KANGDA 3Q28 / BH3Q65R7 – Pompa wtryskowa oleju napędowego montowana bezpośrednio-do silników Yangdong 380

KANGDA3Q28(kod zamówienia) /BH3Q65R7(model pompy) to precyzyjna-zaprojektowana-inline pompa wtryskowa oleju napędowego, dostosowana do trzycylindrowych silników przemysłowych serii Yangdong 380-. Zaprojektowany wokół kultowegoSeria BQDzięki architekturze elementów pompujących jednostka ta zapewnia dokładną charakterystykę rozrządu hydraulicznego i wzrostu ciśnienia wymaganą w wersjach wolnossących i turbodoładowanych pracujących przy 2800 obr./min. Dla punktów serwisowych i dystrybutorów części specjalizujących się w kompaktowych ciągnikach- chińskiego pochodzenia, miniładowarkach i pomocniczych jednostkach napędowych,BH3Q65R7zapewnia krytyczną-wymianę serwisową, która przywraca fabryczne ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy i eliminuje wewnętrzne wycieki-pogarszające wydajność.

Ta pompa nie jest adaptacją uniwersalną; jest to dedykowana jednostka sterowana-hydrauliką dla platformy z silnikiem wysokoprężnym Yangdong 380. TheKANGDA 3Q28oznaczenie łączy się bezpośrednio z listą materiałów OEM, podczas gdyBH3Q65R7kod modelu określa rozmiar tłoka, profil podnoszenia krzywki i geometrię zaworu tłoczącego. Pracując przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2800 obr./min (wariant z turbodoładowaniem), pompa jest tak ustawiona, aby dostarczać precyzyjną ilość paliwa przy wysokich ciśnieniach w komorze spalania. Technicy serwisowi powinni sprawdzić grubość podkładki podnoszącej skok tłoka i wyrównanie statycznego znacznika rozrządu wtrysku, ponieważ te parametry są wstępnie-ustawione fabrycznie dla tej dokładnej kombinacji. W odróżnieniu od zwykłych zamienników, jednostka ta zawiera utwardzane płytki obozowe i specjalnie wykonany pakiet sprężyn regulatora, aby utrzymać krzywą momentu obrotowego wymaganą przez ładowarki i agregaty prądotwórcze.

Ta pompa paliwa jest głowicą hydrauliczną-określoną przez producenta OEMYangdong 380rodzina silników, zespół napędowy powszechnie stosowany w sprzęcie rolniczym i maszynach terenowych-. Regulacja prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2800 obr./min (turbo) nakłada określone wymagania dotyczące siły odśrodkowej na zespół masy muszej; dlatego też kalibracja regulatora tej pompy-nie podlega negocjacjom. Nasza tabela kompatybilności potwierdza, że ​​ten model pasuje do sprzętu takich producentów jak Lenar i Foton, gdzie powszechnie stosowana jest platforma 3-cylindrowa. Osoby zajmujące się regeneracją powinny pamiętać, że to urządzenie zastępuje starsze lub zużyte zespoły, które uległy zatarciu w cylindrze tłoka z powodu paliwa o niskiej-siarce. Zintegrowany mechaniczny regulator zapewnia niezawodną charakterystykę-opadu prędkości, niezbędną w przypadku narzędzi-napędzanych przez WOM, i można go bezpośrednio zamienić bez modyfikacji przekładni zębatej lub przewodów wysokiego ciśnienia.

Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie testów na stanowisku badawczym przed instalacją w celu potwierdzenia kalibracjiKANGDA 3Q28dotyczące położenia zębatki i momentu obrotowego uchwytu zaworu tłoczącego. Podczas instalowaniaBH3Q65R7kluczowe kroki obejmują smarowanie-pierścieni uszczelniających i zapewnienie, że współosiowość wału napędowego z kołem rozrządu silnika mieści się w granicach tolerancji, zapobiegając luzom prowadzącym do nieprawidłowego rozrządu. Przed uruchomieniem sprawdź, czy wartości graniczne śruby ograniczającej oraz śruby regulacji prędkości biegu jałowego są ustawione na obroty bazowe zgodnie z biuletynami serwisowymi firmy Yangdong. W przypadku połączeń przewodów paliwowych zawsze wymieniaj miedziane podkładki, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza. Po dokręceniu śrub mocujących określonym momentem obrotowym należy ręcznie odpowietrzyć układ na-nakrętkach złączek przewodu wysokociśnieniowego, aby zapobiec suchemu rozruchowi i zarysowaniu elementów tłoka i cylindra.

