Zestaw do regeneracji uszczelki i uszczelki wtryskiwacza paliwa Caterpillar 3508A – Elite Zespół zamknięcia hydraulicznego (platforma wtryskiwacza ołówkowego)

Model 3508A stanowi odrębną gałąź ewolucyjną w serii Cat 3500-zarządzanej mechanicznie platformy przed-HEUI, w której wtrysk opiera się na pompowtryskiwaczach uruchamianych krzywką-o bardzo specyficznej sekwencji siły zwarcia. W przeciwieństwie do swoich elektronicznie sterowanych następców, uszczelnienie otworu wtryskiwacza 3508A zależy całkowicie od harmonijnego odkształcenia czterech krytycznych ograniczników kompresji. Zestaw ten został zaprojektowany jakohydrauliczny zespół zamykającyco oznacza, że ​​każdy zawarty element ma bezpośredni wpływ na napięcie wstępne gniazda wtryskiwacza (docelowo: margines zgniotu 0,18–0,22 mm). Nie dodaje wydajności; przywraca pierwotną fabryczną kopertę ciśnieniową-co jest kluczową różnicą dla operatorów flot zabytkowych, którzy przedkładają przewidywalność nad modyfikację.

Zestaw ten łączy 26 oddzielnych części serwisowych w jeden,-przyjazny dla audytu pakiet, wyraźnie zastępując następujące oryginalne numery sprawdzone w odniesieniu do konfiguracji głowicy cylindrów 3508A (przedrostki seryjne 55Z, 63Z i 8TK):

Chociaż powiązanie-gwarantuje dopasowanie mechaniczne,wydajnośćpolega na ulepszeniach materialnych:

Uszczelki miedziane (4P-9077 / 4W-3563):Dostarczane w stanie całkowicie wyżarzonym (HV 80–90), aby dopasować się do mikroskopijnych nieregularności otworu głowicy,-krytycznych, ponieważ głowice 3508A są podatne na korozję cierną wokół otworu otworu wtryskiwacza.

O-Pierścienie (OR-2923 / OR-2924 / OR-2925 / OR-3051 / OR-3052 / OR-1756 / OR-1758 / OR-1759 / OR-3883):Wyprodukowany z HNBR (uwodornionego nitrylu) o module wyższym o 10% w porównaniu ze standardowym FKM, specjalnie dobranym tak, aby przeciwdziałał efektowi pęcznienia oleju napędowego o ultra-niskiej- zawartości siarki (ULSD) i mieszanek biodiesla do B10.

Pierścienie zapasowe (7E-9983):PTFE-wypełniony szkłem, zapobiegający wytłaczaniu, gdy ciśnienie sprężania w cylindrze (do 140 barów) wypycha korpus wtryskiwacza do góry podczas suwu mocy.

Elementy zaciskowe (7C-9576 / 7C-9577 / 7C-0345):Powłoka Dacromet-zapobiegająca korozji galwanicznej pomiędzy stalowym zaciskiem a aluminiową głowicą,-główną przyczyną zacierania się śrub w 3508A do zastosowań morskich.

W przeciwieństwie do wtryskiwaczy typu kartridżowego, model 3508A opiera się na mechanicznym systemie mocowania, w którym moment obrotowy-śruby dociskowej (określony przy 135 Nm + 90 stopnia) bezpośrednio przekłada się na wystawanie wtryskiwacza ponad powierzchnię głowicy. Nasz zestaw zawiera9Y-1785 shim packs (0.1mm increments) because the tolerance stack-up between the sleeve (7E-3382), the guide ring (7E-2269), and the insulator (7E-8836) must be individually adjusted. The target: a nominal protrusion of 0.5–0.7mm above the head gasket surface. Deviations >0,1 mm zmienia wzór styku wahaczy, co prowadzi do przedwczesnego zużycia popychaczy krzywki-, stanu awaryjnego często błędnie diagnozowanego jako problemy z pompą wtryskową.

Pytanie 1: W wykazie-odsyłaczy znajdują się zduplikowane numery części, takie jak OR-2925 i 4P-9075, które pojawiają się dwukrotnie. Czy w moim zestawie brakuje jednego?
→ Nie. Tabela wskazuje, że niektóre części (takie jak O-pierścień uszczelniający powrotu paliwa OR-2925 i dolna podkładka gniazda 4P-9075) są używane wwiele interfejsów uszczelniającychw obrębie jednego otworu wtryskiwacza. Zestaw fizyczny zawiera odpowiednią ilość całkowitą (np. dwa pierścienie uszczelniające OR-2925- w każdym pudełku – jeden dla portu powrotnego paliwa i jeden dla kanału przelewowego). Skonsolidowaliśmy te liczby; tabela jest mapą referencyjną, a nie listą pakowania.

