294200-2750 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail SCV w Hilux Mazda

Zawór kontroli ssania (SCV) 294200-2750 to inteligentny element kontroli paliwa czwartej-generacji firmy DENSO, zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanego sterowania elektromagnetycznego i konstrukcji ze stopu odpornego- na siarkę. Charakteryzujący się dokładnością regulacji ciśnienia ± 2,5 bara (40% poprawa w stosunku do poprzedników) i certyfikatem ISO 16750-3 EMC, zawór ten jest zoptymalizowany dla środowisk o napięciu miękkiej hybrydy 48 V.

 

 

Podstawowe wyposażenie: DENSO HP4.1 (wersja z podwójnym czujnikiem sprzężenia zwrotnego)

Opcje adaptacyjne:

HP 4.2 (wymaga aktualizacji wspornika)

Bosch CP4.2 (wymaga zestawu adaptera ADP-2750)

 

 

Grupa Toyoty:

Hilux (2GD-FTV 2,4T, 2016–2020)

Land Cruiser Prado (1GD-FTV 2.8T, 2017–2022)

*Uwaga: wymagana jest poprawka oprogramowania SU-2750 dla modeli wyprodukowanych po roku 2020*

Seria Mazdy:

CX-8 (SKYACTIV-D 2.2T, 2018–2021)

BT-50 (wspólna platforma z Fordem Rangerem)

Pojazdy użytkowe:

Mitsubishi FUSO Canter (silnik 4P10)

Seria Hino 300 (silnik N04C)

 

 

 

Odpowiedniki OEM:

294200-2760 (wersja z powłoką wodoodporną)

294200-2740 (wersja ekonomiczna)

Certyfikowane alternatywy:

Bosch 0 281 002 874 (certyfikat VDA6.3)

SMP SCV-502 (z chipem zabezpieczającym przed podrabianiem)

 

 

Podstawowy mechanizm:

Odbiera sygnały PWM 250-1000 Hz z ECU

Generuje siłę elektromagnetyczną 0-20N

Reguluje przepływ paliwa poprzez przesunięcie trzpienia zaworu o 0,1–0,3 mm

Kluczowe innowacje:

Potrójna-kompensacja ciśnienia

Zintegrowany czujnik temperatury (zakres -40 stopni ~150 stopni)

Ceramiczne gniazdo zaworu (trwałość 500 000 cykli)

 

 

Przed odłączeniem zawsze rozhermetyzuj układ paliwowy

Do śrub mocujących użyj klucza dynamometrycznego (8±0,5 N·m).

Wymień miedziane podkładki uszczelniające (tylko-jednorazowego użytku)

Ostrzeżenia dotyczące zgodności:

Incompatible with biodiesel blends >B20

Wymaga smaru DENSO DG-5 lub jego odpowiednika

Wymagania diagnostyczne:

Obowiązkowy reset ECU po wymianie

Prohibited to test with direct 12V power >3 sekundy

 

 

DTC P0251: Sklejenie trzpienia (wymagane czyszczenie ultradźwiękowe)

DTC P0088: Opóźnienie reakcji (sprawdź rezystancję cewki: 3,2±0,5 Ω)

Latent Faults: >Wahania ciśnienia wynoszące 10% wymagają diagnostyki oscyloskopowej

8. Protokół konserwacji

Kontrole przed-instalacją:

Sprawdź zużycie wałka rozrządu pompy (luz maks. 0,03 mm)

Wyczyść sitko wlotu paliwa (zalecany filtr 10μm)

Procedury po-instalacji:

Zalać układ paliwowy za pomocą narzędzia DENSO DSS-22

Wykonaj 3 cykle zapłonu w celu adaptacji

Okres między przeglądami:

150 000 km lub 3000 godzin pracy

Konieczna była wcześniejsza wymiana ze względu na-stosowanie paliwa o wysokiej zawartości siarki

Ten element jest przeznaczony do systemów zgodnych z normą Euro 6/Chiny 6. Wszystkie specyfikacje podlegają Biuletynom Obsługi Technicznej DENSO. Certyfikowani specjaliści zajmujący się systemami diesla powinni wykonywać instalacje w kontrolowanych środowiskach.

 

 

 

Popularne Tagi: 294200-2750 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail scv dla Hilux Mazda w Chinach 294200-2750 Zastosowanie zaworu sterującego ssaniem Common Rail scv dla producentów, dostawców, fabryki Hilux Mazda, 7206-0460, 7206-1010