KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Pompa wtryskowa paliwa do Laidong LL375Y5-3

Zaprojektowany dla silnika wysokoprężnego Laidong LL375Y5-3KANGDA 3Q37pompa wtryskowa (model montażuBH3Q65R8) zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa przy2800 obr./mindo zastosowań w rolnictwie, przemyśle i{0}}poza drogach. Ten komercyjny-zespół głowicy pompy do użytku komercyjnego jest zgodny wymiarowo z konfiguracjami mocowania pompy tłokowej-tłokowej określonymi w normach branżowych, takich jak JB/T 6292, zapewniając spadek-kompatybilności z istniejącymi układami układów paliwowych. Zaprojektowany, aby wytrzymać trudy ciągłej pracy, jednostka ta zapewnia wydajność objętościową wymaganą dla silników o mocy wyjściowej 22 kW, co czyni ją bezpośrednim zamiennikiem serwisowym dla warsztatów serwisujących maszyny napędzane-Laidong.

Zespół KANGDA 3Q37 jest zbudowany wokółBH3Q65R8element pompujący, który reguluje profil dostarczania paliwa w-cyklu czterocylindrowym. Średnica tłoka i charakterystyka skoku tej głowicy są skalibrowane specjalnie do22kWzakres mocy LL375Y5-3, zapewniający zgodność czasu wtrysku z prędkością znamionową silnika2800 obr./min. Krytyczne tolerancje wymiarowe, w szczególności interfejs połączenia między pompą przelewową a głowicą-wysokociśnieniową, są zgodne ze specyfikacjami dla pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych o małej i średniej-mocy. Pozyskując tę ​​część, sprawdźKANGDA 3Q37odlew obudowy względem oryginału, aby potwierdzić prawidłową orientację wylotów-wysokociśnieniowego i punktów połączenia mechanicznego regulatora, ponieważ są one kluczowe dla utrzymania-fabrycznie ustawionej krzywej tankowania.

Pompa ta jest kalibrowana wyłącznie dlaLaidong (LaiDong) LL375Y5-3silnik, 3-cylindrowa jednostka szeroko stosowana w małych ciągnikach, stacjonarnych zespołach prądotwórczych i kompaktowym sprzęcie budowlanym. TheLL375Y5-3charakteryzuje się specyficzną geometrią komory spalania, która wymaga precyzyjnej, „kwadratowej” charakterystyki rozrządu wtryskuBH3Q65R8element, aby uniknąć problemów z nadmiernym dymem lub EGT. Choć architektura pompy rdzeniowej jest podobna do innych-konstrukcji pomp liniowych, profilu krzywki i wewnętrznych ustawień hydraulicznych tego wariantu 3Q37 nie można-zamienić z jednostkami przeznaczonymi do modeli Laidong-o większej pojemności skokowej. Warsztaty muszą potwierdzić przedrostek numeru seryjnego silnika, aby zapobiec niedopasowaniu, ponieważ zainstalowanie pompy o nieprawidłowej specyfikacji w przypadku zastosowania z prędkością 2800 obr./min często prowadzi do gwałtownych wzrostów lub trudnego rozruchu z powodu niewspółosiowości rozrządu.

Prawidłowy montaż wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na synchronizację pompy przekazującej paliwo. Przed montażem upewnij się, że silnik jest ustawiony na cylinder nr 1 uruchamiający GMP, aby wyrównać oznaczenia koła zębatego napędu pompy. Pompa tłokowa-, zintegrowana z przednią częścią obudowy, wykorzystuje popychacz i mechanizm sprężynowy, które należy sprawdzić pod kątem swobodnego ruchu; zatarcia spowodowane zanieczyszczonym paliwem będą miały bezpośredni wpływ naBH3Q65R8zasilanie elementu wysokociśnieniowego-. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na wszystkich śrubach banjo i upewnij się, że uchwyty zaworów tłocznych są dokręcone momentem zgodnym ze specyfikacją, aby zapobiec wewnętrznym wyciekom powodującym upuszczanie ciśnienia w szynie.Krytyczne ostrzeżenie:Zalewaj obwód niskiego-ciśnienia za pomocą ręcznego zastrzyku, aż paliwo wolne od pęcherzyków powietrza wypłynie z przewodu powrotnego. Nie uruchamiaj silnika na sucho, gdyżKANGDA 3Q37wykorzystuje olej napędowy do wewnętrznego smarowania tłoka i cylindra. Po pierwszym uruchomieniu sprawdź, czy nie wycieka paliwo na połączeniach przewodów-wysokociśnieniowych, i dokręć ponownie-moment obrotowy, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.

P1: Czy tej pompy można używać w innym modelu Laidong, np. LL380?
A:NieBH3Q65R8element ma przepływ-specyficzny dla silnika 3-cylindrowegoLL375Y5-3konfiguracja. Używanie go w wariancie 4-cylindrowym spowoduje poważne przepełnienie paliwa lub utratę mocy z powodu różnych profili podnoszenia krzywki.

P2: Jakie są główne oznaki awarii sekcji pompy transferowej?
A:Klasycznym objawem jest wyciek oleju napędowego do miski olejowej silnika przez komorę popychacza. Dzieje się tak, gdy zużywa się uszczelka tłoka wewnątrz sekcji przesyłowej, co wymaga natychmiastowej wymiany całego zespołu pompy, aby uniknąć uszkodzenia łożyska.

P3: Dlaczego silnik mocno dymi po zainstalowaniu nowej pompy?
A:Zwykle oznacza to, że synchronizacja statyczna nie została poprawnie zresetowana. Nawet jeśli3Q37jest przykręcony, należy-ponownie sprawdzić synchronizację dynamiczną za pomocą czujnika zegarowego; fabryczne podkładki mogą wymagać regulacji w celu dopasowania do ustawienia regulatora 2800 obr./min.

P4: Czy jest to pompa typu „CP3” i czy można ją łatwo zregenerować?
A:Nie, to jest mechaniczna pompa-in-line zBH3Q65R8głowicy, a nie zespołu Common Rail Bosch CP3. Chociaż można go regenerować, zalecamy użycie stołu kalibracyjnego OEM w celu prawidłowego ustawienia napięcia sprężyny zębatki i zaworu tłoczącego.

P5: Czy gwarancja obejmuje zużycie biodiesla niskiej-jakości?
A:Standardowa ochrona wyklucza awarie spowodowane zanieczyszczeniami, wnikaniem wody lub paliwem o niewystarczającej smarności. DlaLaidongsilnika, zalecamy stosowanie dodatku do oleju napędowego w celu utrzymania minimalnego poziomu smarowania tłoka wynoszącego 520 mikronów.