29400-1221 04226-0Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem SCV Common Rail L010 w Hino Isuzu

04226-OL010 (kontrola ssania) jest kluczowym elementem wysokociśnieniowych układów Common Rail w silnikach wysokoprężnych, zaprojektowanym w celu precyzyjnej regulacji ciśnienia zasilania paliwem w celu uzyskania optymalnej wydajności silnika, zużycia paliwa i kontroli emisji. Wykorzystuje technologię sterowania elektromagnetycznego do regulacji przepływu paliwa na podstawie sygnałów z jednostki sterującej silnika (ECU).

 

 

Podstawowe zastosowanie: wysokociśnieniowa pompa Common Rail Bosch CP4.1

Pompy kompatybilne krzyżowo:

Bosch CP3.4 (z weryfikacją ECU)

Delphi DP210 (ograniczona kompatybilność) 5

3. Zastosowania pojazdów i lata modelowe

Jest to powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych wielu marek, w tym:

Japońskie pojazdy użytkowe

Ciężarówki Hino:

Silnik J08E 7,7 l (2014-2020)

Ciężarówki serii 500/700 (2015-2020) 35

Izuzu:

Silniki 4JJ1/4HK1 (2013-2018)

D-Max / MU-X (2015-2020) 5

Europejskie ciężarówki

Volvo D13 (2012-2016)

MAN D26 (2014-2018) 5

 

 

Precyzyjna kontrola: Utrzymuje ciśnienie paliwa w zakresie ± 5 barów przy zmiennym obciążeniu.

Trwała konstrukcja: zawiera odporne na zużycie elementy ze stopu, które zapewniają dłuższą żywotność.

Wsparcie diagnostyczne: Niektóre warianty zawierają pamięć usterek ułatwiającą rozwiązywanie problemów.

 

 

 

Kody usterek: P0087 (niskie ciśnienie paliwa), P0251 (sterowanie poza zakresem).

Wskazówki dotyczące konserwacji:

Regularnie wymieniaj filtry oleju napędowego, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

Sprawdź rezystancję (standard: 2,8 Ω ± 0,3 Ω).

Wprowadzenie produktu: 29400-1221

29400-1221 (kontrola ssania) to precyzyjnie zaprojektowany komponent przeznaczony do wysokociśnieniowych układów Common Rail z silnikiem wysokoprężnym. Reguluje ciśnienie zasilania paliwem, aby zoptymalizować wydajność silnika, zużycie paliwa i kontrolę emisji. Działa to poprzez sterowanie elektromagnetyczne, regulując przepływ paliwa na podstawie sygnałów z jednostki sterującej silnika (ECU).

Kompatybilne pompy paliwowe

Podstawowe zastosowanie: Wysokociśnieniowa pompa Common Rail Denso HP3.8

Pompy kompatybilne krzyżowo:

Bosch CP3.4 (z weryfikacją ECU)

Delphi DFI1.4 (wymaga modyfikacji wiązki przewodów)

Zastosowania pojazdów i lata modelowe

Jest to powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych, w tym:

Toyota Land Cruiser Seria 200 (1VD-FTV 4,5L, 2012-2018)

Ciężarówki serii Hino 500/700 (J08E 7,7L, 2014-2020)

Isuzu Giga (6WG1 15.6L, 2015–2020)

Podręcznik instalacji: 29400-1221 04226-0L010

 

 

Pompa CP4.2 działa w trzech kluczowych etapach:

Stopień niskiego ciśnienia:

Pompa zębata (zintegrowana z CP4.2) pobiera paliwo ze zbiornika pod ciśnieniem 4-6 barów

Paliwo przechodzi przez filtr wstępny o średnicy 10 μm

Wytwarzanie wysokiego ciśnienia:

Konstrukcja pompy promieniowej z trzema tłokami

Wałek rozrządu o nachyleniu 17 stopni wytwarza maksymalne ciśnienie 2200 barów

precyzyjnie reguluje dozowaną ilość na wlocie

Regulacja ciśnienia:

ECU monitoruje ciśnienie w szynie za pomocą czujnika

Sygnał PWM (100-1000 Hz) reguluje położenie

Dynamiczna kontrola przepływu utrzymuje stabilność ±15 barów

-Specjalna operacja:

Moduluje wejście paliwa do komór pompujących poprzez:

Konstrukcja normalnie otwarta (pozycja bezpieczna)

Zrównoważony elektromagnes twornika (zakres prądu 0,8-1,6A)

Precyzyjna kontrola luzu 0,05 mm

 

 

Odłącz ujemny zacisk akumulatora

Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego (użyj przyłącza serwisowego)

Pracuj w czystym, dobrze wentylowanym pomieszczeniu

Nosić rękawice i okulary ochronne

2. Wymagane narzędzia

Klucz dynamometryczny (zakres 5-30Nm)

Gniazdo o głębokości 10 mm

Narzędzia do odłączania przewodów paliwowych

Skaner diagnostyczny (do resetowania systemu)

Nowe podkładki uszczelniające (miedź lub aluminium)

3. Procedura usuwania

Dla 29400-1221 (systemy Denso HP3.8):

Umieścić po stronie pompy (zazwyczaj montowany z przodu)

Odłącz złącze elektryczne (mocno naciśnij zaczep)

Usuń śrubę mocującą 10 mm (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara)

Ostrożnie wyciągnij, wykonując ruch obrotowy

Dla 04226-0L010 (systemy Bosch CP4.1):

Oznacz na górnej pokrywie pompy

Odłącz 2-stykowe złącze odporne na warunki atmosferyczne

Wykręć dwie śruby T20 Torx (moment dokręcania 8 Nm)

Podnieś prosto do góry, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki

4. Kroki instalacji

Oczyść powierzchnię montażową niestrzępiącą się szmatką

Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą (tylko jednorazowego użytku)

Śruby mocujące należy uruchamiać ręcznie, aby zapobiec gwintowaniu krzyżowemu

Moment obrotowy zgodnie ze specyfikacją:

29400-1221: 12 Nm ±1 Nm

04226-0L010: 8Nm ±0,5Nm

Podłącz ponownie złącze elektryczne, aż usłyszysz kliknięcie

5. Procedury poinstalacyjne

Układ paliwowy Prime (3-5 cykli zapłonu)

Wykonaj adaptację ECU:

Systemy Denso: użyj TechStream do „Nauki pompy paliwa”

Systemy Bosch: Wykonaj „Kalibrację ciśnienia w szynie”

Sprawdź, czy nie ma wycieków przy ciśnieniu roboczym

Usuń wszystkie zapisane kody usterek

 

 

 

 

Popularne Tagi: 29400-1221 04226-0l010 zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail scv dla Hino Isuzu w Chinach 29400-1221 04226-0l010 zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail SCV dla Hino Isuzu producentów, dostawców, fabryki, 7206-0460, 7206-1010