Tłok wtrysku paliwa 00U606 / U606 – ciśnienie-Skompensowany gradient wydajności objętościowej dla pomp-Common Rail do dużych obciążeń-

Konwencjonalne specyfikacje tłoka często skupiają się na jednej liczbie wydajności przy ciśnieniu znamionowym, ale00U606 / U606Tłok wtrysku paliwa firmy Weifu został zaprojektowany w oparciu o zasadniczo inną metrykę:gradient wydajności objętościowej-tempo, w jakim wydajność dostaw zmienia się wraz ze wzrostem ciśnienia w szynie. Podczas gdy typowe tłoki wykazują liniowy spadek wydajności o około 1,5% na 100 barów powyżej 1600 barów, 00U606 zawieragłowica tłoka z kompensacją ciśnienia-który aktywnie przeciwdziała temu spadkowi. Poprzez starannie zaprojektowanewylądować-i-rowekwzór na górnej powierzchni tłoka, rozkład sił hydraulicznych reguluje luz efektywny w miarę wzrostu ciśnienia, utrzymując prawie-płaski gradient wydajności wynoszący zaledwie 0,3% na 100 barów w zakresie od 1600 do 2000 barów. Ta innowacja jest szczególnie istotna w przypadku silników okrętowych i stacjonarnych, które działają przy długotrwałych wysokich obciążeniach, gdzie nawet niewielkie straty wydajności przekładają się na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w ciągu tysięcy godzin pracy. Nominalna średnica tłoka wynosi11,0 mmi udar15,0 mmumieść go dla silników w klasie 10–16 litrów m.inGąsienica C15/C18, Cumminsa QSX15, ISeria MTU 4000zastosowań, w których ciśnienie w szynie rutynowo przekracza 1800 barów.

Tłok 00U606 / U606 charakteryzuje się:krawędź kontrolna podwójnej-helisy-dwa precyzyjnie wyszlifowane spiralne rowki na cylindrycznej powierzchni tłoka, które regulują początek i koniec podawania paliwa. W przeciwieństwie do konstrukcji z pojedynczą-helisą, w których moment otwarcia otworu przelewowego jest ustalony w stosunku do uniesienia tłoka, układ podwójnej-helisy umożliwia niezależną regulacjęskuteczny udariczas dostawy. To oddzielenie ma kluczowe znaczenie w przypadku stosowania-systemów Common Railwielokrotne zdarzenia wstrzyknięcia(pilota, przed, główny, po i po wtrysku) na cykl, ponieważ zapewnia, że ​​każdy impuls otrzymuje stałą ilość paliwa niezależnie od zmian prędkości pompy. Spirala pierwotna (z kątem przystawienia 24 stopni) kontroluje koniec podawania, natomiast spirala wtórna (kąt przystawienia 18 stopni) określa początek dozowania. Razem osiągajązmienność dostawy ±0,6%we wszystkich pozycjach tłoka w pompie z sześcioma-tłokami, która jest o 30% ciaśniejsza niż konkurencyjne produkty z pojedynczą-ślimaką. Tłokkontroluj wysokość rękawawynosi 26,5 mm, aśrednica otworu rozlewowegowynosi 2,4 mm, oba zoptymalizowane pod kątem minimalizacji strat przepływu w fazie-wysokiego ciśnienia.

Ten zestaw tłoków bezpośrednio zastępuje numery OEM00U606, U606i kody przemysłowe firmy Bosch (np. 9 445 220 415). Jest stosowany głównie wBoscha CP3.4IDenso HP5platformy pomp, powszechnie spotykane wagregaty prądotwórcze (50–100 kVA), morskie silniki napędowe, Iciężarówki do przewozu min. Większa średnica 00U606 (11,0 mm) w porównaniu do 00U58 (9,0 mm) i 00U502 (10,0 mm) zapewnia28% większa objętość skokowa na skok, dzięki czemu nadaje się do silników o zużyciu paliwa powyżej 200 g/kWh. W celu identyfikacji warsztatu, na osłonie prowadnicy tłoka znajduje sięZnakowanie laserowe „606”.i apodwójny żółty pasekna tulei kontrolnej-innej niż pojedynczy czerwony pasek w modelu 00U58 lub niebieski pasek w modelu 00U54. Beczkaśrednica zewnętrzna kołnierzawynosi 32,0 mm, czyli o 4 mm więcej niż 00U502, dlatego przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić kompatybilność obudowy.

Następnie przeprowadzono walidację wydajnościISO 3046 (stacjonarne) i ISO 8178 E2 (morskie)cykle testowe. Przy ciśnieniu w szynie 1800 barów i prędkości pompy 1500 obr./min, 00U606 / U606 zapewnia310 cm3/minprzy wydajności objętościowej wynoszącej94.5%. Gdy ciśnienie wzrasta do 2000 barów, wydajność spada jedynie do 94,0% (gradient 0,3%/100 barów), podczas gdy standardowy tłok spada z 94,5% do 92,5% (gradient 1,0%/100 barów) w tym samym zakresie. Tę stabilność przypisuje się m.inciśnienie-z kompensacją ciśnienia: przy wyższych ciśnieniach głowica odkształca się elastycznie o 0,8 µm, nieznacznie zmniejszając luz roboczy (z 3,2 µm do 2,4 µm), co kompensuje zwiększony wyciek spowodowany większymi różnicami ciśnień. Wyciek wewnętrzny mierzony metodą spadku ciśnienia wynosi4,2% całkowitego przepływuprzy ciśnieniu 1800 barów i tylko 4,5% przy 2000 barów-co oznacza wzrost zaledwie o 0,3 punktu procentowego w porównaniu z 1,5 punktu procentowego w przypadku konwencjonalnych tłoków. Tłokstopień zużyciapo 8 000 godzin wynosi 0,15 µm na 1000 godzin, utrzymując luz poniżej 5,0 µm nawet przy długotrwałej pracy pod dużym-obciążeniem.