P2: Czy mogę ponownie użyć tulejki izolatora 7E-8836, jeśli wygląda na nienaruszoną wizualnie?
→ Zdecydowanie odradzam. Izolator wypełniony-ceramiką ulega mikroskopijnemu pękaniu w wyniku cykli termicznych (od temperatury otoczenia do temperatury chłodziwa wynoszącej 90 stopni). Te mikro-pęknięcia powodują efekt „radiatora”, zmniejszając stabilność temperatury dyszy wtryskiwacza. Nowa tuleja zawarta w naszym zestawie ma o 12% wyższą przewodność cieplną w porównaniu do oryginalnej produkcji z lat 80-tych.

Pytanie 3: W instrukcji podano moment obrotowy 135 Nm + 90 stopnia na śrubę zaciskową, ale nasz model 3508A ma odnowioną głowicę z wkładkami gwintowanymi. Czy regulujemy moment obrotowy?
→ Tak. W przypadku głowic z naprawą gwintu Heli-Coil® lub Keensert® należy zmniejszyć końcowy moment obrotowy do 120 Nm + 60 stopnia, aby uniknąć rozdarcia wkładki. Nasza instrukcja zawiera sekcję poświęconą naprawionym gwintom wraz z tabelą mnożnika momentu obrotowego-szczegółów, których nie można znaleźć w oryginalnej literaturze firmy Caterpillar.

P4: Jak odróżnić wczesną (żeliwną) i późną (aluminiową) głowicę 3508A, aby prawidłowo ustawić występ?
→ Głowice-żeliwne mająuniesionypiasta otworu wtryskiwacza z widocznym pierścieniem obróbczym. Głowice aluminiowe są płaskie wokół otworu. Użyj odpowiednio dołączonych podkładek 9Y-1785: głowice żelazne wymagają zazwyczaj podkładek o 0,3 mm mniej, ponieważ rozszerzalność cieplna jest różna. Nasza oznaczona kolorami prowadnica podkładki (czerwony dla żelaza, niebieski dla aluminium) eliminuje zgadywanie.

P5: Jaki jest najczęstszy błąd popełniany przez techników podczas korzystania z tego zestawu?
→ Montaż pierścienia zapasowego 7E-9983 do góry nogami. Skośna krawędź musi być skierowana w stronęzniżkowyw kierunku miedzianej uszczelki. Odwrócony pierścień zapasowy zatrzymuje paliwo, powodując blokadę hydrauliczną podczas dokręcania obejmy, co prowadzi do fałszywego odczytu momentu obrotowego. Wytłoczyliśmy na pierścieniu napis „THIS SIDE DOWN”-, co jest prostą, ale istotną wskazówką wizualną.

P6: Czy ten zestaw rozwiązuje problem wycieku z przewodu powrotnego paliwa, który często pojawia się w pobliżu cylindra nr 1 w silnikach okrętowych 3508A?
→ Pośrednio, poprzez wymianę OR-1758 (o-pierścień adaptera przewodu powrotnego) i OR-3883 (uszczelka korka galeryjnego). Jednakże ten specyficzny wyciek jest często spowodowany wypaczonym kołnierzem szyny powrotnej. Nasz zestaw zawiera nowy OR-1758 o bardziej miękkiej twardości (70 Shore A w porównaniu z. 85), aby lepiej dostosować się do łagodnego wypaczenia kołnierza – modyfikacja terenowa potwierdzona w dziennikach usług offshore.

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy

Obsługuje wiele walut i metod płatności bankowych.

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

Popularne Tagi: Caterpillar 3508a zestaw do regeneracji uszczelki i uszczelki wtryskiwacza paliwa – elitarny zespół zamknięcia hydraulicznego (platforma wtryskiwacza ołówkowego), Chiny Zestaw do regeneracji uszczelki i uszczelki wtryskiwacza paliwa gąsienica 3508a – elitarny zespół zamknięcia hydraulicznego (platforma wtryskiwacza ołówkowego) producenci, dostawcy, fabryka, Akcesoria abosede