Podczas gdy szerszy rynek silników wysokoprężnych przesuwa się w stronę-wysokociśnieniowych systemów Common Rail,KANGDA BH3Q65R7pozostaje ostatecznym rozwiązaniem dla mechanicznych silników Yangdong, które dominują na rynkach wschodzących i wiejskich flotach przemysłowych. Wartość naprawy polega na ekonomicznym przywróceniu zużycia paliwa i niezawodności-zimnego rozruchu. Warsztaty Diesla zdają sobie sprawę, że zużyte-pompy rzędowe powodują czarne dymienie i utratę mocy na długo przed awarią wtryskiwaczy. Wymiana tej pompy przywraca opóźnienie hydrauliczne i ciśnienie szczytowe, które system Common Rail zwykle kompensuje za pomocą elektroniki. W przypadku hurtowni części do silników wysokoprężnych zaopatrzenie w ten konkretny model pompy (3Q28/BH3Q65R7) rozwiązuje problem-punktu awarii o wysokiej częstotliwości w tych 3-silnikach, zapewniając szybszą realizację napraw mobilnych w porównaniu z naprawami we własnym zakresie i zapewniając natychmiastowe rozwiązanie dla klientów, których nie stać na przestoje.

P1: Czy pompa KANGDA BH3Q65R7 pasuje bezpośrednio do wolnossących silników Yangdong 380, czy tylko do wersji turbo?
Odp.: Chociaż kołnierz podstawy i mechanizm napędowy są identyczne, kalibracja (w szczególności krzywa dostarczania paliwa) jest ustawiona dlaWersja turbo o prędkości obrotowej 2800 obr./min. Używanie go w silniku NA może zmienić charakterystykę wzrostu momentu obrotowego. Zawsze sprawdzaj kod konstrukcyjny silnika; w razie wątpliwości zalecamy sprawdzenie opóźnienia statycznego.

P2: Jaka jest główna różnica między numerem zamówieniowym 3Q28 a modelem pompy BH3Q65R7?
A: 3Q28służy jako punkt odniesienia do zamówień handlowych używany przez KANGDA do grupowania partii produkcyjnych, natomiastBH3Q65R7identyfikuje konkretny regulator mechaniczny i profil płyty krzywkowej zaprojektowane dla tego silnika. Należy podać oba przy składaniu zamówienia, aby zapewnić prawidłowe napięcie sprężyny regulatora.

P3: Czy ta zamienna pompa wymaga przeniesienia-elektromagnesu odcinającego paliwo ze starego urządzenia?
Odpowiedź: Tak, ten zespół zazwyczaj nie obejmuje zewnętrznego elektrycznego elektromagnesu zatrzymującego. Aby zachować funkcję-wyłączania silnika-kluczykiem, należy przenieść istniejący działający elektromagnes do nowego korpusu pompy.

P4: Jaki jest typowy-okres eksploatacji tej pompy przy dużym obciążeniu WOM?
Odpowiedź: Przy prawidłowej filtracji paliwa należy spodziewać się, że minie 3 000–5 000 godzin pracy, zanim zużycie wewnętrznego tłoka wpłynie na poziom dymu przy-zimnym rozruchu. Silne zapylenie pogarsza ten przedział; sugerujemy wymianę filtra paliwa co 200 godzin.

P5: Czy mogę kupić zestaw serwisowy (uszczelki i zawory tłoczące) osobno?
Odp.: Dostarczamy kompletną pompę, ale komponenty serwisowe są dostępne na żądanie. Jednakże ze względu na tolerancje produkcyjne zestawu tłoka-sugerujemy wymianę całościBH3Q65R7głowicę, aby zapewnić odpowiedni podnośnik hydrauliczny.