LIWEI V0605P144 Dysza wtryskiwacza oleju napędowego do systemów Common Rail firmy Siemens|Ciśnieniowy-element adaptacyjnego wtrysku zapewniający inteligentne dostarczanie oleju napędowego
1. Produkt: V0605P144
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
We współczesnej inżynierii silników wysokoprężnych osiągów nie definiuje już samo ciśnienie,-jest ono definiowane przezjak precyzyjnie paliwo jest kształtowane, synchronizowane i rozpylane na końcówce dyszy. TheLIWEI V0605P144jest zaprojektowany jakomikro-urządzenie kontrolujące płyn, a nie tylko część zamienną. Działa jakokońcowa warstwa wykonawczacałego systemu Common Rail firmy Siemens, w którym paliwo przechodzi ze stanu cieczy pod ciśnieniem do strumienia rozpylonego-o zoptymalizowanym spalaniu.
W przeciwieństwie do konwencjonalnego spojrzenia skupiającego się na korpusach wtryskiwaczy, ta dysza podkreślamorfologia strumienia, kontrola kawitacji i konsystencja przepływu na poziomie mikronów-wszystkie krytyczne czynniki wpływające na wydajność spalania i emisję.
Nowoczesne systemy Common Rail działają przy ciśnieniach często przekraczających2000 barów, zapewniając-bardzo drobną atomizację i umożliwiając wielokrotne wstrzyknięcia na cykl. V0605P144 został zaprojektowany specjalnie tak, aby wytrzymać i zoptymalizować te ekstremalne warunki.
◤ Zgodność systemu i zakres zastosowań ◢
Zaprojektowany dla platform Common Rail firmy Siemens / Continental
✔ Kompatybilny z architekturą wtryskiwaczy Siemens VDO / Continental
✔ Nadaje się do systemów generacji PCR2 / PCR3
✔ Stosowany w lekkich-i średnich-silnikach wysokoprężnych
Typowe zastosowania obejmują:
Europejskie pojazdy osobowe z silnikiem Diesla (platformy Ford, PSA)
Dostawcze samochody dostawcze i lekkie ciężarówki
Rolnicze i przemysłowe silniki wysokoprężne
Rynki modernizacji i naprawy wtryskiwaczy
Systemy Siemens są znaneszybkie cykle wtrysku-reakcji (nawet 0,1 ms)oraz wielo-strategie wtrysku z wieloma zdarzeniami -wymagające geometrii dysz utrzymującej stabilność w przypadku szybkich wahań ciśnienia.
◤ Dane techniczne i parametry funkcjonalne ◢
| Kategoria parametrów | Zakres specyfikacji |
|---|---|
| Ciśnienie wtrysku | 160 – 2000+ bar |
| Możliwość dostosowania reakcji | Wtrysk wielokrotny-wysokiej częstotliwości- |
| Konfiguracja otworu natryskowego | Precyzyjne wiercenie-z wieloma otworami |
| Jakość atomizacji | Tworzenie się-bardzo drobnej mgły |
| Klasa materiału | Hartowana stal stopowa (antykawitacja-) |
| Obróbka powierzchniowa | Lustrzanie-wypolerowane kanały przepływu |
| Kontrola wycieków | Zoptymalizowany interfejs uszczelniający |
⚙️ Dysza działa podekstremalne warunki tribologiczne, wymagające doskonałej odporności na zużycie i integralności uszczelnienia, aby zapobiec wyciekom i utrzymać dokładność wtrysku
◤ Wartość wydajności: jakie zmiany w rzeczywistych silnikach ◢
🚀 Zwiększenie wydajności spalania
Drobniejsza atomizacja → lepsze mieszanie tlenu
Pełniejsze spalanie → wyższa sprawność cieplna
🔊 Redukcja hałasu i wibracji
Obsługuje strategie wtrysku pilotażowego
Redukuje szok spalania
🌱 Optymalizacja emisji
Niższa zawartość cząstek stałych (PM)
Redukcja NOx dzięki kontrolowanemu czasowi wtrysku
⛽ Zyski w zakresie oszczędności paliwa
Precyzyjne dozowanie ogranicza nadmierne-wstrzyknięcie
Stabilny spray poprawia konsystencję szybkości spalania
Na których opierają się systemy Common Railwielokrotne wstrzyknięcia na cykl (do 5 lub więcej)aby osiągnąć te wyniki, -dysza musi wykonać każde zdarzenie z identyczną precyzją.