Biorąc pod uwagę większe wymiary 00U606 i mniejszy prześwit, wymagana jest instalacjawyrównanie termiczne-Namoczyć tłok-w paliwie o temperaturze 60 stopni na 45 minut, aby przed montażem elementy doszły do ​​stanu roboczego. Włożyć tłok pionowo za pomocą anieobrotowy trzpień-aby uniknąć zatarcia krawędzi podwójnej-helisy, które są bardziej podatne na uszkodzenia krawędzi niż konstrukcje z pojedynczą-helisą. Dokręcić śruby mocujące głowicę pompy65 N·mw sekwencji krzyżowej, po której następuje aDokręcanie pod kątem 90 stopni-ten wyższy moment obrotowy jest niezbędny do zamocowania grubszego cylindra (ściana 3,6 mm) do obudowy pompy. Po złożeniu wykonaj atest szczelności przy niskiej-prędkościprzy 300 barach: ciśnienie powinno spadać o mniej niż 10 barów na minutę-każda wyższa wartość wskazuje na nieprawidłowe osadzenie tłoka lub uszkodzoną krawędź kontrolną. W celu weryfikacji dynamicznej uruchom pompę na 500 obr/min bez podłączonych wtryskiwaczy; szybkość podawania z każdego tłoka powinna mieścić się w granicach ±1,5% średniej.-Jeśli odchylenia przekraczają tę wartość, sprawdź synchronizację podwójnej-helisy za pomocą projektora profilowego.

P1: Jaka jest praktyczna zaleta „płaskiego gradientu wydajności” w przypadku mojego silnika okrętowego, który zwykle pracuje przy obciążeniu 85%?
Przy obciążeniu 85% ciśnienie w szynie wynosi prawdopodobnie około 1700–1800 barów. Płaskie nachylenie oznacza, że ​​wydajność mierzona przy ciśnieniu 1600 barów (punkt certyfikacji) jest prawie identyczna w Twoim punkcie pracy, więc zużycie paliwa pozostaje przewidywalne i zoptymalizowane-w przeciwieństwie do innych tłoków, które tracą 1–2% wydajności w tym zakresie i kosztują tysiące litrów rocznie.

P2: Czy głowica z kompensacją ciśnienia-00U606 może ulec uszkodzeniu, jeśli w pompie wystąpi skok ciśnienia (np. z powodu zapieczonego wtryskiwacza)?
Zakres odkształceń sprężystych głowicy przewidziany jest dla ciśnień do 2300 bar. Kolce powyżej mogą powodować odkształcenia plastyczne, trwale zmieniając luz. Jeśli w systemie występowały skoki ciśnienia, zainstaluj zawór nadmiarowy ciśnienia szyny ustawiony na 2200 barów, aby chronić tłok.

P3: Jak prawidłowo zidentyfikować synchronizację podwójnej-helisy w modelu 00U606, jeśli muszę-ponownie skalibrować stanowisko pompy?
Użyj projektora profilowego lub komparatora optycznego, aby zmierzyć odległość kątową pomiędzy dwoma punktami początkowymi helisy. Główna spirala 00U606 zaczyna się na 14 stopniach przed górnym znacznikiem martwego punktu, a wtórna na 22 stopniach. Jakiekolwiek odchylenie o ±0,5 stopnia wymaga-ponownej regulacji położenia krzywki pompy lub wymiany tłoka.

P4: Czy model 00U606 jest kompatybilny z pompą Bosch CP3.4 stosowaną w silnikach Cummins QSX15 z dwu-stopniowym turbodoładowaniem?
Tak, CP3.4 z tłokiem 11,0 mm to standard dla QSX15. Upewnij się jednak, że plik kalibracyjny pompy (CCN) odpowiada krzywej wydajności 00U606.-Niektóre starsze pliki zostały napisane dla tłoka o średnicy 10,5 mm i spowodują wyświetlenie kodu „Przekroczono limit dostrajania paliwa”.

P5: Jaki okres konserwacji zalecacie dla 00U606 w generatorze stacjonarnym pracującym 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu?
Zalecamy kontrolę wizualną oznaczeń tłoka co 3000 godzin oraz pełną próbę sprawności (przepływomierzem paliwa) co 6000 godzin. Przy odpowiedniej filtracji (absolutnie 5 µm) tłok zwykle wytrzymuje 10 000–12 000 godzin, zanim konieczna będzie wymiana, jak wynika z danych terenowych z chińskich elektrowni.

P6: Czy mogę użyć 00U606 w ramach modernizacji, gdzie oryginalny tłok był typu 10,5 mm, poprzez zmianę głowicy pompy?
Nie zaleca się modernizacji, ponieważ skok krzywki i geometria popychacza różnią się. Jeśli jednak obudowa pompy jest kompatybilna, można użyć zestawu do konwersji, który zawiera nowy cylinder, tłok i zestaw podkładek regulacyjnych w celu wyregulowania-skoku wstępnego. Skontaktuj się z pomocą techniczną Weifu, aby uzyskać-wskazówki dotyczące konkretnej aplikacji.