LIWEI V0203P152 Dysza wtryskiwacza oleju napędowego do systemów Common Rail firmy Siemens|Termicznie-stabilny element wtryskowy do zaawansowanej kontroli spalania oleju napędowego
1. Produkt: V0203P152
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W technologii Common Rail z silnikiem wysokoprężnym jedną z najmniej omawianych, a jednocześnie najbardziej krytycznych zmiennych jeststabilność termiczna podczas-cykli wtrysku o wysokiej częstotliwości. TheDysza wtryskiwacza LIWEI V0203P152, zaprojektowany dlaSystemy Common Rail firmy Siemens/VDO, jest specjalnie zaprojektowany do konserwacjistałe dostarczanie paliwa przy ekstremalnych wahaniach temperatury i ciśnienia.
Zamiast skupiać się wyłącznie na ciśnieniu lub atomizacji, model ten został zoptymalizowanykonsystencja płynięcia-odporna na ciepło, zapewniając stabilność charakterystyki wtrysku nawet wtedy, gdy silnik pracuje pod długotrwałym obciążeniem, przy wysokich temperaturach spalin lub w warunkach częstego zatrzymywania-uruchamiania.
Integracja systemu Siemens w warunkach obciążenia termicznego
Współpracują z nowoczesnymi systemami Common Rail firmy Siemenssterowany elektronicznie wielostopniowy-wtrysk, gdzie nagromadzenie się ciepła może mieć wpływ na gęstość paliwa i dokładność czasu wtrysku.
V0203P152 został zaprojektowany tak, aby działał niezawodnie w następujących warunkach:
Ciśnienia wtrysku od300 do 2000 barów
Środowiska o wysokim stopniu recyrkulacji gazów spalinowych (EGR).
Podwyższona temperatura cylindra podczas pracy z turbodoładowaniem
Ciągłe uruchamianie elektromagnesu-o wysokiej częstotliwości
Jego konstrukcja zapewnia stabilne zachowanie wtrysku niezależnie od efektu rozszerzalności cieplnej w zespole wtryskiwacza.
Konstrukcja kontroli przepływu-odporna na ciepło
W odróżnieniu od konwencjonalnych dysz, V0203P152 podkreślaodporność na odkształcenia termicznew swojej mikro-strukturze.
Kluczowe innowacje konstrukcyjne obejmują:
Zoptymalizowane wewnętrzne kanały przepływu w celu utrzymania stałej lepkości
Geometria kryzy stabilna termicznie-zapobiegająca zniekształceniom strumienia
Kontrolowane współczynniki rozszerzalności w krytycznych obszarach uszczelnienia
Stabilny kąt natrysku nawet w warunkach naprężeń wywołanych- temperaturą
Dzięki temu atomizacja paliwa pozostaje precyzyjna nawet podczas długotrwałej-jazdy z dużym obciążeniem.
Zachowanie natrysku w warunkach zmiennej temperatury
Temperatura ma bezpośredni wpływ na lepkość oleju napędowego i efektywność spalania. V0203P152 kompensuje te różnice poprzez:
Stały rozkład wielkości kropel w różnych zakresach temperatur
Zrównoważona penetracja sprayu zarówno w zimnym, jak i gorącym stanie silnika
Ograniczone nadmierne-zatankowanie podczas ponownego uruchamiania gorącego silnika
Stabilna charakterystyka opóźnienia zapłonu
Skutkuje to płynniejszymi przejściami spalania pomiędzyZimny start i praca przy pełnym-obciążeniu.