KANGDA 2Q34 BH2Q80R8 – Pompa paliwa do silników Diesla 295

Dostarczany jako kompletny zestaw-zbudowany fabrycznieKANGDA 2Q34 (BH2Q80R8)działa jako bezpośredni zamiennik pompy wtryskowej paliwa dla szeroko stosowanychDwucylindrowe silniki przemysłowe serii 295.-. Ta mechaniczna pompa reguluje dozowanie paliwa i dostarczanie-wysokiego ciśnienia przezMechaniczny regulator wszystkich-prędkości, zapewniając stałą reakcję silnika od biegu jałowego do pełnego obciążenia bez konieczności polegania na elektronicznym sterowaniu. Wyprodukowany przez Shandong Kangda Precision Machinery zespół jest zgodny ze specyfikacjami OEM dotyczącymi interfejsów montażowych, połączeń przewodów paliwowych i profili podnoszenia wałka rozrządu. Dla warsztatów zajmujących się konserwacją ciągników rolniczych, kompaktowych maszyn budowlanych lub stacjonarnych agregatów prądotwórczych ta pompa stanowi proste rozwiązanie umożliwiające przywrócenie-fabrycznej wydajności spalania i mocy wyjściowej.

Kalibracja fabryczna dla295 wolnossący silnik wysokoprężnypozycjonuje tę pompę jako właściwą część serwisową dla jednostek napędowych produkowanych przez Xinchai, Changchai i innych chińskich producentów OEM. Maszyny powszechnie zasilane przez platformę 295 obejmująCiągniki rolnicze o mocy 25–30 KM, małe kombajny, sadzonki ryżu, zagęszczarki wibracyjne, agregaty prądotwórcze, Inapędy pomp nawadniających. Z silnikiemprędkość znamionowa ustawiona na 2200 obr/min (napęd bezpośredni)wewnętrzny regulator pompy utrzymuje stałe paliwo przy różnych obciążeniach,-co jest wymogiem w przypadku narzędzi napędzanych przez WOM-i wytwarzania energii przy stałej-prędkości. Warianty 295T z turbodoładowaniem nie są kompatybilne z tym modelem, ponieważ zastosowania te wymagają zmienionej charakterystyki dostarczania paliwa, co można znaleźć w wersjach z pompami, takich jak BF2 180ZR. Przed złożeniem zamówienia sprawdzenie typu kołnierza oryginalnej pompy i orientacji sprzęgła napędu pozwala uniknąć niedopasowań montażowych.

Prawidłowe dopasowanieBH2Q80R8montaż rozpoczynamy od ustawieniacylinder numer jeden silnika do górnego martwego punktu (GMP)na suwie sprężania, a następnie wyrównanie koła zębatego napędu pompy z fabrycznymi znakami rozrządu. Dokręcenie śrub mocujących kołnierza zgodnie ze specyfikacjami producenta silnika zapobiega odkształceniom obudowy pompy. Przed podłączeniem-przewodów paliwowych wysokociśnieniowego-krzyżowego-gwintowania lub nadmiernego dokręcenia tych złączek należy założyć nowe miedziane podkładki uszczelniające, co często powoduje nieszczelności podczas pracy. Po montażu mechanicznym należy odpowietrzyć układ paliwowy: poluzowanie nakrętek przewodu wysokiego-ciśnienia na wtryskiwaczach podczas rozruchu silnika powoduje usunięcie uwięzionego powietrza, po czym nakrętki są dokręcane i silnik uruchamia się. Regulację niskiej-prędkości jałowej (zwykle 750–800 obr./min) i wysokiej-prędkości bez-obciążenia wykonuje się za pomocą obrotomierza, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.

W zastosowaniach rolniczych i budowlanych,KANGDA 2Q34rozwiązuje-znaną awarię związaną ze starzeniem się silników 295. Stopniowe zużycie tłoka i cylindra, w połączeniu ze zmęczeniem sprężyny regulatora, zwykle powoduje twardy rozruch na zimno, nadmierne czarne spaliny podczas przyspieszania i nierówną pracę na biegu jałowym. Zamiast inwestować godziny warsztatu w odbudowę zużytych zespołów,-co wymaga stanowiska do kalibracji i precyzyjnych narzędzi pomiarowych,-wiele serwisów stwierdza, że ​​wymiana całego zespołu pompy zapewnia szybszą realizację i bardziej przewidywalne wyniki. W przypadku hurtowni części ukierunkowanych na segment-wysokoprężnych silników wysokoprężnych model ten zapewnia stały popyt na rynku części zamiennych w sezonach wiosennej uprawy roli i jesiennych żniw.

P1: Czy pompa 2Q34 jest kompatybilna z silnikami 295 różnych chińskich producentów OEM?

Odp.: Tak, pod warunkiem, że oryginalna pompa wykorzystuje korpus BQ80R8 z pasującym kołnierzem i sprzęgłem. Bezpośrednio zastępuje jednostki na Xinchai, Changchai i równoważnych 295 blokach.

Pytanie 2: Czy tę pompę można naprawić, czy też należy ją wymienić, jeśli jest uszkodzona?
Odp.: Istnieją zestawy naprawcze, ale wymiana na fabrycznie-kalibrowane urządzenie eliminuje-koszty na stanowisku testowym i gwarantuje prawidłowe ustawienia regulatora-często jest to bardziej praktyczny wybór w przypadku pracowitych warsztatów.

P3: Co powoduje wzrost ciśnienia po instalacji nowej pompy?
Odp.: Skoki są zwykle spowodowane resztkami powietrza w przewodach paliwowych, nieprawidłową prędkością biegu jałowego lub błędną regulacją regulatora. Dokładnie odpowietrz system i sprawdź,-że prędkość bez obciążenia odpowiada wartości znamionowej 2200 obr./min.

P4: Jak sprawdzić ustawienie prędkości pompy bez specjalnych narzędzi?
Odp.: Użyj ręcznego obrotomierza na kole pasowym wału korbowego. Wyreguluj śrubę-prędkości bez-obciążenia, aż odczyt zrówna się ze specyfikacją na tabliczce znamionowej silnika,-zazwyczaj 2200 obr./min w przypadku silników 295.

P5: Czy zawory tłoczące i komponenty wewnętrzne są-preinstalowane?
Odp.: Tak, 2Q34 jest dostarczany jako w pełni zmontowana pompa z tłokiem, cylindrem, zaworami tłoczącymi i mechanizmem regulatora. Jest gotowy do montażu-przykręcanego bez dodatkowych części wewnętrznych.