokie-ciśnienie Common Rail (do 1600+ barów)
Poziom tolerancji:Precyzja-mikronów przy uszczelnianiu gniazd zaworów
Fizyka atomizacji: dlaczego M0005 P153 ma znaczenie
Podstawową funkcją M0005 P153 jest przekształcanie ciekłego oleju napędowego w drobną mgiełkę. Proces ten, znany jako atomizacja, jest regulowany przez wewnętrzną geometrię dyszy. W kontekścieSystem Common Rail firmy Siemens, M0005 P153 jest skalibrowany w celu zapewnienia określonego kąta stożka natryskowego i rozkładu wielkości kropel.
Gdy ciśnienie wtrysku paliwa wzrasta, dysza musi przeciwdziałać kawitacji,-tworzeniu się pęcherzyków pary, które z czasem mogą powodować erozję powierzchni metalowych. LIWEI M0005 P153 wykorzystuje zaawansowane techniki obróbki w celu wygładzenia objętości wewnętrznego worka, redukując turbulencje. Powoduje to:
Zmniejszona emisja:Drobniejsze kropelki spalają się pełniej, znacznie obniżając zawartość cząstek stałych (sadzy) i niespalonych węglowodorów w spalinach.
Redukcja hałasu:Stały wzór natrysku zapobiega nieregularnemu spalaniu, które powoduje charakterystyczny dźwięk „stukania” w silnikach wysokoprężnych.
Zużycie paliwa:Zapewniając efektywne wykorzystanie każdej kropli paliwa, dysza bezpośrednio przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa.
Kompatybilność i zastosowanie
Dysza ta została specjalnie zaprojektowana do silników wykorzystujących technologię wtrysku Siemens/VDO. Jest szeroko stosowany w lekkich pojazdach użytkowych, pickupach i określonych pasażerskich silnikach wysokoprężnych.
Typowe zastosowania obejmują:
Typ systemu:Systemy Common Rail firmy Siemens
Montaż pojazdu:Różne lekkie-ciężarówki i pojazdy użytkowe (sprawdź kod silnika).
Zamienność:Zaprojektowany, aby zastąpić numery części OEM powiązane ze specyfikacją M0005P153.