294200-0650 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail SCV dla Mazdy

294200-0650 Zawór sterujący ssaniem SCV Common Rail dla Mazdy to dedykowany zawór sterujący dla wysokociśnieniowej pompy paliwowej HP4 piątej{3}}generacji DENSO. Wykorzystuje technologię modulacji szerokości impulsu (PWM) do dynamicznej regulacji ciśnienia paliwa w ciągu milisekund. Innowacyjna trzystopniowa-konstrukcja kompensacji ciśnienia utrzymuje wahania ciśnienia w układzie paliwowym w zakresie ±5 barów, znacznie poprawiając standard ±15 barów w przypadku produktów poprzedniej generacji.

 

 

 

Główna pompa paliwa: DENSO HP4.2 (2018 i nowsze)

Kompatybilne pompy paliwowe:

HP 4.1 (wymagana aktualizacja oprogramowania)

Delphi DP2100 (wymagany adapter)

Baza danych modeli

Toyota (2019-2023)

Land Cruiser serii 300 (1GD-FTV 3,3T)

Hilux GR Sport (2GD-FTV 2,4T)

Uwaga: w przypadku modeli z roku 2021 i nowszych wymagane są aktualizacje map paliwa ECU.

Mazda SKYACTIV-Seria D

CX-60 D (nowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik 3,3 l, od 2022 r.)

Uwaga: kompatybilność z wcześniejszym korpusem zaworu CX-5 2.2T jest niekompatybilna

Pojazdy użytkowe

Hino Dutro (silnik 4N1)

Isuzu ELF (model 4JZ1-TCS)

 

 

Wymiana oryginalnego wyposażenia:

294200-0660 (wersja odporna na zimno)

294200-0640 (wersja tropikalna)

Certyfikowane części-firm zewnętrznych:

Bosch 0281002873 (wymagana weryfikacja kompatybilności OBD)

SMP SCV-489 (certyfikat IATF16949)

Plan konserwacji pompy olejowej

W przypadku nieprawidłowego działania zaworu SCV zaleca się jednoczesne sprawdzenie następujących części eksploatacyjnych pompy olejowej HP4.2:

 

 

 

Oryginalna część: 096000-7720

Zestaw naprawczy: DSP-400 (zawiera tłok/sprężynę/uszczelkę)

Zawór kontroli ciśnienia:

Część standardowa: 294200-0401

Część do aktualizacji: 294200-0402 (z kompensacją temperatury)

Zestaw przekładni napędowych:

Ulepszono: TGH-7742 (rozwiązuje problemy z wcześniejszymi wersjami) (Jest to nietypowy problem z hałasem)

Ostrzeżenie techniczne

Pompy paliwa HP4.2 wyprodukowane przed 2020 rokiem mają wadę uszczelki w gnieździe zaworu SCV. Podczas wymiany zaleca się modernizację pierścienia uszczelniającego (P/N: 09300-00102).

Używanie-nieoryginalnego zaworu SCV może spowodować:

Wahania ciśnienia paliwa (±20 barów lub więcej)

ECU może rejestrować ukryte kody usterek P0087/P0191

Przedwczesne zużycie wysokociśnieniowej pompy paliwowej- (dane pomiarowe wskazują na skrócenie żywotności o 40%)

Zalecenia dotyczące konserwacji

Okres wymiany: 150 000 km lub 3000 godzin pracy

Należy stosować olej napędowy DENSO DG-5 lub wyższy.

Po instalacji użyj oryginalnego narzędzia diagnostycznego producenta, aby wykonać następujące czynności:

Kalibracja ciśnienia paliwa (procedura FSM, rozdział 04-12)

Adaptacyjny reset wartości (wymaga podłączenia do terminala TIS)

Ten produkt jest przeznaczony dla profesjonalnych specjalistów zajmujących się konserwacją, poszukujących najwyższej wydajności silnika. Instalacja jest zalecana przez certyfikowanego technika zajmującego się układami diesla. Wszystkie dane techniczne podlegają interpretacji. Aby zapoznać się z rzeczywistym użytkowaniem, należy zapoznać się z najnowszym wydaniem instrukcji serwisowej.

 

 

 

 

Popularne Tagi: 294200-0650 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail SCV dla Mazdy w Chinach 294200-0650 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail SCV dla producentów, dostawców i fabryki Mazdy, 7206-0460, 7206-1010